El equipo W Racing Team presentó el diseño de pintura que van a llevar sus dos BMW M4 GT3 en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans. Se indicó que la inspiración para el esquema particular que exhibirán en la gran cita de la resistencia proviene de la decoración del BMW 3.0 CSL de Luigi Racing UFO que en 1977 culminó en el octavo puesto en la tabla general, pero primero en la clase IMSA GT, toda una proeza tomando en cuenta que pa

Andreas Roos, director de BMW M Motorsport, declaró que más allá de los prototipos asignados a los equipos Rahal Letterman Lanigan Racing en la IMSA y W Racing Team en el WEC no existe planificación para entregar unidades a clientes ni en 2024 ni a mediano plazo. Explicó que en este momento el departamento deportivo de BMW no tiene la capacidad que tiene su similar de Porsche, en lo que respecta a atender equipos clientes desde este inicio

El equipo belga WRT comunicó hoy que su prototipo BMW M Hybrid V8 completó tres días de pruebas en el circuito de Aragón sin presentar mayores inconvenientes. Es la primera ocasión que el LMDh de BMW acumula kilómetros en una pista europea y fuera del programa que el fabricante alemán mantiene con Rahal Letterman Lanigan Racing en Estados Unidos. BMW Y WRT competirán en el WEC como BMW M Team WRT y se preparan para incursionar en la clase

Desde BMW M Motorsport han confirmado que otra unidad de su prototipo M Hybrid V8 ha sido entregada al equipo W Racing Team en Europa, el cual tiene previsto iniciar pruebas con el coche en las próximas semanas, una vez que el personal asignado al programa Hypercar finalice sus compromisos con las 24 Horas de Spa, fecha del GT World Challenge que está prevista para el 29 de junio, allí WRT estará representado por cuatro BMW M4 GT3 y por lo ta

Con la nueva era dorada de la resistencia, muchos pilotos buscarán hacerse un hueco entre las principales alineaciones que competirán en las clases reinas tanto del WEC como del IMSA. Con más asientos disponibles, algunos de los pilotos que aparentemente estaban fuera de las quinielas o provienen de otras disciplinas parecen haberse animado a probar suerte y si bien seguimos sin conocer si Sébastien Ogier tendrá finalmente la oportunidad, pa

La histórica sociedad entre Team WRT y Audi, juntos durante trece años, ha finalizado. El equipo liderado por Vincent Vosse aceptó la propuesta de BMW M Motorsport para gestionar un LMDh BMW M Hybrid V8 en el Campeonato Mundial de Resistencia, lo que significa asumir el desafío de ir por la victoria general en las 24 Horas de Le Mans. Con este anuncio, el fabricante alemán completa la primera fase de su programa puesto que ahora posee repres

El equipo más afectado con la pausa del programa LMDh de Audi fue WRT, que perdió hasta sus ilusiones de ascender desde la clase LMP2 a la Hypercar en el WEC. A estas alturas Vincent Vosse, propietario de WRT, considera que es hora de mirar hacia otro lado porque resulta obvio que Audi canceló su propuesta de coche deportivo para inclinarse hacia la Fórmula 1 y no puede detener su programa por tal decisión. Si bien medita asociarse a otro fa

Dentro de la agenda de Audi para el primer trimestre de este año se contemplaba una fase de pruebas para su prototipo LMDh, sin embargo ya estamos a mediados de marzo y lo único que se sabe del fabricante alemán es que ha pausado su programa por al menos unos tres meses mientras decide su posible desembarco en la Fórmula 1. Esta incertidumbre tiene muy preocupado a Vincent Vosse, propietario del equipo W Racing Team, quien se había estableci

La categoría LMP2 promete el año que viene traernos emociones fuertes. Si bien muchos esperábamos que Antonio Giovinazzi pudiera unirse al programa de AF Corse dentro de la clase tras su salida de la Fórmula 1 y como complemento a su participación en la Fórmula E con Dragon (así como preparación para la llegada de Ferrari a Le Mans), puede que las sorpresas lleguen desde otro lado. A la espera de saber si Sébastien Ogier también es capa

Llegaba la noche y aunque muchos no lo esperaran, era el momento de hacer un recuento de bajas con el respiro que daría posteriormente la lluvia. Habían sido unas horas muy exigentes, en las que el caos de la medianoche había pasado sería factura tanto entre los LMP2, como entre los GTE, aunque la tendencia al frente de la carrera, con los dos Toyota oficiales liderando la clasificación general, apenas se había visto alterada y habían ampl