Porsche 911 GT3 reconvertido en todo un RSR

 |  @davidvillarreal  | 

La escena sorprende a todos aquellos curiosos entendidos en automóviles que se acercaron por Mónaco para ver el Gran Premio de Fórmula 1, y es que por extraño que parezca entre tanto lujo, glamour, y superdeportivos siempre queda lugar para sorpresas como ésta. ¿Quién puede haber sido capaz de homologar un Porsche 911 GT3 RSR y matricularlo para circular por la calle? Nada más lejos de la realidad…

El Porsche 911 GT3 RSR es una de las máquinas mejor preparadas para la competición del equipo de Porsche Motorsport, no obstante los 380.000€ que cuesta la hacen mucho más inaccesible que su “hermano pequeño” el Porsche 911 GT3, que prácticamente cuesta una tercera parte, en total 133.713€. Puede que entonces ya vayamos entendiendo por qué a alguien se le podría ocurrir convertir su “modesto” GT3 en todo un GT3 RSR, al menos estéticamente.

Si os fijáis el trabajo de conversión es impecable. El alerón, las defensas, las salidas de escape traseras son las mismas del Porsche 911 GT3 RSR, tampoco faltan los pasos de rueda ensanchados, las llantas de tuerca central, barras antivuelco (en el paquete Clubsport para GT3 y de serie en el GT3 RS) y apostaría por que en el habitáculo se habrán hecho bastantes modificaciones para mejorar su seguridad en circuitos.

¿Un quiero y no puedo? Para nada. Hoy por hoy la solución de adquirir un RSR tan sólo se la plantean algunos equipos que participan en campeonatos de GT de la FIA con buenos patrocinadores a sus espaldas. De hecho, a priori, existen muy pocas diferencias entre el RSR y un GT3 (o un GT3 RS) de calle con todas las modificaciones oportunas para adaptarse a las medidas de seguridad de la FIA.

Como muestra un botón. Basta que os diga que en las 24 Horas de Nürburgring de este fin de semana, un Porsche 911 GT3 RS de calle quedó en la posición 13ª, por delante de un par de RSR que tuvieron que abandonar. Lo cual dice mucho a favor del GT3 RS, un deportivo que no sólo puede ser disfrutable con todas las garantías en la calle sino que además es extremadamente competitivo en pista.

Vía: Axis of Oversteer
Créditos de las fotografías: Axis of Oversteer
En Diariomotor: Porsche 911 GT3 RSR | Porsche 911 GT3 RS | Porsche 911 GT3 R Hybrid

Lee a continuación: Switzer iguala la potencia del Porsche 911 GT2 RS al número mágico

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  • harper356

    Sí, un trabajo impecable. Tan sólo le faltan ‘los retros’ de carreras.

    Un saludo.

  • PabloV

    Si por algo el gt3 rs va a ser mi coche… jejeje

  • mmm nose yo me qedava con el 575 barchetta de al lado jaja lo vi por monaco i es precioso

    aunqe noe sta mal el porsche jaja

  • Héctor

    una réplica muy similar al original, sin embargo el GT3 RS o GT2 RS se ven mucho mejores que estas versiones de carreras

  • x

    pues es precioso, y con una aerodinamica probada en circuito, no como los que confiaban sus porsches a gemballa para dejarse una millonada en un kit de carroceria, la mayor parte de las veces feo, de fibra de vidrio, y que no aportaba nada al rendimiento, sobre todo los kits de los ultimos años.

  • Precioso esto no es un quiero y no puedo por q cualquier pieza de Porsche ya vale un cojon,esto es un quiero y puedo.

    @ Hector# Entoces tanbien verias el Lamborghini gallardo q hay a la derecha del Ferrari y el california q hay a la izquierda del Porsche,es q me parecio verte por monaco muy bueno

  • pedro

    donde ves tu un california? :S

  • Anónimo

    una èrsonalización pero de calidad.

  • @ Pedro# Pues donde digo a la izquierda del Porsche,fijate en el tirador o en el intermitente y si sigues sin verlo mira el nervio q hace por el lateral

  • vaya maquina
    lo han preparado bien

  • loko

    a demas es muy bonito!

  • pedro

    jaja okok!

  • *makako

    jaja no estuve este finde xD estuve el verano pasado y vi ese mismo ferrari en el concesionario oficial me dejaron entrar en el es realmente precioso

  • @ Hector# La verdad es q es una preciosidad como todos los Ferraris la verdad,com mr gustaria ir a Monaco tiene q ser la ostia y habra cada carro.

    Un saludo

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