BMW anuncia ya de manera oficial que han finalizado los trabajos de desarrollo y preparativos finales del BMW i8 apuntándose ya a que los primeros clientes recibirán sus i8 a partir de junio, cuando se iniciarán las entregas en los principales mercados europeos.
Junto al anuncio del inicio de su comercialización en junio BMW nos revela nuevas y mejoradas especificaciones finales en su consumo y es que el i8 ha sido capaz de homologar un consumo medio de sólo 2.1 l/100 km frente a los anteriores 2.5 l/100 km.
Con un precio en España de 129.900 euros, el BMW i8 nos ofrece un deportivo híbrido de atractiva línea con una potencia total de 362 caballos. En el mercado se tendrá que ver las caras con el Porsche 911 Carrera 4S, que con 400 caballos parte desde 129.332 euros.
Dispuesto a ser la alternativa más innovadora de cuantas se comercializan, el BMW i8 nos ofrece bajo una futurista línea que bien podría ser conceptual (de hecho es totalmente pareja a la del concept del que deriva) una mecánica híbrida con un motor gasolina de 3 cilindros y 1.5 litros sobrealimentado de 231 caballos y un motor eléctrico de 131 caballos, contando con una potencia total de 362 caballos entregados a las 4 ruedas y un par de 572 Nm.
Registra un 0 a 100 km/h en 4.4 segundos, con un consumo medio homologado de 2.1 l/100 km. Fuera de los ciclos de homologación BMW declara un consumo de 5 l/100 km en trayectos urbanos y de 7 l/100 km en trayectos extraurbanos. En modo totalmente eléctrico puede circular hasta 35 kilómetros con una velocidad máxima de 120 km/h.
Su peso total es de 1.485 kg y el concepto de innovación no sólo se queda en su mecánica híbrida. Cuenta con unas llantas opcionales en fibra de carbono, es el primer modelo de producción en emplear ópticas láser, queda articulado alrededor de una plataforma de fibra de carbono y, volviéndome a repetir, ¿qué decir de su diseño?
Fuente: BMW
En Diariomotor: BMW i8, desde 129.900 euros en España| BMW i8: “El coche más innovador que jamás hayamos creado”
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