Fran López el 23 de abril de 2012

Finalizó el GP de Bahrein 2012 con una carrera en la que hay que destacar la vuelta de Sebastian Vettel por la puerta grande, con pole position, vuelta rápida y victoria, después de un comienzo de temporada bastante dubitativo. Sin duda los Red Bull serán uno de los equipos que han de marcar la pauta en esta temporada, aunque en este 2012 parece que la igualdad máxima será la nota predominante, con cuatro pilotos diferentes ganando las cuatro carreras disputadas hasta el momento.

La otra nota llamativa de Bahrein ha sido sin duda el extraordinario rendimiento de Lotus, ocupando las dos posiciones restantes de podio. Ningún otro equipo, con la excepción de Vettel, fue capaz de mantener el ritmo y la rapidez vuelta a vuelta de Raikkonen y Grosjean, consumando un segundo y tercer puesto más que merecido. Incluso Raikkonen, en determinado momento de la carrera, pudo disputarle de tú a tú sobre el asfalto la victoria a Vettel, pero finalmente tuvo que conformarse con su segunda (y meritoria) posición.

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 Mario Herraiz el 23 de abril de 2012

Comienza el Salón de Pekín y con él, un buen número de nuevos modelos y concepts, pero también, nuevas ediciones especiales. Range Rover ha optado por esta última acción y nos presenta con motivo de este salón a una nueva edición especial del Range Rover Evoque, el Special Edition que llega con la firma de Victoria Beckham y con unos cuantos ingredientes extra como resultado de su colaboración junto al equipo de diseño de Land Rover.

Ingredientes que llegan para hacer de este Evoque una unidad más única, con un plus estético en forma de nuevos detalles que van desde la pintura empleada a las alfombrillas del interior del habitáculo y que nos deja con un Evoque limitado a 200 unidades y que contará con un precio de 103.995 euros.

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 David Villarreal el 23 de abril de 2012

Tras la incorporación extensiva de mecánicas híbridas en su gama de automóviles, Audi ya piensa el próximo hito de su estrategia de electrificación, la llegada de los híbridos enchufables. Imagínate por un momento una elegante berlina de representación, potente, deportiva y muy espaciosa que puede recorrer 80 kilómetros sin consumir un sólo litro de combustible. Aún hay más, imagina que este prototipo de sedán híbrido está basado en el Audi A6 L, una versión de carrocería extendida que sólo se comercializa en China con 5.02 metros de longitud.

El Audi A6 L e-tron Concept combina las bondades del 2.0 TFSI de 211 CV que ya vimos en el Audi A6 Hybrid, con un motor eléctrico de 95 CV. La mecánica eléctrica síncrona de este Audi A6 híbrido cuenta con un pack de baterías de iones de litio situado en la zaga de este A6 capaz de alimentar el motor eléctrico con una velocidad constante de 60 km/h durante un recorrido de 80 kilómetros. La disposición híbrida en paralelo le permiten funcionar en modo eléctrico exclusivo, motor de combustión exclusivo y en modo híbrido combinado.

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 David Villarreal el 23 de abril de 2012

A día de hoy son muy pocos los medios que han tenido ocasión de probar el Peugeot 4008. Nosotros tuvimos la oportunidad de probarlo la semana pasada y en breve os ofreceremos nuestras impresiones de un SUV hasta cierto punto decepcionante, en tanto no ha sido pensado como un serio rival en la oleada de SUV compactos actual sino como un socorrido e improvisado “parche” con base Mitsubishi para sustituir progresivamente al antiguo 4007. ¿Acaso Peugeot nos tiene preparada alguna sorpresa para competir con los representantes más importantes de este segmento?

La idea de un Peugeot 208 SUV viene de lejos y la potencia la presentación del Peugeot Urban Crossover Concept, algo así como un pequeño todocamino con vocación urbana y enmarcado en el segmento B. Peugeot sigue sin confirmar ni desmentir la posibilidad de que este automóvil, o un sucedáneo de este, lleguen en el algún momento a los concesionarios. Mi opinión personal es que una inversión tan fuerte en el proyecto de desarrollo del 208 apunta a la necesidad y la obviedad de que habrá nuevas carrocerías y modelos como este, todo un rival para el exitoso Nissan Juke.

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 David Villarreal el 23 de abril de 2012

Fiat regresa a la senda de la berlina media amortizando por primera vez su acuerdo con Chrysler y es que este Fiat Viaggio está basado en la nueva plataforma común que también emplea el Dodge Dart, y por extensión, el Alfa Romeo Giulietta. Otra de las novedades que atañen a este modelo es que también será el primero de las sinergías establecidas en China para producir automóviles bajo GAC Fiat en la factoría de Changsha. De hecho a día de hoy seguimos sin conocer a ciencia cierta si llegará a Europa, lo cual tendría todo el sentido del mundo y parece que será la opción más probable.

El Fiat Viaggio es un sedán de cuatro puertas y 4.68 metros de longitud que en China estará dotado de motores de gasolina y turbo 1.4L T-Jet de 120 y 150 CV de potencia. Asociado a este un cambio automático de doble embrague DDCT de seis velocidades se encargará de complementar la presencia del cambio manual de cinco velocidades de toda la vida. Nos queda por conocer el diseño del habitáculo, Fiat ya adelanta que el salpicadero se ha diseñado enfocado y orientado hacia el conductor con la presencia en los modelos tope de gama de una pantalla táctil de 8.4” con radio y equipo de navegación.

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 David Villarreal el 23 de abril de 2012

Desde el lanzamiento de la primera generación del Seat Ibiza Cupra allá por los años 90, este pequeño y práctico utilitario deportivo no sólo se ha convertido en uno de los iconos de los de Martorell, sino también en la lanzadera perfecta para su expansión en nuevos mercados como China. Sin ir más lejos su presentación en Pekín no es casual, el cliente chino ha sido seducido por el exotismo y los rasgos deportivos inherentes en la firma española, optando en la mayoría de los casos por las mecánicas más potentes y prestacionales.

El Seat Ibiza Cupra Concept presentado en Pekín es un prototipo muy cercano al modelo de producción definitivo que llegará a los concesionarios a finales de año. No podía faltar un motor 1.4 TSI con doble sobrealimentación e inyección directa que producen 180 CV de potencia y 250 Nm de par máximo. Asociado estará un cambio DSG de siete velocidades con levas tras el volante. A los frenos y suspensiones de alto rendimiento y tarado deportivo se unirá, para aportar aún más dinamismo, un diferencial electrónico XDS.

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 David Villarreal el 23 de abril de 2012

No sería demasiado original si les dijera que uno de mis superdeportivos favoritos de todos los tiempos, es el Ferrari F40. Y es que aunque hayan pasado más de veinte años, el F40 sigue siendo el objeto más deseado de todos aquellos que amamos la velocidad, a ser posible sobre cuatro ruedas. El problema es que conseguir, subasta mediante, una unidad tan exclusiva y con tanto pedigree en la competición como este Ferrari F40 Prototype/GT puede requerir la inversión de hasta un millón de euros.

Tras el debut en el verano de 1987 del F40, Ferrari anunció que más adelante lanzaría un modelo de carreras. Para ello recurrieron a los servicios de Giuliano Michelotto, toda una institución en lo que a adaptaciones de competición de Ferrari se refiere. Aún hay más, se construyeron ocho prototipos de la factoría de Maranello preparados por Michelotto para presentaciones de prensa y pruebas. Este es el caso del Ferrari F40 Prototype/GT que aparece en estas imágenes, con el número de serie 74047 y según se dice, el sexto de los prototipos que fabricaría Ferrari.

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 Mario Herraiz el 22 de abril de 2012

Si a mediados de esta semana el sucesor del Ferrari Enzo, o mejor dicho, la mula de pruebas, era sorprendido por un fotógrafo, hoy podemos ver las imágenes del sucesor de otro importante nombre en la automoción, el sucesor del McLaren F1, que ha sido sorprendido al igual que el Ferrari, todavía con camuflaje, pero ante la impaciente espera por su llegada, supone una pequeña pincelada de satisfacción ante los deseos de conocer un poco más sobre este futuro deportivo.

Vestido de la cabeza a los pies por el habitual camuflaje se ha paseado este McLaren como ya lo hizo hace unos días el prototipo de Ferrari, casi, como anticipando la batalla que viviremos el próximo año entre el modelo de Maranello y la creación de Woking. Pocos detalles podemos intuir, tampoco abunda la información sobre el modelo, pero al igual que con el cavallino, es una muestra de que cada vez estamos más próximos a la presentación del deportivo.

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 Sergio Álvarez el 22 de abril de 2012

Hace 35 años RUF lanzó el innovador RUF Turbo 3.3, que no era más que una potente preparación basada en el 911 Turbo de mediados de los años 70, el famoso “cola de ballena”. 35 años después RUF conmemora una de sus preparaciones más exitosas con el lanzamiento del RUF RT 35th Anniversary. Aunque es un preparador, RUF tiene el estátus de fabricante independiente por la entidad de algunas de sus preparaciones, siempre para vehículos Porsche, en este caso el nuevo 911.

Basado en un Porsche 911 Carrera S, RUF monta su propio propulsor a este 911 tan especial. Es un 3.8 flat-six turboalimentado desarrollado por la propia marca cuya potencia es de nada menos que 630 CV a 6.500 rpm. El par motor máximo es de 825 Nm a 3.000 rpm. Acoplado a una caja de cambios PDK de doble embrague reforzada por RUF logra una punta de 330 km/h, pero no se ha dado la aceleración de 0 a 100 km/h. Sin embargo, sí sabemos que tiene un consumo medio de 11,5 l/100 km.

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 Sergio Álvarez el 22 de abril de 2012

Como seguro que sabéis, se cumplen 60 años de reinado de Isabel II, regente de Inglaterra. El Reino Unido se ha volcado en su querida reina, y muchas empresas están rindiendo su particular homenaje. Bentley estaba prácticamente obligada a celebrar el 60 aniversario, ya que los vehículos oficiales de la reina son limusinas Bentley construidas a medida. Los de Crewe lanzan un Bentley Mulsanne de excepción: el Diamond Jubilee Edition, 60 ejemplares numerados, una edición especial en toda regla.

A nivel de mecánica no hay cambio alguno, el motor sigue siendo el imponente 6.75 V8 Twin-Turbo, cuyos lazos con el Grupo Volkswagen son inexistentes: es una mecánica 100% Bentley, que continúa la herencia de Crewe, siempre ligada a motores de 6,75 litros de cilindrada. Desarrolla 512 CV de potencia y un demoledor par motor de 1.020 Nm a sólo 1.750 rpm (su línea roja comienza a 4.000 rpm). Ideal para poder alcanzar casi los 300 km/h y superar los 100 km/h en 5,3 segundos, habida cuenta que el Mulsanne supera con holgura las dos toneladas de peso.

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