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Que China se ha convertido en uno de los puntos clave del crecimiento económico en todo el mundo es algo que seguro que ya redunda en tus oídos después de todas las veces que lo habrás escuchado en los últimos años. Bien, es lógico por tanto que ante el crecimiento y el desarrollo de nuevas fortunas, las marcas de lujo y las que no lo son centren gran parte de sus estrategias en este territorio. Sin ir

Probablemente ningún otro preparador pueda presumir de disputar el prestigio y la reputación a la marca cuyos vehículos se encarga de poner a punto. Pero RUF es una excepción. Desde que en los años 60 se introdujesen en el negocio de la restauración y reparación de vehículos Porsche para más tarde iniciar sus preparaciones completas, han conseguido avanzar hasta el límite de que hoy son capace

Una de las novedades más interesantes que se daban a conocer esta semana era la llegada del nuevo Porsche 911 GT3 RS 4.0. Nuestra expectación no sólo se debía al hecho de que este nuevo modelo supondrá el fin de la generación 997 de nine eleven, sino también a que este se convertirá en el deportivo de calle más cercano a la competición que comercialice la marca de Stuttgart. Pero por supuesto,

RUF es uno de los preparadores más prolíficos con base Porsche, hasta el punto de que sus modelos alcanzan en muchos casos personalidad propia, y en el reciente Salón de Ginebra 2011 presentó un nuevo bombón sobre el 911. Se trata del RUF RT 12 R, con 730 CV extraídos a partir del bloque boxer de 6 cilindros biturbo, con 3.8 litros de cubicaje. Esta versión R del ya conocido RT 12 cuenta además con un

Blasfemia es una de las primeras palabras que han pasado por mi cabeza. Pero voy a dejar los purismos de lado e intentemos ver a esta preparación de manera objetiva. Siendo técnicos es una preparación RUF tiene categoría de fabricante, por lo que el RUF RGT-8 es un nuevo modelo. Sea como sea, lo importante del coche está en la parte trasera, bajo el pequeño capó. Basado en el un Porsche 911 Carrera, se ha re

RUF, uno de los preparadores con más solera de Porsche, acaba de presentar un nuevo modelo sobre la base del SUV Cayenne. Así nace el eRUF Stormster EV, que sustituye el motor de gasolina – o gasóleo – por un propulsor eléctrico de origen Siemens. No es la primera vez que RUF lleva a cabo una maniobra así, en el pasado Salón de Ginebra nos sorprendían con un Porsche 911 eléctrico, el eRUF Gr

RUF ha puesto su mirilla en el Porsche 911 multitud de veces pero el nuevo trabajo que realiza este preparador germano no es precisamente “escaso”. Su esfuerzo para este superdeportivo ha consistido en sacarle más músculo a su cuerpazo y de paso conseguir que su corazón lata a bastantes más pulsaciones. Por la cara exterior del 997 RT 12 S se puede apreciar que le han instalado una mandíbula diferente, m

El preparador alemán RUF parece concienciado a lograr algo a priori utópico, conseguir un auténtico deportivo, que transmita todo tipo de sensaciones a su conductor y que no contamine. Bueno, o al menos que no tenga emisiones mientras circule, porque ya sabemos que fabricar un coche eléctrico – en especial sus baterías – a la larga es bastante contaminante. Para ello eRUF (con su denominación ecol

RUF había prometido crear un Porsche Cayman completamente eléctrico y de prestaciones electrizantes. Tras una corta espera el resultado se presenta en la forma del eRUF Concept Model A 2008, basado en un 911 en lugar de un Cayman. “Emotion without emission” – “emoción sin emisiones” – ése es el lema del deportivo germano. A la par de unas emisiones de CO2 de 0 g/km, el motor de corriente

RUF es un reputado preparador germano con más de 60 años a sus espaldas que ha terminado conviertiéndose en todo un especialista en Porsche. Tras numerosos y espectaculares proyectos tuning para la marca de Zuffenhausen, RUF se va a embarcar en el más ambicioso hasta la fecha: pretenden crear un Porsche Cayman completamente eléctrico y de altas prestaciones para hacer la competencia al rápido Tesla Roadster, basa