Pierre Fillon, presidente del Automobile Club de l'Ouest, declaró que se están realizando discusiones para una posible integración de la clase Hypercar a la Asian Le Mans Series, pero con la condición de que los inscritos sean equipos privados, particularidad que ha generado cierta polémica porque desde Porsche han manifestado que no están dispuestos a fabricar unidades 963 para una posible clase monomarca, de allí que la propuesta del ACO

BMW afronta su segunda temporada con el BMW M Hybrid V8 LMDh y el prototipo todavía no ha demostrado ser LO competitivo que esperaban, aunque se debe tomar en cuenta que prácticamente está debutando en el Campeonato Mundial de Resistencia con el equipo WRT. Explicó Andreas Roos, jefe de BMW M Motorsport, que prefiere esperar recopilar la mayor información en pruebas como las 24 Horas de Le Mans para posteriormente sentarse a analizar la pert

En la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans, BMW Motorsport tiene previsto decorar el prototipo M Hybrid V8 número 20 de manera tal que sea el vigésimo Art Car que presentan en una competición de resistencia. Se indicó que el concepto está a cargo de la artista Julie Mehretu y ya superó la fase de diseño, así que pronto se iniciará el trabajo de pintura en la carrocería del coche que tripularán René Rast, Sheldon van der Linde

A finales del año pasado, la operación conjunta entre BMW M Motorsport y WRT comunicaron que Dries Vanthoor y Sheldon van der Linde estarían involucrados en la alineación de los dos prototipos BMW M Hybrid V8, números 15 y 20, que competirán en la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia. Y ahora, el fabricante alemán confirmó el resto de la tripulación donde destacan las novedades de los reconocidos Raffaele Marciello y Marc

BMW M Motorsport anunció que este año tendrá nuevamente una representación de dos BMW M Hybrid V8 en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, en lo que será el segundo año del proyecto GTP en conjunto con Rahal Letterman Lanigan Racing. La lista de pilotos está encabezada por Connor De Phillippi y Nick Yelloly, quienes repiten como pareja de tiempo completo en el coche número 25, en tanto en el número 24 estarán Jesse Krohn y Philipp E

Bruno Spengler, actualmente piloto de fábrica de BMW y que acaba de finalizar su participación con el BMW M Team Studie x CRS en la clase GT300 del Super GT, declaró que ahora mismo la categoría japonesa está en un nivel de popularidad tan alto como el que tenía en DTM en su mejor momento puesto que los fabricantes están muy implicados y además en el mismo campeonato coexisten coches Clase 1 con los GT3, así que equipos oficiales y clien

Actualmente, BMW M Motorsport, junto al equipo RMG, trabaja en un kit Evo para su M4 GT3, el cual está previsto que se introduzca en el 2025, previa homologación en 2024. Hasta ahora se han completado varias pruebas en el circuito de Spa y allí el reconocido piloto Bruno Spengler se ha encargado de sugerir la dirección de desarrollo, enfocándose en un mayor rendimiento, en términos de velocidad, en largas distancias. Según indicó Andreas

Apenas pocos días transcurrieron desde que Raffaele Marciello anunció su salida del programa Mercedes AMG, se fue a lo grande ganando la Copa Mundial de GT en Macao, y ahora se oficializa su fichaje por parte de BMW M Motorsport para unirse a su plantilla de pilotos oficiales, lo que significa que seguramente formará parte de la tripulación de un BMW M Hybrid V8 que participará, bajo la gestión de WRT, en la próxima temporada del Campeonat

BMW, en conjunto con el equipo WRT, estuvieron en Spa-Francorchamps rodando con el M Hybrid V8 que participará el año que viene en el Campeonato Mundial de Resistencia, y con un M4 GT3, al cual se le instalo la primera versión del kit Evo cuya introducción está pautada para 2025. Entre los pilotos de fábrica presentes en la pista, Augusto Farfus, Jens Klingmann y Bruno Spengler fueron designados para rodar con el GT3 modificado bajo la aten

Valentino Rossi, leyenda viviente del motociclismo, firmó un contrato con BMW M Motorsport para incorporarse al programa de pilotos de fábrica, así que estará disponible para competir en cualquier categoría donde participe el constructor alemán. Rossi había sido confirmado por el equipo WRT en la GT World Challenge Europa, allí el italiano participó este año con su estructura Monster VR46 con un Audi R8 LMS Evo II, pero fue invitado a p