Rally de Finlandia: Sébastien Ogier tiende la trampa, Elfyn Evans cae y el WRC se pone patas arriba

Todo parecía indicar que Sébastien Ogier estaba dispuesto a ponerle el anzuelo a un Elfyn Evans que ayer terminaba con el subidón emocional de verse de repente en segunda posición tras el aguacero caído en el bucle vespertino del viernes. El galés salía a morder, en parte con el objetivo de tratar de alcanzar a su gran rival por el título, por otro lado, buscando defenderse de un Sami Pajari repleto de confianza que apuntaba prácticamente a cada tramo la diferencia que pronosticaba que podía recortarle al británico en función de sus sensaciones.

Ogier parecía estar completamente dispuesto a entrar en el juego y durante toda la mañana se había dedicado a gestionar parte de su renta después de que en el primer tramo del día consiguiera recortarle más de tres segundos, ambos con la misma monta de cinco blandos en sus respectivos Toyota GR Yaris Rally1. Elfyn siguió empujando, robando alguna décima que otra durante la matinal hasta que, en un último tramo que estaba muy húmedo en las zonas de sombra, el británico se fue largo en una curva rápida de izquierdas donde también había tenido un susto Thierry Neuville y terminaría volcando.

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— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) August 1, 2026

Tras volver el coche sobre sus cuatro ruedas por la inercia del vuelco, Elfyn trató de perder el menor tiempo posible, acelerando sin darse cuenta que justo delante suyo había una zanja en la que el GR Yaris Rally1 se iba a quedar empanzado. Los problemas se le multiplicaban. Los aficionados finlandeses se afanaban en tratar sacar al Toyota de su atasco, momento en el que apareció Gwyndaf Evans, padre del líder del Mundial y habitualmente su ouvreur, el cual se encontraba precisamente siguiendo el rally en la misma curva en la que se había salido su hijo.

Tras un esfuerzo hercúleo por parte de los espectadores, el GR Yaris Rally1 conseguía volver al tramo y completar los últimos metros que le restaban de recorrido (el accidente fue en el kilómetro 16,1 de los 16,44 km que tenía la segunda pasada por Leustu) que aparentemente se quedaban en lo estético después de haber perdido todo el portón del maletero, dañado ligeramente el Pilar A y haberse dejado un buen número de apéndices aerodinámicos por el camino.

Un minuto y 49 segundos cedidos en meta respecto al scratch de Ogier, caída al quinto puesto y seguramente lo más doloroso, que Ogier confirmara a los micrófonos que todo había formado parte de su estrategia: “Acabo de recibir un mensaje ahora en la línea de meta. Tenía la zanja marcada. Estamos al límite todo el tiempo. Sabía que iban a empujar fuerte, quería que esta batalla ocurriera, así es como es divertido. Siempre mantuve un poco de margen y el plan está funcionando”.

No lo tiene todo perdido aun así Evans, el cual ahora deberá confiar en que la estructura tubular no haya quedado dañada, algo que, por ejemplo, ayer significó el abandono de Esapekka Lappi de esta edición del Rally de Finlandia. En la general está a 11,4 segundos del cuarto puesto de Fourmaux, con una asistencia de 30 minutos en Jyväskylä y manteniendo un margen de casi un minuto respecto a su más inmediato perseguidor, Takamoto Katsuta.

El que evidentemente había dado un golpe sobre la mesa era Sébastien Ogier, descolgando a su máximo rival por el título y quedándose solo en cabeza con 22,7 segundos de margen sobre Sami Pajari. Oliver Solberg por su parte ocupa la tercera posición en un evento que no está siendo nada cómodo para el sueco, entre problemas con el intercomunicador y además el miedo de cometer un nuevo error que lo pueda dejar fuera de carrera en un momento en el que necesita encadenar buenos resultados.

En cuanto al resto, Josh McErlean se ha quedado como único piloto de M-Sport Ford superviviente después de que Martins Sesks tuviera también un accidente a alta velocidad en la última especial de la mañana, pero ahora tiene la amenaza de que Thierry Neuville está a únicamente 9,3 segundos de la séptima posición que ostenta. Robert Virves se ha quedado por su parte como líder destacado en WRC2 después de la salida de pista de Roope Korhonen, mientras que Jari-Matti Latvala, que no retiene puntos, es el segundo Rally2 más rápido, décimo de la general absoluta y por delante de su compatriotas Teemu Suninen y Lauri Joona.

Clasificación tras TC14 – Rally de Finlandia 2026: