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Tras el anuncio el pasado martes de la alineación de Ferrari para sus dos 499P LMH, el Mundial de Resistencia presentaba en la jornada de hoy la que será su lista de inscritos permanentes para este 2023, con alguna que otra sorpresa y la cuantiosa presencia de hasta 13 prototipos de la categoría reina que aumentarán incluso más de cara a las 24 Horas de Le Mans. Precisamente con la vista puesta en la clásica de la resistencia francesa ha comenzado el año Valentino Rossi, el cual competirá este año al volante de un GT3. Tal y como ya adelantamos,

Un total de veinte pilotos disfrutarán el privilegio de defender al programa de fábrica de BMW Motorsport en el 2023. En la lista se pueden advertir los que han sido designados para estar a bordo del prototipo BMW M Hybrid V8 que estará en el Campeonato IMSA Weathertech Sportscar el año que viene y en el 2024 incursionará en el Campeonato Mundial de Resistencia. Destaca la ausencia de Timo Glock, quien previamente anunció su salida de la estructura, pero también llama la atención que Bruno Spengler sigue a bordo, lo que lleva a inferir que tienen planes para él, tal

Con la nueva era dorada de la resistencia, muchos pilotos buscarán hacerse un hueco entre las principales alineaciones que competirán en las clases reinas tanto del WEC como del IMSA. Con más asientos disponibles, algunos de los pilotos que aparentemente estaban fuera de las quinielas o provienen de otras disciplinas parecen haberse animado a probar suerte y si bien seguimos sin conocer si Sébastien Ogier tendrá finalmente la oportunidad, parece que al menos Valentino Rossi sí que lo intentará. El italiano afrontará un nuevo reto en 2023, con un cambio respecto del Audi R8 LMS GT3 que ha empleado durante

Tras trece años compitiendo junto a Audi, WRT dejó atrás esta relación luego de que el fabricante decidiera engavetar su programa LMDh para dar el salto a la Fórmula 1. Por tal razón, Vincent Vosse, jefe de WRT optó por aliarse a BMW ya que además de tener la oportunidad de gestionar un prototipo de clase principal en el WEC también se beneficiará del programa GT3 de la firma de Munich. De allí que en las pruebas realizadas en Barcelona, WRT estuvo presente con dos M4 GT3 con Valentino Rossi a bordo de uno de ellos. Otros pilotos que estuvieron

Tanto BMW Motorsport como Rahal Letterman Lanigan Racing comunicaron que luego de las 12 Horas de Sebring, su programa en la clase GTD Pro en el Campeonato IMSA Weathertech Sportscar se va a reducir a un solo M4 GT3 el cual será el número 25 asignado a John Edwards y Connor de Phillippi, eso significa que la unidad número 24 no continuará compitiendo, ni siquiera en las pruebas restantes de la Copa de Resistencia. De esta forma, el apoyo de fábrica será exclusivamente para un coche, con el objetivo de que el personal de RLL se mantenga activo para afrontar

Primero el constructor alemán presentó los colores que lucirán los dos BMW M4 GT3 del equipo de Bobby Rahal en el Campeonato IMSA Weathertech Sportscar y posteriormente dio a conocer la lista de sus pilotos de fábrica para este año, destacando las ausencias de Martin Tomczyk, quien tomó la decisión de retirarse de las pistas, y de Maximilian Günther que aceptó ser piloto de Nissan en la Fórmula E. De resto, la plantilla se mantiene prácticamente igual a la del año pasado. Para la aventura norteamericana que iniciará en las próximas 24 Horas de Daytona fueron designados Philipp Eng, Sheldon

Tras culminar su programa de desarrollo en la última edición de las 24 Horas de Sebring, BMW Motorsport anunció que inició el proceso de entrega de los primeros M4 GT3 que fueron solicitados por sus clientes. En este caso, Schubert Motorsport recibió en las puertas de la fabrica de Münich la primera unidad y de inmediato Torsten Schubert, propietario del equipo, se puso detrás del volante para probar las virtudes del coche. Schubert Motorsport anunció que su nueva adquisición debutará en las 24 Horas de Dubai, prueba que se realizará en el mes de enero, y posteriormente también disputarán las

Inicialmente se pensó que BMW iba a desembarcar en la clase GTD Pro del Campeonato IMSA Weathertech Sportscar a tiempo completo, en operación conjunta con Rahal Letterman Lanigan Racing. Sin embargo, Mike Krack, jefe del área deportiva del fabricante, declaró que el planteamiento inicial es que dos unidades M4 GT3 compitan en Daytona y Sebring con apoyo oficial, pero más allá de esas fechas no hay nada establecido puesto que se requiere al personal del equipo involucrado en el desarrollo del prototipo LMDh. Este anuncio complementa la noticia acerca de la separación de Paul Miller Racing de Lamborghini para asociarse