Porsche ha presentado en el Salón de Ginebra su impresionante GT3 RS, una bestia de circuitos, dotada con un motor atmosférico de 4,0 litros y 520 CV, de altísimo régimen de giro. No obstante, tememos deciros que no ha sido el Porsche 911 más purista del salón. El RUF SCR 2018 lo ha sido. Antes de que os extrañéis, no, el RUF SCR no es un Porsche 911. No comparte ni una sola pieza o panel con el Porsche 911, aunque haya tomado como inspiración estilística el precioso diseño clásico de los Porsche 964.

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7 de marzo de 2018

Me confieso, soy un enamorado del impresionante RUF CTR, conocido como "Yellowbird". En mis retinas está grabado a fuego el impresionante vídeo en el que Stefan Rosser pilota una unidad al límite en un Nürburgring casi desierto - uno de los vídeos que desató la actual fascinación mundial por el 'Ring. Que un RUF CTR de los años ochenta se ponga a la venta es noticia. Es el único ejemplar pintado en color RS Mint Green y ha sido disfrutado: ¡tiene 197.000 km en el odómetro! Así es este RUF CTR tan especial.

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Durante los próximos días los focos de la actualidad del motor van a estar centrados en los lanzamientos de marcas como Alpine, como Honda, como McLaren, Mercedes, Porsche o Volvo, lanzando importantes novedades en un Salón de Ginebra 2017 en el que, por supuesto, también hay sitio para nombres como AC Schnitzer, Alpina o quien nos ocupa en esta ocasión: RUF. Y es que la firma alemana parece dispuesta a sorprendernos con un superdeportivo propio...

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6 de marzo de 2017

Si hay una preparación que merece pasar a los anales de la historia, es el RUF CTR, también conocido como "Yellowbird". RUF quiso dar un puñetazo en la mesa a finales de los años 80, demostrando que sus preparaciones eran tan rápidas y radicales como los mejores superdeportivos de la época. En 1987 RUF creó una de sus obras maestras, el CTR (Grupo C, Turbo RUF). Basado en el Porsche 911 Carrera 3.2, este superdeportivo pronto adquirió un estátus de culto, y fue durante un tiempo el coche de calle más rápido del mundo.

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Hace 35 años RUF lanzó el innovador RUF Turbo 3.3, que no era más que una potente preparación basada en el 911 Turbo de mediados de los años 70, el famoso “cola de ballena”. 35 años después RUF conmemora una de sus preparaciones más exitosas con el lanzamiento del RUF RT 35th Anniversary. Aunque es un preparador, RUF tiene el estátus de fabricante independiente por la entidad de algunas de sus preparaciones, siempre para vehículos Porsche, en este caso el nuevo 911.

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Que China se ha convertido en uno de los puntos clave del crecimiento económico en todo el mundo es algo que seguro que ya redunda en tus oídos después de todas las veces que lo habrás escuchado en los últimos años. Bien, es lógico por tanto que ante el crecimiento y el desarrollo de nuevas fortunas, las marcas de lujo y las que no lo son centren gran parte de sus estrategias en este territorio.

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Probablemente ningún otro preparador pueda presumir de disputar el prestigio y la reputación a la marca cuyos vehículos se encarga de poner a punto. Pero RUF es una excepción. Desde que en los años 60 se introdujesen en el negocio de la restauración y reparación de vehículos Porsche para más tarde iniciar sus preparaciones completas, han conseguido avanzar hasta el límite de que hoy son capaces de desarrollar sus propias máquinas con el punto de mira, por supuesto, siempre puesto en la casa de Stuttgart.

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22 de julio de 2011

Una de las novedades más interesantes que se daban a conocer esta semana era la llegada del nuevo Porsche 911 GT3 RS 4.0. Nuestra expectación no sólo se debía al hecho de que este nuevo modelo supondrá el fin de la generación 997 de nine eleven, sino también a que este se convertirá en el deportivo de calle más cercano a la competición que comercialice la marca de Stuttgart. Pero por supuesto, siempre quedarán los preparadores tradicionales para rizar aún más el rizo.

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RUF es uno de los preparadores más prolíficos con base Porsche, hasta el punto de que sus modelos alcanzan en muchos casos personalidad propia, y en el reciente Salón de Ginebra 2011 presentó un nuevo bombón sobre el 911. Se trata del RUF RT 12 R, con 730 CV extraídos a partir del bloque boxer de 6 cilindros biturbo, con 3.8 litros de cubicaje.

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Blasfemia es una de las primeras palabras que han pasado por mi cabeza. Pero voy a dejar los purismos de lado e intentemos ver a esta preparación de manera objetiva. Siendo técnicos es una preparación RUF tiene categoría de fabricante, por lo que el RUF RGT-8 es un nuevo modelo. Sea como sea, lo importante del coche está en la parte trasera, bajo el pequeño capó. Basado en el un Porsche 911 Carrera, se ha reemplazado su seis cilindros bóxer por un 4.5 V8 desarrollado enteramente por RUF.

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