Seat León Línea R

 |  @sergioalvarez88  | 

Seat acaba de lanzar al mercado un nuevo acabado para el León, denominado Línea R. Los principales cambios respecto a otros acabados se centran en un kit estético deportivo, complementado con diferentes aditamentos en el habitáculo. Uno de los aspectos que más llaman la atención son los nuevos paragolpes, según Seat con la inspiración tomada del Seat León del WTCC. Destaca la enorme toma de aire frontal y la calandra, con rejilla tipo nido de abeja.

El paragolpes frontal también estrena unas pequeñas entradas laterales de aire que contribuyen a crear una sensación de mayor anchura. En el lateral nos encontramos unas taloneras extendidas y en la zaga un pequeño spoiler y unos paragolpes de aspecto simétrico al delantero. Destaca especialmente la doble salida de escape (aunque sólo una de ellas sea funcional). El plano estético exterior se completa con las nuevas llantas Supercopa de 18 pulgadas, calzadas con neumáticos 225/40.

Seat León R-Line

En el habitáculo nos encontramos con asientos deportivos de excelente sujeción lateral y diferentes elementos deportivos. El volante, firmado por Seat Sport está forrado en cuero con ribeteado de color rojo, al igual que la palanca de cambios. Otros elementos distintivos son el conjunto de pedales, acabados en aluminio, y el reposapiés, también acabado en el mismo material. En general, la Línea R se asemeja al acabado Cupra en cuanto a habitáculo.

El acabado Línea R se ofrecerá asociado a los motores 1.8 TSI y 2.0 TSI en gasolina así como al diésel más potente, el 2.0 TDI PD. En un principio este acabado se asocia a cajas de cambio manuales de seis velocidades, salvo en el motor 2.0 TSI donde existe la opción de adquirir un León con caja de cambios DSG de doble embrague y seis velocidades, con funcionamiento automático y secuencial mediante levas tras el volante.

Seat León R-Line

Motorizaciones y prestaciones

  • Seat León Línea R 1.8 TSI
  • Cuatro cilindros gasolina turbo
  • Cilindrada: 1.798 cc
  • Potencia máxima: 160 CV a 5.000 rpm
  • Par máximo: 250 Nm entre 1.500 y 4.200 rpm
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 8.0 segundos
  • Velocidad máxima: 213 km/h
  • Consumos (urbano/extraurbano/mixto): 10.1/5.9/7.4
  • Emisiones ponderadas de CO2: 176 g/km (9.75% I.M.)

  • Seat León Línea R 2.0 TDI
  • Cuatro cilindros turbodiésel PD
  • Cilindrada: 1.968 cc
  • Potencia máxima: 170 CV a 4.200 rpm
  • Par máximo: 350 Nm a 1.800 rpm
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 8.2 segundos
  • Velocidad máxima: 214 km/h
  • Consumos (urbano/extraurbano/mixto): 7.8/5.0/6.0
  • Emisiones ponderadas de CO2: 159 g/km (4.75% I.M.)

  • Seat León Línea R 2.0 TSI
  • Cuatro cilindros gasolina turbo
  • Cilindrada: 1.984 cc
  • Potencia máxima: 200 CV a 5.100 rpm
  • Par máximo: 280 Nm entre 1.800 y 5.000 rpm
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 7.3 segundos (7.2 segundos DSG)
  • Velocidad máxima: 229 km/h
  • Consumos (urbano/extraurbano/mixto): 11.0/6.2/7.9 (10.9/6.3/7.9 DSG)
  • Emisiones ponderadas de CO2: 190 g/km (9.75% I.M.)

Seat León R-Line

Equipamiento de serie

  • ABS + EBD
  • Airbags frontales, laterales, de cabeza
  • ESP + TCS
  • Control de velocidad de crucero
  • Faros antiniebla
  • Iluminación en blanco para instrumentación
  • Ordenador de a bordo
  • Anclajes ISOFIX en plazas traseras
  • Suspensión deportiva
  • Volante multifunción forrado en cuero y con regulación en altura y profundidad
  • Climatizador bizona
  • Retrovisores eléctricos
  • Doble salida de escape cromada
  • Kit aerodinámico Línea R
  • Pomo de palanca de cambios forrado en cuero
  • Spoiler trasero
  • Respaldo trasero plegable (40 : 60)
  • Radio CD MP3 con 8 altavoces
  • Llantas de aleación de 18 pulgadas
  • Rueda de repuesto tipo galleta
  • Alarma volumétrica

El equipamiento opcional se compone de algunos elementos interesantes:

  • Sistema de navegación con pantalla táctil a color de 6,5”, lector de DVD y disco duro de 30 Gb, conectividad Bluetooth y mandos en volante (incluye DVD cartografía)
  • Tapicería de cuero
  • Sensor de lluvia con espejo interior antideslumbramiento automático
  • Instalación teléfono, Bluetooth + antena antirrobo (8 altavoces). Incorpora mandos en el volante
  • Faros bixenón + AFS
  • Techo eléctrico de cristal con antipinzamiento
  • Pintura metalizada, Custom Color o Rojo Emoción

Seat León R-Line

Precios

  • SEAT León 1.8 TSI 160 CV Línea R: 26.358€
  • SEAT León 2.0 TSI 200 CV Línea R: 28.058€
  • SEAT León 2.0 TSI 200 CV Línea R DSG: 29.438€
  • SEAT León 2.0 TDI 170 CV DPF Línea R: 28.230€

(*) El precio incluye IVA, Impuesto de Matriculación y transporte hasta el concesionario.

Seat León Línea R

Vía: Seat, km77

En Diariomotor: Seat León, nuevas versiones Open y FR1, Seat León, Altea y Altea XL Driver’s Edition, Seat León 2008

Lee a continuación: Seat León, nuevas versiones Open y FR1

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  • Rafel

    Sé q me llamaréis macarra o como ahora se diga, pero, a mí me gusta :D

  • woody

    Exxxxxxxxxxtremadamente caro (y feo, para mi gusto).

  • NO se, pero precio por precio prefiero el scirocco…

  • Creo que un auto con estas características no puede tener un precio menor, para mi este León esta espectacular me gusto mucho, y me encanta como es la trompa y el frente, saludos

  • woody

    ¿La trompa? ¿A qué te refieres? Es un Seat León, no un Seat Paquidermo.

    Y no, no lo vale. Si ponemos como referencia el 1.8T, hay coches con equipamiento y motor equiparables por unos 5000 € menos.

  • erick

    asi se vende el seat leon cupra EN MEXICO desde que llego…exactamente el mismo

  • Raul

    Si es el pack aerodinamico que se vendia en Seat Sport,tengo que decir…que las tomas de aire son falsas. Realmente ni las del paragolpes delantero (laterales) ni las del paragolpe trasero (laterales) son reales…son de panel de abeja,pero en el fondo estan tapadas. Es una pena,porque le hubiera dado un toque mas bonito,y no tanto de “pega”. Salutem.

  • Xamade

    San subido a la parra, uno de los puntos fuertes de seat era el precio…

  • Sergio

    Raul, efectivamente, las tomas de aire no son funcionales, es simplemente un kit estético.

  • no es cierto

    Aunque la mona se vista de seda (en este caso de plástico cutre) mona se queda…. carísimo y feísimo… vaya pedazo de coche truñing… por 25.000 euros un ST y me sobran 2000 euros para darle de comer y por un poquito más todo un Type-R, a donde va a parar…

    Ya no se trata de que no me guste este coche (que no me gusta en absoluto), pero reconocía un valor calidad precio bastante atractivo (por ejemplo el FR-1) pero esto es ya tomarnos por tontos (con todos mis respetos)

  • Ayaya

    Precioso pero caro. pa eso me pillo un serie 1 o algo de eso.

  • alexyn

    Para el que se encapriche de él.

  • esta muy bien.actualmente es el compacto mas bonito,juvenil,con mas gancho y mejor en general del mercado,por encima de duros rivales como el serie 1 y a3.vamos,que para mi es el mejor compacto del mercado y de su categoria,el referente,el modelo a seguir .creo que la linea r ya la he visto por la calle,concretamente ayer.

  • aguado

    ufff vaya precios para ser un seat… se han colao por mucho panal de abeja que le pongan!!

    por ese precio tienes infinidad de coches

    un vw gti
    un serie 1 2ooo diesel (ufff como arrea este coche)
    un a3 2.0 tdi y seguro que algun turbo de gasolina

    vamos que se han pasado 3 pueblos

    pd: un amigo mio tiene el cupra y sus 240cv se notan, pero sigue siendo un seat!!!

    yo no me gastaria ese dinero en un seat

  • no es cierto

    El cupra es potente pero es más feo que mandar a abuela a por droga… por ese dinero (y aunque no anden menos) hay coches que transmiten muchas más sensaciones…

    En fin ya puede ser el panal de diamante en vez de abeja para pagar este precio jejejeje

  • torres

    yo tengo el fr 170cv, y me salió por 21.220€,ahora decid k coches de la misma categoria puedo sacar en el mercado por ese precio o inferior,creo k es un coche bastante bueno relacionando calidad precio

  • mark shelmy

    Es un placer poder compartir un comentario en su pagina.
    Deseo comentarles que el carro en cuestion es un lindo carro economico que deberia costar no mas de E 12.000, si tienen en cuenta que por el precio que figura alli …te compras un Corvette ls7 de 400hp (u$d43.000) y que Seat no se conoce mas que en Europa y LatinoAmerica y …que no deja de ser un cuatro cilindros con terminaciones economicas y ya.

  • Antonio

    Perdonad pero un A3 con el mismo nivel de equipamiento cuesta bastante más que el león. Yo creo que en relación precio equipamiento no tiene rival. Pero claro nos gusta más vacilar de que tenemos un audi A3 que un león, aunque el A3 sea el 1.6 gasolina y con tapacubos. Que le vamos a hacer, en España somos así.

  • Alvaro

    Veo que la gente solo kiere aparentar con otras marcas. Si este coche llevese los “aros” de audi…ya sería un coche de lo mejorcito al que le gusta todo el mundo.

    Aunque sea Seat es el mismo coche que el A3 (el mismo motor, el mismo chásis,…hasta el mando de habrir las puertas!!). Y el A3 aun con todo es más pequeño que el Leon.

    Solo os digo que pongais un A3 y al lado un Seat Leon II, ya vereis que el Leon no le tiene nada que envidiar a un “supuesto Audi”.

    Por cierto, tengo el A4 eh!! Pero lo que digo es la pura realidad. Enhorabuena a Seat. Saludos…

  • Juan

    Yo tengo el A3 y mi hermano (que está casado y con una niña) tiene un seat Leon II. Y la verdad es que si fuera ahora me hubiese comprado un Leon en vez de un A3. Lo que pasa que nos gusta fardar con un Audi…

    El Leon es el mismo coche porque tengo los 2. La única diferencia que le encuentro son los acabados del salpicadero, pero aun así la diferencia del interior que menciono no vale 4000 Euros (que es lo que vale más el A3 que el Leon con el mismo motor y equipamiento).

  • Luis Javier

    Yo veo bastante más bonito y moderno el Seat Leon que el A3. Y si la gente prefiere el A3 (siendo el mismo coche que el Leon) es por que quieren aparentar con un Audi y no con un Seat.

    Está comprobado que el prácticamente el mismo coche, y lo que te da el uno es exáctamente lo mismo que el otro. Lo que pasa que el ESTATUS SE PAGA y nada más.

    Hablo así porque trabajo en el concensionario Audi y sé lo que son las cosas.

    Saludos…

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