Aunque el Tesla Model Y será la gran presentación que veremos de Tesla en 2019 con permiso del Tesla Model 3, ahora Tesla ha dejado caer la posibilidad de expandir su gama a un segmento desconocido para ellos. El Tesla Semi será su primer vehículo pensado para el trabajo, pero por qué no fabricar una furgoneta eléctrica Tesla. Elon Musk acaba de poner sobre la mesa la posibilidad de crear una alianza entre Tesla y otro fabricante para fabricar furgonetas eléctricas, un proyecto que el propio Musk ha confesado que empezaría con una propuesta a Daimler (Mercedes).

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Corren rumores de fusión entre empresas tan grandes como Ford y Volkswagen, pero esos rumores han sido de momento apagados por la propia Volkswagen. No obstante, han aprovechado su junta anual de accionistas para anunciar un ambicioso acuerdo de colaboración entre los dos gigantes de la industria automovilística. El propio Herbert Diess ha sido el que ha confirmado a la prensa que Volkswagen y Ford desarrollarán vehículos comerciales ligeros de forma conjunta. No obstante, ambas empresas seguirán siendo competidoras fuera del alcance de este acuerdo de cooperación.

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19 de noviembre de 2018

El fenómeno de las furgonetas camperizadas cada vez toma más importancia para los fabricantes de automóviles. Es un jugoso y lucrativo nicho de mercado, un pastel que hasta ahora se llevaban a casa talleres de índole muy diversa y empresas preparadoras. Convertir una furgoneta en una casa sobre ruedas es el sueño de muchos jóvenes (y no tan jóvenes), seducidos por la libertad absoluta que ofrece. En este artículo vamos a analizar qué furgonetas existen en el mercado con camperización de fábrica, y cuáles son sus precios. ¿Te animas a acompañarnos con la casa a cuestas?

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La caída de las ventas de los diésel y la incertidumbre ante lo que está por llegar ya está teniendo sus primeras consecuencias, también en vehículos comerciales. En las últimas semanas ya hemos visto cómo afronta cada fabricante el panorama que nos espera, marcas que abandonan el diésel, otras que postergan la decisión y algunas, cada vez menos, que aún no ven su futuro sin el diésel. Mercedes-Benz ya está sufriendo las consecuencias, no solo en su gama de coches, de turismos, sino también en su sección de comerciales. Consecuencias que ya se están apreciando en el ámbito industrial. La crisis de los diésel ataca a Mercedes-Benz y sus comerciales, que tendrá que parar la fábrica de Victoria para ajustar la producción.

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Si bien es cierto las barreras que afrontan los coches de marcas chinas son decisivas, sobre todo desde el punto de vista de la percepción del cliente, para hacer que estos desembarquen masivamente en Europa, la industria de la automoción en China está encontrando su sitio en Europa. El mejor ejemplo lo encontramos en las furgonetas eléctricas chinas de Maxus, que desembarcarán en Europa en 2019 y que tienen visos de convertirse en un rival realmente competitivo para los constructores europeos.

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25 de septiembre de 2018

ABT es uno de los preparadores más conocidos de vehículos del Grupo Volkswagen, pero desde hace tiempo se han convertido en más que un simple preparador. ABT es una de las escuderías de la Fórmula E y han aprovechado sus conocimiento sobre propulsión eléctrica para crear coches como un Audi RS6 Avant híbrido con más de 1.000 CV. Ahora los chicos de ABT nos han presentado sus primeras conversiones eléctricas para vehículos comerciales. Se trata de las ABT e-Caddy y las ABT e-Transporter, versiones 100% eléctricas de las Volkswagen Transporter y Volkswagen Caddy.

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En 2025 el Grupo Volkswagen quiere que uno de cada cuatro coches vendidos sea eléctrico. Estamos hablando de cerca de tres millones de coches eléctricos al año. Todo esto no será posible sin una inversión de 6.000 millones de euros en una nueva plataforma modular para coches eléctricos - la MEB, de la que os contaremos más detalles próximamente - y un plan productivo que las acompañe. Aprovechando el Salón del Vehículo Comercial (el IAA de Hannover), Volkswagen nos ha presentado su visión acerca de las furgonetas eléctricas del futuro.

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20 de septiembre de 2018

Durante estos días ha tenido lugar uno de los salones más importantes a nivel mundial para los vehículos industriales, el IAA Commercial Vehicle Show en Hannover. Pensad en este salón como si fuera el "Ginebra" de las furgonetas y los camiones. No podemos por ello, dejar de prestar atención a algunas de las novedades presentadas. Una de las más importantes ha sido la versión eléctrica - eléctrica de autonomía extendida, como veréis más tarde - de la Ford Transit Custom, una versión enchufable absolutamente pionera en el mercado, que disfruta de hasta 50 km de autonomía.

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18 de septiembre de 2018

El Caravan Salon de Dusseldorf sigue descubriéndonos las últimas novedades en el mercado de las camper y tal es su relevancia que Mercedes ha decidido mostrar allí sus últimas novedades de forma oficial. En un despliegue con hasta 3 propuestas diferentes nos hemos fijado en la Mercedes Sprinter Connected Home, la visión más tecnológica que ofrece la marca sobre este tipo de preparaciones, llevando el concepto "casa conectada" a esta Mercedes Sprinter y confirmando su comercialización para 2019.

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La Mercedes Marco Polo es junto a la Volkswagen California una de las referentes entre las furgonetas camperizadas. Aunque todas las miradas del Caravan Salon de Dusseldorf se han centrado en la nueva Volkswagen Grand California y su alternativa en forma de Mercedes Sprinter personalizada por Lexani, Mercedes ha presentado un prototipo pensado para los amantes de la tecnología denominada Mercedes Concept Marco Polo que promete ser la camper más inteligente jamás fabricada.

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