Desde el año 2022, Paul Miller Racing ha sido socio de BMW M Motorsport en el Campeonato IMSA SportsCar, reclamando el título de la clase GTD en la temporada de 2023 y luego pasando a la clase GTD Pro donde ha sumado múltiples victorias con el BMW M4 GT3 Evo, liderando actualmente la clasificación con los pilotos Connor De Phillippi y Neil Verhagen. Sin embargo, en predios de la categoría se cree que el equipo oriundo de Georgia comunicará de un momento a otro su separación del fabricante alemán para tomar un rumbo distinto, argumentando un aumento de los costes. Según la publicación Sportscar365, Paul Miller Racing no será el único equipo inscrito en la clase GTD Pro en romper con su socio, así que todo apunta a que habrá bastante movimiento en esta división.
Resulta un tanto impensable que Paul Miller Racing cierre sus operaciones en el Campeonato IMSA SportsCar, lo que tal vez se pueda interpretar, a falta de un comunicado oficial, es que W Racing Team, que el año pasado estableció una base de operaciones en Kannapolis, Carolina del Norte, ingrese a la clase GTD Pro, con total apoyo de BMW M Motorsport, y por lo tanto el programa afiliado a Paul Miller Racing se traslade a la clase GTD o que el equipo busque vincularse a otro fabricante. Sería la razón más lógica para este movimiento, toda vez que WRT es responsable de representar a BMW en la clase prototipos a nivel mundial y además es el principal estandarte en los eventos de GT3. No tiene sentido entonces la coexistencia de las dos estructuras en la misma clase porque actualmente Paul Miller Racing dispone de pilotos, como Dan Harper y Max Hesse, ingenieros, mecánicos y técnicos que pertenecen a la nómina de BMW M Motorsport.
El posible desembarco de WRT a la clase GTD Pro también representa un inconveniente para Paul Miller Racing en lo que respecta a su identidad y patrocinio puesto que los colores del fabricante y sus socios estarán del lado de la estructura alemana que busca ampliar horizontes en los Estados Unidos tras asumir el programa que durante un buen tiempo ostentó Rahal Letterman Lanigan Racing. Al respecto, Mitchell Simmons, director de Paul Miller Racing, señaló que se tomará una decisión en las próximas semanas puesto que no existe aún una renovación de contrato sobre la mesa y debe moverse en varias direcciones, caminos que ha transitado antes ya que previamente fue cliente de Porsche Motorsport, Audi Sport y Lamborghini Squadra Corse.
En palabras de Mitchell Simmons:
No tenemos ningún contrato todavía. Obviamente vamos a mantener nuestras opciones abiertas.
Vía Sportscar365
