¿Un Porsche 911 GT3 «Cup» de calle? Gracias a RUF es posible

 |  @davidvillarreal  | 

Una de las novedades más interesantes que se daban a conocer esta semana era la llegada del nuevo Porsche 911 GT3 RS 4.0. Nuestra expectación no sólo se debía al hecho de que este nuevo modelo supondrá el fin de la generación 997 de nine eleven, sino también a que este se convertirá en el deportivo de calle más cercano a la competición que comercialice la marca de Stuttgart. Pero por supuesto, siempre quedarán los preparadores tradicionales para rizar aún más el rizo.

Tal es el caso de RUF, una empresa alemana con más de 70 años de historia a sus espaldas de los cuales más de la mitad dedicó a poner a punto algunos de los mejores Porsche que hayan surcado las carreteras. Entre sus creaciones está todo un Porsche 911 GT3 “Cup” homologado para circular por carreteras públicas y ensamblado por encargo para un cliente de Baréin. Directamente preparado para intensas jornadas de circuito, o incluso carreras, y con licencia para salir del circuito a la carretera sin problema alguno.

Porsche 911 GT3

En realidad se trata de un Porsche 911 GT3 RS preparado para no desmerecer en ningún momento las aptitudes del deportivo de carreras más vendido de la historia, el Porsche 911 GT3 Cup. Respecto a la mecánica no hay problema, recordemos que ambos comparten el clásico bóxer de seis cilindros e inyección directa de Porsche con sus 3.8 litros de cilindrada, 450 CV y el corte de inyección a 8.500 rpm.

¿Pero qué es un deportivo de competición sin su correspondiente cambio secuencial? RUF sustituyó el cambio manual de seis velocidades tradicional del GT3 RS por un cambio secuencial de competición del que da fe la palanca que sobresale de la consola central.

Porsche 911 GT3

Ambos ejes se han ensanchado gracias a unos pasos de rueda sobredimensionados para equipar unos neumáticos slick con llantas monotuerca y frenos de competición que se refrigeran entre otras cosas con ayuda de las entradas y salidas de aire adicionales instaladas en los parachoques frontal y trasero. Tampoco faltan suspensiones deportivas y un aligeramiento que incluye la sustitución de las lunas de cristal por otras de plexiglass.

En resumen. ¿Es posible disponer de un Porsche 911 de calle aún más deportivo y cercano a los deportivos de carreras-cliente que siguen triunfando día a día en los circuitos? En efecto…

Fuente: Teamspeed
En Diariomotor: Porsche 911 GT3 reconvertido en todo un RSR | Porsche 911 GT3 RS | Porsche 911 GT3 Cup

Vídeo destacado del Porsche 911

Lee a continuación: El Porsche 911 GT3 RS 4.0 en vídeo: lo mejor que vas a escuchar hoy

El Porsche 911 es el gran icono universal de los coches deportivos. Por un lado, incluye lo mejor de la tecnología de Porsche y, por otro, es un coche fiel a una larga tradición de décadas en la que se respeta el esquema original de motor trasero y se mantienen las líneas maestras del primer modelo. El 911 al volante es uno de los mejores coches del mundo, sin lugar a dudas.

Ver todos los comentarios 12
  • X 2.0

    Grandisimo preparador es Ruf, como me gustaría que hiciesen proyectos con otro gran preparador de Porsche, Rauth-welt, sería algo muy gordo!

  • Anónimo

    Una persona que se compra este tipo de coche (no homolagado) tiene en mente (se supone) usarlo para circuitos. Entonces no le veo sentido comprar un GT3 Cup y más tarde gastare un «dineral» para usarlo por calle, piensa un poco, y comprate un GT3 de serie y que este homologado. No le veo sentido a esta acción.

    Saludos!

    • Makakolopez

      Es que no se trata del Cup si no de un GT3 de calle preparado como el cup.

      • Albercacg

        La gente no se ha leido la noticia, esta claro.

    • Anónimo

      Piensa también que tienes que ir hasta el circuito…

  • Anónimo

    Coincido con «xofa» sería mejor comprarse el GT3 de calle ya que te saldrá más barato y más o menos harás lo mismo. Pero bueno si tiene dinero que lo gaste como quiera. Por fuera el coche me gusta, pero por dentro es demasiado racing, lo dejaron horrible.

  • paganic9

    es posible que ese coche de la primera imagen sea un ferrari P 4/5?

    • Makakolopez

      Si,hay que tener 2 pres para meter un coche unico en circuito suponiendo que las fotos sean en circuito.

      • paganic9

        pues a mi tampoco me parece mal es la unica forma de disfrutarlos de verdad

    • Anónimo

      Tiene toda la pinta. Buen ojo :)

  • Lo raro es que no lleve barras antivuelco………..

  • ramon

    excelente preparacion
    la duda me corroe
    que sera mas eficaz,este o el nuevo gt3 rs 4.0?

El Porsche 911 es el gran icono universal de los coches deportivos. Por un lado, incluye lo mejor de la tecnología de Porsche y, por otro, es un coche fiel a una larga tradición de décadas en la que se respeta el esquema original de motor trasero y se mantienen las líneas maestras del primer modelo. El 911 al volante es uno de los mejores coches del mundo, sin lugar a dudas.