Muchos eran los que creían que con un presupuesto establecido para la compra de un coche a estreno muy bajo, no iba a quedarles otra que optar por un Dacia Sandero o coches similares que alejaban prácticamente cualquier tipo de aspiraciones de confort, lujo o potencia de su próxima adquisición, pero la llegada de los fabricantes chinos a Europa ha cambiado esto.
Tanto es así que entre los coches más baratos del mercado podemos encontrar, desde hace ya algún que otro año, en realidad, un coche que ofrece nada menos que 194 CV de potencia y que, además, lejos de suponer un gasto elevado de gasolina a su conductor, anuncia un consumo de sólo 4,4 litros: hablamos del MG3 Hybrid.
Y es que, pongámonos en situación. En estos momentos habrá cientos, tal vez miles de personas, planteándose gastar no más de 20.000 € en su próximo coche. Un coche para usar en ciudad, de tamaño compacto pero con buena carga tecnológica y, a poder ser, con una mecánica solvente e híbrida.
Buscando y buscando has visto que el Toyota Yaris es de los más recomendables, pero parte desde 21.400 euros. Te vas directamente a un Dacia Sandero, que ahora está disponible con una mecánica híbrida de 155 CV, y ves que cuesta 18.500 euros la versión más barata… ¿18.500 euros en un Sandero?
Sigues mirando y voilá, te encanta el diseño del Renault Clio: agresivo, afilado, tecnológico y con un interior muy bien resuelto que además tiene Google integrado en las mejores versiones, pero el francés se va hasta los 22.566 euros ya además usa el mismo motor que el Sandero, pues para eso te compras el Sandero, ¿no?
Y es ahí cuando entre los principales rivales del Clio te das cuenta que aparece el MG3: un coche chino, con un logo de una firma inglesa en su capó, que anuncia 194 CV por un precio que con todas las promociones es de 18.590 euros. De repende te has dado cuenta que por ese dinero, puedes tener un coche híbrido de casi 200 CV que sólo gasta 4,4 litros. Potente y frugal, aunque tenemos que señalar que esos 194 CV sólo estarán disponibles de haber carga suficiente en la batería al pisar a fondo, así que en determinadas circunstancias puede ser menos potente de lo que puede llegar a ser.
Se ha de tener en cuenta, no obstante, que al igual que sucede con los otros coches, estamos hablando de la versión más sencilla y barata, la más pelada de equipamiento, para entendernos, y además ese precio incluye descuento por financiación. Sin él, parte en los 20.180 euros. Sigue siendo más barato que la mayoría de rivales que tiene dentro del segmento de los coches híbridos urbanos, pero ya es un precio que se aleja de lo que cuesta el Sandero, que puede elevar su equipamiento a cambio del mismo dinero.
Sea como fuere, para acabar, lo cierto es que el MG3 sí que convence al público, a tenor al menos de las matriculaciones que está logrando este 2026. Lleva 10.686 registros este año entre su versión gasolina e híbrida, según ANFAC, unos 5.000 menos que el Toyota Yaris, que sólo está disponible como híbrido.
