Captiva, el todoterreno europeo de Chevrolet
La entrada en el mercado europeo del nuevo todoterreno de la marca Chevrolet está prevista para este verano. Pero el Captiva no el clásico todoterreno americano, aunque utilice la misma base de uno que si lo es, el Chevrolet Equinox. Sin embargo, su creación ha estado dirigida desde el principio a satisfacer a un público que valora mucho más la economización y los interiores con buenos acabados, como es el caso del mercado europeo y coreano.
La configuración básica para nuestro pais será la de 7 plazas, ya que es la tendencia que más aumenta en el mercado español, aunque es posible que se lanze una versión de 5 plazas.
La novedad en cuanto a la motorización es la posibilidad de elegir un turbodiésel, una opción que no ha comtemplado hasta ahora Chevrolet en sus todoterrenos. Será un 2.0 cuatro cilindros de 150Cv y llegará en septiembre junto a la versión gasolina 3.2 V6 de 230Cv. La primera versión, esperada para julio, montará un gasolina 2.0 cuatro cilindros de 136Cv. Por defecto, la caja de cambios será manual de 5 velocidades, salvo para el 3.2 V6 que será automática. Opcionalmente, se podrá utilizar con la versión turbodiésel.
La tracción 4×4 es automática aunque permanente. Es decir, en condiciones habituales toda la potencia se transmite al eje delantero. Sólo en casos de pérdida de adherencia, se transmite la potencia necesaria al eje trasero. La versión 2.4 de gasolina sólo cuenta con tracción delantera.
Exteriormente, el Captiva es un todoterreno muy amplio. Las medidas son 4,63 metros de largo, 1,72 de alto y 1,85 de ancho, con una distancia entre ejes de 2,7 metros, lo que permite el espacio suficiente para las 7 plazas.
Las 7 plazas son configurables prácticamente en su totalidad. Con todas ellas desplegadas, el maletero se queda en unos ínfimos 85 litros. Ésta aumenta hasta los 485 litros al abatir la última fila de asientos y hasta casi 1 metro cúbico de carga cuando se abaten todas las filas menos la delantera. Un detalle muy interesante del Captiva es la apertura independiente de la luneta de atrás, lo que permite la introducción de pequeños paquetes sin tener que abrir el portón.
El equipamiento no se conoce en profundidad y prácticamente está sin definir, pero podría contar con climatizador, suspensión autonivelante, tapicería de cuero, etc. De la seguridad sabemos muchos más datos. Contará con airbags frontales, laterales y de cortinilla. Además, contará con control de estabilidad de (ESP), que contiene un programa especial anti-vuelco (ARP) y un sistema de control del decenso (HDC). Como nota curiosa, es el primer Chevrolet europeo con control de estabilidad de serie.
Los precios oscilarán entre los 24.000 € de la versión gasolina menos potente y el equipamiento más bajo hasta los 36.000 € de la versión V6 con tope de equipamiento, pasando por la versión turbodiésel de 30.000 €.
Vía: ElMundoMotor
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Comentarios
[...] Opel lanzará a finales de este año el Opel Antara, una arriesgada apuesta por precio, diseño y características. Este SUV mediano tendrá un precio aproximado de 30.000 euros, unos 6.000 más que el Chevrolet Captiva, del que es un calco excepto por equipamiento y tracción (frontal en el Captiva, total en el Antara). [...]
Falso, el captiva tb lleva traccion total en todos sus modelos Diesel.
muy buen coche a mi gusto,pero muy vajo de porte
EL MEJOR AUTO, LEJOS
que camionetas tan buenas
que camioneta tan bella tanto por dentro como por fuera
no es por nada pero el captiva tiene TRACCIÓN TOTAL en todos diesel y el v6 de gasolina 230 cv y el diesel potente de de 150 cv
observación : ayer sali con un amigo que tiene un touareg 175 cv el captiva cuenta con 150 en el motor diesel pero hay que tener en cuenta el esos 25 cv de mas no diferencian ya que el touareg pesa 400 kilos mas
asee tan chidos
aja
es super linda esta camioneta, se parece a la bmw x5….linda
ESTA BELLEZA NO SE COMPARA CON NINGUNA OTRA CAMIONETA DEPORTIVA DE EL MERCADO “YA TENGO LA MIA Y ESTOY FELIZ
FELICITO A LA CHEVROLET (GENERAL MOTORS Y COLMOTORES) PARA COLOMBIA POR HACER QUE UNA MARCA ECONOMICA BAJO DETERMINADOS PARAMETROS HAGA ACCESIBLE A LA POBLACION ADQUIRIR ALGO DE MUY BUENA GAMMA “CAPTIVA” LO MEJOR
hola señores chevrolet quiero saber que precio tiene esa belleza camioneta todoterreno si alguien sabe avisen me gracia
att:jesus orlando diaz torres
muy buena camioneta, la verdad, tuve el gusto de manejarla a la automatica… yo hice la precentacion en jujuy (argentina) y la verdad, q muy buena camioneta
la provamos en ruta y es excelente! dsp la provamos en piedras y tambien, se comporta muy bien… el manejo es espectacular, la comodidad es impresionante, y bueno, nada. solamente me pase para contarles un poco… lei q querian el presio!?
escuche porr ahi q es la LTZ masomenos de $149
exelente camioneta,y un interior fabuloso.
la chevrolet captiva es lo maximo por lo que es una buena marca, modelo, y esta accesible economicamente a cualquier persona
Excelente vehiculo, con buena equipacion, apto para viajar, interior exclusivo, y un modelo exterior lo maximo
Tengo la version 2.4 la instrumentacion es muy pobre ni siquiera tiene temperatura de medio ambiente entre muchas cosas para el precio que tiene
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