Porsche 911 GT3 2009

 |  @sergioalvarez88  | 

Ya lo habíamos visto sin camuflaje en varias fotos espía pero ahora Porsche acaba de presentar oficialmente el renovado 911 GT3. La versión más deportiva, con más carácter de los 911 – con permiso del excesivo GT2 – y auténtica de la exitosa saga recibe los mismos aditamentos estéticos que ya recibieron hace unos meses los 911 Carrera, así como mejoras mecánicas relevantes. Su cometido es mejorar uno de los mejores y más eficaces Porsche jamás creados, un objetivo difícil pero lograble.

Visualmente, el frontal recibe un paragolpes diferente al de su predecesor, con una nueva rejilla que protege al radiador de muchos posibles daños. Una tira de luces diurnas LED está presente bajo los faros bixenón delanteros para una mejor seguridad de otros conductores y en la zaga se estrenan grupos ópticos LED, así como un spoiler y paragolpes ligeramente diferentes. En el habitáculo, el volante – curiosamente sin funciones añadidas – altera su diseño y se instala un nuevo navegador de pantalla táctil.

Porsche 911 GT3 2009

No hay lujos superfluos, lo que quiere decir que nada de asientos calefactados por ejemplo. Espartano, no renuncia a un elegante aspecto racing gracias al cuero Alcantara de la palanca de cambios y freno de mano, volante y asientos deportivos, además de un salpicadero cubierto de cuero. Sin embargo, los mayores cambios afectan al propulsor bóxer del GT3. Con respecto a su predecesor, la cilindrada crece hasta los 3.8 litros y la potencia pasa de 415 CV a unos jugosos 435 CV, acompañados de 430 Nm de par.

Porsche no hace ninguna mención a la inyección directa de combustible, por lo que asumimos que no cuenta con inyección directa. Aún así, casi 115 CV/litro es una excelente potencia específica. Las prestaciones se incrementan notablmente, hablamos de un 0 a 100 km/h de 4.1 segundos y una punta de 310 km/h, pasando la potencia del seis cilindros a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades, de nuevo, ninguna referencia a la caja de cambios PDK de doble embrague.

Porsche 911 GT3 2009

Las fotos oficiales nos muestran un cambio manual, así que a no ser que alguien nos diga lo contrario se están reservando para la versión GT3 RS o para Ginebra el supuesto anuncio. En cualquier caso, hay más novedades, el sistema Porsche Stability Management (PSM) permite la desactivación por separado del control de estabilidad y del control de tracción. Una desactivación completa que bajo ningún concepto se activa de nuevo hasta que el conductor lo indica, ni siquiera en las más extremas condiciones de conducción.

Para una dinámica sin rival, Porsche instala una suspensión ajustable más firme, controlada por el sistema PASM (Porsche Active Suspension Management) y sus variados modos de funcionamiento, duro como una tabla en circuito, confortable en carretera. Cuenta además con una función que la eleva en 3 cm para hacer frente a resaltos o facilitar la entrada a un garaje. También estrena unas nuevas llantas de aleación superligera con neumáticos de alto rendimiento y unos frenos opcionales de compuesto cerámico.

Porsche 911 GT3 2009

Finalmente, Porsche exhibe su tecnología más avanzada, el coche detecta que tipo de conducción estamos haciendo y en función de ello varía la dureza de los soportes del motor, para asegurarse de contar con un comportamiento perfecto. Estoy seguro de que ningún “porschista” se sentirá defraudado con el nuevo GT3. Se pondrá a la venta a mediados de año a un precio de 116.947€. A continuación un vídeo en circuito del nuevo GT3 y una galería de imágenes.

Porsche 911 GT3 2009

Vía: worldcarfans, driversrepublic
En Diariomotor: Porsche 911 GT3 RS, fotos espía sin camuflaje del lavado de cara, Porsche 911 GT3 RSR 2009

Lee a continuación: Porsche 911 GT3 RSR 2009

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  • All hail the king!

  • Ruben oreiro

    Aqui habia gente que se metia conmigo, cuando hablaba de los nuevos 911 y sus mejoras, seguro que ahora si los GT3, GT2 y Turbo ganan al GT-R algunos cambiaran sus opiniones y diran, “son los mejores del mundo y yo nunca he dudado ellos”. Bueno a los que no me creian aqui teneis el 1º y luego vendran los RS, GT2 y Turbo.

    • Bryan

      Bno yo Gambian early de scherzo earls porche son Los majors del mount ya q 1ro salio el GT y ahora el GT3

  • woody

    Mi favorito de todos los 911 desde el primero que salió. Y encima cada vez más bonito.

    Raro me parece que no tenga inyección directa ni el PDK, dado que son las estrellas de las recientes actualizaciones de Porsche.

    Y visto el comentario de Rubén, voy a ir preparando el cartel de “El bucle infinito”, para la que se avecina one more time. Por debate que no falte.

  • jmt46

    y esta no es una actualizacion?? dentra PDK pero mas adelante….

  • ruben oreiro,descuida,no dudare del gtr porque estos mucho tienen que cambiar pa superarle majete.ademas esta el v-spec.

    pero yo no dudo de las posibilidades del gt3,una maquina de circuito que cada vez me gusta mas y me gusta ya hasta casi mas que el gt2,porque es mas radical y mas bonito.

  • dmptuning (locutorio)

    Ruben no cantes victoria, que este piltrafilla aún anda por los 4 segundos de aceleración, y si porsche sigue sin aprender la lección, este es carnaza para el GT-R, y el V-Spec? el futuro gt2 no le va a hacer ni cosquillas!!

  • jmt46

    que pesaditos os poneis. a porsche se la suda el GTR esta 4 o 5 escalones por debajo.
    este coche tiene como objetivo el circuito. nada mas.

  • hombre dmptuning,cuanto tiempo.que tal te va y porque desde el locutorio?por cierto no me respondiste a esa antigua pregunta.

  • Pingback: Nuevo Porsche 911 GT3 2009 | TUERCAnet()

  • Ruben oreiro

    No voy ha decir mas que, hablar con un mecanico y que hos diga lo que es un porsche y por otro lado un gt-r, vereis los problemas que estan dando y los fallos que tienen, si es que un coche asi, no puede costar apartir de 73.000€ por que algo tiene que fallar, rapido, si, fiable, pues por lo que estoy viendo….. por ahora su motor y esperar a ver, pero eso de piltrafilla al gt3, nose yo con 435cv, ademas estamos hablande de un coche que el modelo de 415cv superaba al gallardo superllegera con 530cv osea que…..piltrafilla nose yo.

  • Ruben oreiro

    Por cierto Porsche si quiere saca un coche que se come al GT-R de por si esperemos como he dicho al GT2 y Turbo.

  • que si cansino te creo te creo…

  • Xamade

    Ya la preparo el ruben… y woody tiene razon, otra vez mas jaja.
    Ya sabeis mi postura pero quiero decir q el GT3 es PRECIOSO!! en esto no hay discursion alguna ( me voy a meter con mi niño ) el GT-R es feo pero de cojon** y pesa como una berlina, no se cuanto pesara este GT3 pero fijo q bastante menos q Godzilla, y… ( estoy viendo el futbol ya no se q decir xD ) VAMOS Q EL PORSCHE ES PRECIOSO Y ME ENCANTA pero vamos a lo de siempre… el japo es el japo, precio, numeros, tecnologia, comportamiento y lo de la BELLEZA… el Skyline R34 es uno de los coches mas bonitos ( a mi ver ) de la historia pero este nuevo…

  • Ruben oreiro

    El japo es el japo? tio despues de los alemanes diras no? por que tela el GT-R cuando me han dicho que los bujes se estropean a los 10.000 km de uso normal y que que suena como un zumbido cuando le das guerra, el mismo fallo que tenia su hermano pequeño el 350Z ahora el 370Z tambien lo tiene por que no lo arreglan? ademas de todo lo anterior publicado, por eso me gusta mas Porsche, que el GT-R predomina ahora sobre algunos superdeportivos vale pero como coche coche un porsche siempre le dara pa´el pelo a un Nissan, es mas coche, solo entra en uno y en otro y sabras de lo que hablo, y luego sus motores, resistentes y con un empuje para ser un 6 cilindros atmosferico que es alucinante.

  • jmt46

    tiens toda la razon Ruben. lo barato a veces sale caro y una marca de mierda cuando hace un supuerdeportivo pues..pasa lo que pasa. problemas de transmision,problemas de launch control, la gantia cubre lo justo…
    el GT3 anterior pesaba 1470kg.
    Ramon y cuando quieras te pasas por el post del GT3 RSR…

  • Ruben oreiro

    Es que es eso, que si que llama mucho la atencion que un superdeportivo por 73.000€, rivalice con porche, ferrari, lamborghini etc etc. pero si encima q desenbolsas esa buena catidad de dinero, la transmision se va por donde amargan los pepinos no te la cubre la garantia, otros 10.000€ y asi una y otra vez pues mucha gracia no hace al final te sale como un porsche o mas caro, luego si ya que nissan se atreve a meterse en esta guerra de superdeportivos , joder hazlo bien y no seas chapuza, con materiales de usar y tirar, ademas de todo el tiempo que a llevado el desarrollo del dichoso cochecito, cosa que me pregunto, por que tanto tiempo para desarrollarlo y cagarla luego con materiales que no duran un asalto? decis que ahora que el GT-R es el mejor y vuelvo ha preguntar cuanto durara, por que para que nissan haga un coche asi “prestacionalmente hablando” no digais ni lo compareis con los anteriores Skylines, por que eran coches que tenian 280cv y al que potenciaban sobrepasaba la traccion, con lo cual no eran coches como para competir con las grandes marcas de deportivos, Corvette, porsche, ferrari…….., mi opinion es que el GT-R es un buen intento de superdeportivo pero que para consagrarse en el olimpo de las super marcas , le queda mejorar lo empezado, mas calidad, y un mito y no un mito en los drags, si no un mito total como ferrari, corvette, porsche, lambo, ……

  • jmt46

    la guerra del GTR esta con el M3 y cia… coches de potencia similar y precio similar.
    Y todo eso sin contar la poca devaluacion de los 911 que ya el 993 empieza a costar mas que el 996…

  • Ruben oreiro

    Si es verdad en internet, puedes encontrar 996 a partir incluso de 28.000€ por cierto jmt64 el otro dia me meti contigo y te pido disculpas por que me eqivoq con quien me estaba metiendo pensaba q eras otro.

  • Xamade

    Las cosas tp son asi como las pintais, todas las marcas tienen fallos y errores, sin ir mas lejos me acuerdo de una de porsche en los 911 q le cascaba no se q cosa a los 60mil km, y tiene mas delito xq segun decis porsche utiliza piezas buenas y x eso cuesta tanto.
    Si apoyo tanto al GT-R y sobre todo a Nissan es x ser el pez pequeño, para mi una marca “pequeña” o modesta como es Nissan en el aspecto de superdeportivos, q intente hacer cosas grandes y medirse con la CREM de la crem es digno de aplaudir y no pisotearlos y echar mierda encima como hace mucha gente.
    Logicamente si las cosas valen lo q valen es x algo y si algo es mas barato es x algo, nadie da duros a pesetas eso es obvio, pero aun asi se esfuerzan y los frutos son los q son, superar a muchos superdeportivos mundiales en lo q mas les duele q son en los numeros y claro pues ahora alardear de lo q le falta y de lo unico q pueden seguir superando al GT-R la calidad, y x lo q parece es la unica opcion para undir al GT-R hablar mal de el, sacar fallos y defectos y demas… y otra cosa q leido porai de la garantia… q marca cubre fallos cuando desactivas las medidas de seguridad del coche como x ejemplo el ESP??????

  • jmt46

    no hombre no, que disculpas. los dos discutimos nada mas. no hace falta que te disculpes, ademas que vivimos al lado! ya nos veremos por navacerrada claro ;) Un saludo!

  • jmt46

    Xamade pues… TODAS lo cubren. no es lo mismo quitar el ABS que el ESP que en segun que casos hay que quitarlo,nieve por ejemplo.

  • ya estais otra vez…siempre liandola ruben,si no fuera por dmptuning,xamade,woody y algunos mas este foro seria un sitio desagradable y aburrido siempre escuchando a personas pegajosas como vosotros.esuq e a mi el gt3 este nuevo me encanta,me esta gustando hasta mas que el gt2 pero no,no os voy a dar la razon,el gtr sigue estando en la cumbre y si vienen el nuevo gt2 y turbo me da igual,porque el nuevo turbo estara como mucho a la altura del actual gt2 osea que nanai de la china de ganar al gtr.y el nuevo gt2 vale,igual esta ligeramente por encima del gtr,pero para eso esta el gtr v-spec o nismo.

  • pero esque este gt3 es precioso irresistible,reconozco que es mas bonito que el gtr pero aun asi me decanto por el japo.

  • Ruben oreiro

    Si ramon me da lo mismo lo que digas los mecanicos me dan la razon, el GT-R buen coche, si pero con bastantes fallos, por cierto cuando te dirijas a mi lo haces con mas educacion ,que luego dices.

  • Ruben oreiro

    Por cierto hablas del Nismo, si metemos preparaciones el 911 se lleva la palma.

  • jmt46

    todos los que no te dan la razon, porque no dices mas que tonterias sin argumento son malos?? este foro lo que le hace “divertido” es la polemica no estar diciendo todo el rato o si que bonito.
    me dices que voy detras de ti y te contesto, hombre pues tu diras, yo no puedo dejar semejantes gilipollezes escritas qeu leugo llega alguien y se lo cree. no puedo permitir que digas que el GTR es mejor por un puto tiempo en un ciurcuito, que digas que es el rival del FXX… que no te leas los post y encima contestes… o no como en el del 911 y cuando por fin lo haces no sabes ni decir que te has equivocado…

  • Jonatan

    Seguro que la inyección directa la meten al GT2 y así poder dar más potencia de su nuevo bloque 3.8 seguro que 450 no se los quita nadie.
    Me encanta el 911 nuevo, el viejo, el más viejo y seguro que los que vendrán, es un mito al igual que el GT-R. Los 2 son grandes coches. Si pudiera elegir me quedaría los 2 jejeje

  • jmt46

    jonathan el GT2 ya da 530cv…

  • rubente hablare como yo quiera y ademas ya pase de tus tonterias hace mucho,y en preparaciones hay nissans gtr r-34 con 1450cv y un r35 con 700 asi que,y aun vendran mas.

    y jmt46 (el eslabon perdido entre hombre y simio) te vuelvo a decir que nunca tienes razon y que el gtr es actualmente de lo mejor,y yo en ningun momento lo he comparado con el fxx en nada (solo en eficacia y en la version hennesey de 700 jacos) adios cansino y comprate un amigo.que dices,que lo que digo es mentira? PUES AGARRA DE UNA MIERDA Y TIRA.

  • jmt46

    jajajaja vamos que me apunto con esta la tercera medalla¿no? de 3 post GT3 RSR, lotus EXIGE; insesperada porque yo pensaba que al menos te leias los post, pero veo que no y ahora este…
    y sabes lo mejor de todo que te he ganado limpianmente sin faltar el respeto, con educacion, sin decirte que nunca tiens razon que no sabes nada… con clase como debe de ser. que mas quieres???? ya puedes venir a postear sin prepotencia?? o vas a seguir igual??
    y no faltes te lo ha dicho Ruben que no es necesario encima te pueden borrar el comentario…

  • Ruben oreiro

    Quiero Que a ramon se le llame la atencion por que como se ve, siempre que no se le da la razon, empieza con decalificaciones, es que es muy educado, por cierto me da lo mismo, como ya dije que los r34 tengan 1.000 y pico caballos si solo valen para drag y poco mas y cuando llegue una curva tambien la haces recta, por cierto mira para tu v-spec posible GT2 RS.

  • sacaran un nissan aun mejor,y no te voy a hacer ni caso cansino que eres mas pesado que una vaca en brazos.y el de 1450cv es mejor que todos tus porsche juntos.

  • Sergio

    ramon, lo mismo que te he comentado en el post del Lotus Extrema, no sigas descalificando de esa manera a otros comentaristas si no quieres que te borre algún que otro comentario. Me refiero a cosas como “el eslabón perdido entre el mono y el hombre y similares”. Todos queremos dar nuestra opinión pero no es necesario pelearse a mí parecer, todos estaremos más tranquilos y haremos de Diariomotor un lugar más amigable.

    Un saludo.

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  • jmt46

    Gracias Sergio, cuando no se sabe reconocer un error se recurre al insulto facil…

  • bueno sergio me contendre con estos ********* que nunca tienen razon ni la tendran para hacer esto algo mas amigable y mejor web aunque sin estos *********** serie mejor y vendria mas gente,esque en cuanto los ven se espantan.

  • jmt46

    en un post vienes de buenas pides educadamente las paces y en este pones esto… A este foro lo que le falta es opiniones de verdad no que digan solo o ohhh que bonito o es horrible no me gusta… yo en otros foros comento y mi opinion es valorada porque intento aportar lo que se y sobretodo aprender.

  • lo siento jmt46,esque a veces no me controlo pero bueno.paces definitivas,aunque a veces discrepemos,lo hablamos y punto.saludos.en que foros sueles comentar?

  • jmt46

    ok, no hay problema. motorpasion,primo hermano de este, autoblog.com, 8000vueltas,elblogdejaviercostas.com. y en cuanto a motor en ninguno mas… en el que mas en motorpasion. en autoblog bastante poco, porque no me gusta como se publican los comentarios…pero lo leo siempre.

  • si es verdad alguna vez te vi por motorpasion.yo aqui y en motoradictos,pero alli cada vez menos porque es muy lento.esque en motorpasion me encanta,es donde mas gente comenta,pero no se porque no me dejan poner comentarios.

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  • jmt46

    que raro que no te deje… porque hay gente que se ha llegado a poner el mismo nombre que los editores… prueba con otro correo a ver.
    lo bueno de motorpasion es que comenta mucha gente.. demasiada algunas veces…

  • si,no es por el correo,es por el url ese maldito,que no se lo que es eso.si es

  • es cierto eso de a veces demasiada,por una parte te gusta porque dices que bien cuanta gente viene pero por otra dices me agobio.

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