Madrid ha aprovechado el Salón de Madrid para presentarnos una sorpresa. Se trata de las Nissan NV200 Camper, Nissan e-NV200 Camper y Nissan NV300 Camper. Como seguro que ya podéis intuir, se trata de versiones camperizadas de fábrica de dos de sus vehículos comerciales más vendidos. Nissan sabía que muchos aficionados a viajar en furgoneta transformaban sus vehículos industriales, y decidió que debería controlar esta última parte de la cadena de valor, ofreciendo desde el concesionario estas camperizaciones. Así es como nace el programa Camper de Nissan Iberia, de momento centrado en tres modelos.

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22 de mayo de 2018

Las Ford Transit Custom son furgonetas prácticas, disponibles en multitud de configuraciones, adaptadas tanto al transporte de pasajeros como al transporte de carga. Aunque están disponibles con motores diésel de hasta 200 CV en sus versiones minibus, no podemos afirmar que sean vehículos deportivos. Solo pretenden llevar al máximo su componente práctico, ofreciendo buenas prestaciones en relación al uso para el que están diseñadas. En M-Sport no están de acuerdo: además de ganar el Campeonato del Mundo de Rallyes en 2017, han decidido aplicar su experiencia deportiva a las Ford Transit Custom.

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Hace ya unos meses que la octava generación del Ford Fiesta rueda por nuestras carreteras con una amplia gama de versiones, buscando aumentar el potencial espectro de clientes interesados en el modelo. A las tradicionales versiones de tres y cinco puertas con acabados estándar, se han unido el Ford Fiesta Active, con un toque campero, y el Ford Fiesta Vignale, que representa la vertiente más exclusiva y refinada. Sin embargo, se había quedado en el tintero por parte de Ford la presentación de la versión furgoneta, bautizada como Ford Fiesta Van, una variante que ya conocimos en la anterior generación, a pesar de que no fue muy popular en las carreteras y ciudades españolas.

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Cuanto más grande, mejor. Esta máxima no siempre es una verdad universal, y aún menos en el mundo del automóvil. Pero si lo que deseas es transportar cómodamente a siete personas y su equipaje, me temo que necesitas mucho espacio y un vehículo similar a una furgoneta o un monovolumen. Nuestra prueba va de furgonetas, concretamente de la Volkswagen Caddy. Hemos probado su versión Outdoor Maxi, la más grande y aventurera. ¿Es suficiente para ser una buena alternativa a mitos como las Volkswagen Transporter o Volkswagen California?

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Peugeot ha revisado por completo su gama de productos en los últimos años, creando una gama SUV y crossover competitiva, hasta el punto de convertirse líder de la categoría en España. Ahora bien, la llegada de estos crossover también ha supuesto la desaparición de su gama de lo que antaño conocíamos como monovolúmenes. De ahí que con su nuevo vehículo comercial, el Peugeot Rifter, hayan querido resolver el problema, ofreciendo una furgoneta enfocada como turismo para aquellos que necesiten mucho espacio. Hoy además ya podemos confirmar que Peugeot lanzará al mercado una tienda de campaña para el techo del Rifter, como la que ves en estas imágenes. Toda una declaración de intenciones que demuestra que Peugeot no solo quiere acercarse a las familias, sino también a un público determinado, a los amantes de las acampadas y las escapadas de fin de semana. ¿Y en qué consiste la tienda de campaña del Peugeot Rifter?

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Estos días Peugeot nos avanzaba una novedad realmente importante, más de lo que a priori podíamos imaginar. En los últimos años hemos asistido a cambios realmente importantes en la gama Peugeot. Hemos visto cómo la marca francesa abandonaba su gama de monovolúmenes, para enfocarse en una estrategia de SUV y crossovers que, a la postre, parece que ha funcionado. Peugeot ha conseguido ya algo que hasta hace poco parecía casi imposible, vender más SUV y crossovers en España que Nissan. Pero también había dejado un vacío. Un vacío que ahora pretende llenar el nuevo concepto Peugeot de monovolumen y furgoneta, la idea que persigue el nuevo Peugeot Rifter.

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Imagina cómo podría ser tu todoterreno ideal. Probablemente estés imaginando la silueta de un Jeep, o un Land Rover. Pero por qué no plantear la pregunta de otra forma. Aspiras a tener un coche que te lleve a cualquier sitio, con unas buenas aptitudes todoterreno, ligero, con muchísimo espacio, que te facilite acampar en cualquier sitio. Peugeot ha creado el todoterreno más inesperado, y probablemente divertido. Peugeot ha aprovechado la presentación de su nuevo vehículo comercial, el Peugeot Rifter, para demostrarnos que sus posibilidades van más allá de suplir la carencia de un monovolumen en su gama de turismos.

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Nos ha tocado vivir un momento bastante curioso para la industria del automóvil. Hubo un tiempo en que toda familia quería tener un monovolumen, hasta que llegaron los SUV. Y esa adaptación de la industria se ha vivido con especial intensidad en Peugeot, que ha visto como sus monovolúmenes se transformaban inexorablemente en auténticos SUV, en el Peugeot 3008 y el Peugeot 5008 tal y como los conocemos ahora. ¿Pero acaso no existen clientes que aún siguen necesitando un coche con más espacio de lo que puede ofrecer un SUV? Ahí donde el nuevo Peugeot Rifter pretende recuperar aquella idea, y donde Peugeot ha hallado el monovolumen que ya no tiene, en una furgoneta.

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Según prosigue la integración efectiva de Opel en PSA, nos vamos encontrando con que las plataformas compartidas, y acuerdos firmados entre las marcas en los últimos años, culminan con el lanzamiento de nuevos productos como el Opel Combo Life. Si hace unos días nos encontrábamos con una nueva generación de la Citroën Berlingo, con rasgos de crossover, ahora es Opel la que nos muestra la visión más familiar de su vehículo comercial ligero, de su furgoneta Opel Combo, hermanada con los productos de Citroën y Peugeot.

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Citroën quiere empujar con mucha fuerza su gama de comerciales e industriales, alejarse de la imagen aburrida de una furgoneta blanca haciendo repartos por la ciudad, ganar algo de imagen, y colorido. Y es por eso que Citroën ha reinventado su furgoneta, para transformarla en un crossover, al menos en lo estético. Así se presenta una nueva Citroën Berlingo que, como hasta ahora, seguirá fabricándose en Vigo. ¿Y qué más sabemos de ella?

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