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JE Design personaliza el nuevo Seat León Cupra

  el 2 de September de 2009

Seat León Cupra 2009, personalizado por JE Design

Los preparadores alemanes de JE Design, especializados en los modelos del Grupo Volkswagen, se atreven a darle su toque personal a la reciente versión 2009 del Seat León Cupra. Con este nuevo paquete de accesorios, el compacto hispano-germano pierde el sobrio estilo racing de serie para adentrarse en una estética mucho más tunera, con un estilo muy similar al kit estético que JE Design ya tenía disponible para su personalización del Seat León II Cupra anterior.

Las modificaciones estéticas son fácilmente visibles, y desde luego el dueño de un Cupra JE Design no pasará desapercibido al circular por la calle. En este caso, sería de locos pretender tal cosa. Pero los cambios también llegan a la parte mecánica: mediante una nueva centralita electrónica, el motor 2.0 TFSI es potenciado hasta los 285 CV y los 385 Nm de par máximo, frente a los 240 CV y 300 Nm del modelo estrictamente de serie.

Seat León Cupra 2009, personalizado por JE Design

Más que el aumento de potencia (+45 CV), es llamativo el incremento en el valor de par máximo (+85 Nm). Esta nueva ECU tiene un coste de 1.499 euros según la propia firma y gracias a ella el León Cupra JE Design puede alcanzar una velocidad punta de 261 Km/h y acelerar de 0 a 100 Km/h en 5.9 segundos, unas cifras de postín.

El kit exterior de accesorios modifica en gran medida el diseño original del coche, y cada elemento se puede adquirir individualmente. Podremos escoger entre un spoiler delantero (319 euros), pestañas para los faros delanteros (89 euros), luces diurnas con tecnología LED (299 euros), faldones laterales (299 euros), y ya para la parte trasera, un faldón posterior (299 euros), un difusor trasero (99 euros) y un exagerado alerón (459 euros). Vamos, que si queremos montar el paquete entero sin dejarnos un elemento no nos saldrá barata la cosa.

Seat León Cupra 2009, personalizado por JE Design

¿Creíais que el interior iba a permanecer inalterado? Pues no, también recibe su dosis de personalización: tapizado en piel (1.599 euros), reposacabezas bordados (79 euros), asientos calefactados (379 euros) e incluso un sistema de masaje en los asientos (429 euros), por si conducimos estresados.

¿Todavía os parece poco? Pues continuamos con más modificaciones. El rendimiento se ve mejorado gracias a un escape deportivo en acero inoxidable (899 euros) con doble salida a cada lado, suspensión deportiva rebajada 40 milímetros o unas llantas de aleación multirradio de 19 pulgadas en negro brillante con neumáticos de alto rendimiento (2.399 euros).

Para el Seat León, la propia marca disponía de un kit de personalización oficial disponible en concesionario o como acabado de fábrica, denominado Línea R.

Seat León Cupra 2009 por JE Design

Galería JE Design personaliza el nuevo Seat León Cupra

  • Seat León Cupra 2009, personalizado por JE Design
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  • Seat León Cupra 2009, personalizado por JE Design

Vía: Worldcarfans
Más información: JE Design
En Diariomotor: Seat León Cupra 2009 | Seat Exeo por JE Design | Volkswagen Scirocco por JE Design


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Desde 16.930 euros







  • Anonymous

    el alerón es algo feo y es un poco plástico en general, aunque está bastante suave para lo que solía hacer je design, eso sí las mascaras que no falten..

    lo de meterle 285 cv…lo de siempre. pero bueno, mejor que dejarlo en los 240cv de serie.

    la llanta no está mal

  • Raul

    Joder, que garrulada mas grande jajajaja. Este no lo quieren ni en Rumania.

    No me gusta nada de nada.

  • Anonymous

    no hombre, en rumanía sí.

  • tarsan

    chunta chunta chunta chunta boum boum boum boum boum boum boum temola mi karrumen??

  • Anonymous

    para esto es mejor dejarlo de serie, menos por las llantas.

  • Anonymous
  • Anonymous

    el rieger astra blanco de los chichos.

  • no es cierto

    No me gusta nada…

  • K.E.R.S

    esto si que es truñing…a quien se le ocurre?ponerle pestañas,alerones exagerados…....etc.

  • http://www.topspeed.es topspeed.es

    Me parece que esta un poco sobrecargado de mas este modelo, yo trataria de dejarlo un poco mas sobrio, saludos

  • Xofa

    Le quitaria un par de cosas y disimularia un par mas pero no esta mal.

  • Edu

    Eso es tirar el dinero. Pero mira que es feo, por dios. XD

  • woody

    Acelerará lo que quieran y tendrá una punta del carajo, pero en cuanto llegue una curva…

  • wrx

    el aleron trasero le queda horribleeee

  • David

    Woody, el Seat Leon es una referencia en cuanto a comportamiento y manejo…se nota que no has probado uno. En cuanto a la estética, los de JE Design no tienen la menor sensibilidad, ya que todas las preparaciones que hacen se basa en dar a los coches un aspecto tunero que resulta horrible y que hace que un coche como el Seat Leon (y tal como han hecho también destrozando el Exeo) pierda toda la pureza y elegancia de líneas y se convierta en una suma de plásticos pegados a un coche. Muy apto para ir a la discoteca del pueblo, pero desmerece totalmente de lo que se podría haber hecho con un vehículo de la talla del Cupra.

  • JJZ77

    Me gusta más el FR, tiene un aspecto muy deportivo y no es tan hortera como éste.

  • woody

    Daniel, se nota que no has leído otros comentarios que he puesto, y menos el que puse en el de la preparación del Skoda Octavia. El tema de siempre, demasiada potencia en un tren delantero.

    Si no le metes el chásis del León del WTCC y un buen autoblocante, lo único que van a hacer estos coches en curva es quemar rueda. Por mucha “referencia en comportamiento y manejo” que sea el coche en cuestión.

    Y tú no tienes ni idea de lo que he probado o dejado de probar…

  • Versus

    Mínimo llamas la atención en este coche… Ya sea por el color, o por el alerón, o por las llantas, pero de que llamas la atención, lo haces…

    Me gusta, ya me gustaría tener uno en mi cochera.

  • japo

    toh wapohg woody no tienes ni ideaaaa

    modo ironic off

  • zamu

    Me llama la atención la preparación del motor. Hace unos meses, la revista Autofácil había probado un Cupra como este y completamente de serie el coche le había dado más de 280cv en el banco de pruebas… Con esta preparación, igual da más de 300… Una bestia.

    Eso si, exteriormente es una garrulada de cuidado…

  • junior A

    qe podemos esperar…......es un Seat; donde este el focus rs

  • Anonymous

    siempre que no lo tunees.

  • dmptuning

    Pero mira que sois…a la mayoría os sacan de gemballa, BRABUS y Hammann y os perdéis y ya os ponéis a decir garrulo, gitano, etc, etc, etc. Pues a ver si os enteráis de que el TUNING es arte UR-BA-NO con coches UR-BA-NOS, no con deportivos. ÉSTO ES TUNING, no las pijaditas de Ferrari, Porsche y BMW, eso es PERFORMANCE.

    Qué tiene de urbano un Jaguar? NADA, por eso apenas se tunea. Los coches que se tunean habitualmente son Seat (Ibiza, Toledo, León), Renault (Mégane, Laguna, Clío), Peugeot (206, 307, 406) y Citröen (C2, C4, Saxo y Xantia).

    El TUNING nació para ser DIFERENTE, no para ser un capricho de 4 pijos, eso es el PERFORMANCE.

    [modo argentino on]

    Que me tenés las bolas llenas ya con tantas boludeses!!

    [modo argentino off]

  • japo

    el tuning es MEJORAR el rendimiento general de algo, no macarruzarlo porque si, porque soy el mas reshulon, el mas hortera y el que quema mas rueda

  • Anonymous

    si gemballa y hamman a veces tb cuidado…y eso si es para matarlos.

  • jmt46

    El tuning es una chapuza, al menos en España y las preparaciones algunas estan muy muy bien y son de calidad.

    DMPtuning lo que hace tu primo Er Kevin Jose con su kadett es una basura no es tuning.

  • wayder

    Pues la verdad, ese kit le queda fatal, y encima es la copia exacta del antiguo ford focus, ya que he visto varios y son casi identicos.
    En la foto del lateral se aprecia como parece al focus XD

  • makako

    #ANONYMOUS#JE DESING sienpre pone al coche q sea el mismo kit de carroceria asin q no es suave si no mira lo q ha echo con el nuevo ibiza o con el exeo( haber si no es el mismo kit)

  • motor78

    bueeeeeeno n esta mal pero tira mas al truñing que a una buena preparacion deportiva pero como a todos no nos gusta lo mismo….aceptable

  • Versus

    A mí si me gusta, aunque veo que hay muchos detractores, ya les gustaría para un fin de semana.

  • Pingback: Seat León Cupra, preparado por JE Design : Coches y Motor

  • http://diariomotor loco por mazda

    a mi lo unico q me gustan son las llantas,yo prefiero una buena preparacion japonesa o americana

  • japo

    en un fin de semana con un miata voy sobrado y no tiene ni la mitad de caballos

  • http://fhfv6 ramon

    me encanta toda una makina sobre todo en diseño aunque puede que sea un poco macarra pero me encanta es muy agresivo.muy bien seat

  • Elbicho

    NEEEEEENS!! Nos vamos a tumbar aguja por el polígono! ¡Vamos ‘to ciclaos’! ¡Vamos a partirla a Scorpia!

  • benito camela

    versus tu si ke tienes razon peazo buga

  • http://google ivan

    oye es el mejor cachaso que ahi asta aora lo teneis que probar

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Como buen espíritu Mediterraneo, el nuevo Ferrari California T teníamos que disfrutarlo bajo un Sol de justicia, y nuestra primera intención fue deleitarnos con un paseo por la Toscana pero, ¿Y si tan idílica estampa pudiésemos recrearla en España conjugando curvas, majestuosos palacios y el más innovador de los Ferrari descapotables? Os lo prometí durante la presentación nacional del Ferrari California T, y por ello lo hemos probado, exprimido hasta el último de sus 560 CV y, sobre todo, lo hemos disfrutado a cielo abierto.

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