carroceríaCoupé
puertas2
plazas2 - 4
maletero154 l
potencia231 CV
consumo2,1 l/100km
valoración

BMW define al BMW i8 como “el coche más innovador que jamás hayamos creado”. Este deportivo lleva tiempo ya sorprendiendo a propios y extraños con una concepción y un aspecto que parece llegado del futuro. Cuenta con un diseño muy radical, puertas de tijera y una mecánica híbrida-enchufable de 374 CV, punto clave del concepto del modelo alemán.

Su diseño es, sin lugar a dudas, el más innovador y futurista de cuantos podemos encontrar en la actual gama del fabricante bávaro. Su frontal bajo y agresivo combina a la perfección con unas líneas muy marcadas, terminando en una zaga con superficies flotantes y trazos musculosos, acordes al planteamiento del modelo.

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BMW i8

Las prestaciones del BMW i8 no se quedan atrás. En el sprint de 0 a 100 km/h es tan rápido como un BMW M2, lo realiza en solo 4,4 segundos. Pero a la hora de ahorrar combustible es tan eficiente como el que más, pudiendo recorrer hasta 55 kilómetros en modo eléctrico y presumiendo (según homologación oficial para híbridos enchufables) de sus 1,9 litros/100 kilómetros. Este grupo propulsor sirve, de hecho, para otros modelos del fabricante como el BMW 225xe o el MINI Cooper SE Countryman, aunque con menor índice de potencia y prestaciones.

Este deportivo está construido con los mejores materiales, pensando siempre en la ligereza y el rendimiento. Cuenta con un chasis de aluminio y una jaula de seguridad y carrocería ensambladas en aluminio y fibra de carbono reforzada con materiales plásticos. Para entender hasta que punto ha llegado la “obsesión” de BMW con el aligeramiento del BMW i8, basta mencionar que la estructura que porta el salpicadero es de magnesio.

BMW i8

El interior del BMW i8 bebe de la tendencia futurista del exterior, ofreciendo un salpicadero lleno de curvas y líneas fluidas, con una instrumentación 100% digital y un completo sistema multimedia. Su estructura 2+2 permite acoger tras los asientos delanteros dos pequeñas plazas de emergencia que nos sacarán de un apuro, aunque no son aptas para largos viajes o personas voluminosas.

El BMW i8 aprovecha su mecánica híbrida enchufable para desarrollar todas sus prestaciones. Cuenta con un motor térmico, un modesto –pero sorprendentemente potente– tricilíndrico sobrealimentado de 1.500 cm3 que apoya al eléctrico. Este motor es el mismo que propulsa a otros modelos como el MINI Cooper. En modo combinado contamos con 374 CV de potencia que se distribuyen inteligentemente sobre las cuatro ruedas, actuando el motor térmico sobre el tren posterior con 231 CV y el eléctrico sobre el delantero con 131 CV. El precio del BMW i8 Coupé es de 145.200 euros.

BMW i8 Roadster

El BMW i8 Roadster, ha perdido por el camino las plazas posteriores para ganar el encanto de poder disfrutar de su conducción a cielo descubierto.

Su capota es de lona se apoya sobre unas atractivas jorobas que definen el diseño futurista de este biplaza, llamativo que aún hoy sigue resultando rompedor. La capota de lona se puede plegar en movimiento, hasta los 50 km/h, empleando 15 segundos para ello. El precio del BMW i8 Roadster es de 160.200 euros.

Vídeo destacado del BMW i8

De 231 a 231 CV en Gasolina y Híbrido

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Versiones y precios del BMW i8

Todas las noticias del coche BMW i8

La versión más esperada del BMW i8, su variante descapotable denominada BMW i8 Roadster, ya está en el mercado. Aunque ya os hemos hablado de este tecnológico descapotable y algunas de sus principales alternativas deportivas, no cabe la menor duda de que BMW tiene un nuevo éxito entre manos confirmando la existencia de 1.000 pedidos en firme del BMW i8 Roadster. ¿Pero qué sucederá tras la habitual euforia del arranque de ventas? BMW se ha sincerado y ha descubierto el futuro sobre el BMW i8 y su nueva versión Roadster. Tenemos buenas y malas noticias.

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BMW aprovechó el último lavado de cara del BMW i8 para introducir una versión descapotable de su deportivo híbrido que llevábamos esperando desde que, años atrás, el BMW i8 llegó a las calles. Se llama BMW i8 Roadster, ha perdido por el camino las plazas posteriores para ganar el encanto de poder disfrutar de su conducción a cielo descubierto y aunque no se ha librado de los envites del Porsche 911 nos ofrece una sugerente propuesta para aquellos que buscan un coche deportivo de menos de 200.000 euros. Ahora, tras su puesta de largo, te traemos una nueva selección de fotos del BMW i8 Roadster.

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El BMW i8 Roadster ya está en el mercado para defender una de las apuestas más deportivas y tecnológicas que hayamos conocido. Hablamos de un deportivo no sólo exclusivo, sino excluyente, pero que defiende un planteamiento sumamente peculiar dado su diseño prácticamente conceptual y su tecnología de propulsión híbrida enchufable. Ante la idea de desembolsar 160.200 euros por el BMW i8 Roadster, quizá sea un buen momento para valorar qué alternativas aún más deportivas y descapotables existen por el precio del BMW i8 descapotable

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BMW lleva años ya demostrándonos que el futuro del automovilismo también puede ser pasional, que un coche híbrido también puede ser deportivo y que un diseño conceptual puede llegas a las calles con los cambios justos. El BMW i8 es un deportivo realmente interesante, con una buena dinámica, con el aliciente de la tecnología híbrida y un diseño futurista y atractivo, pero desde que llegó al mercado hemos anhelado una versión más deportiva y radical y aunque se resisten a aparecer preparaciones que hagan eso que hemos querido ver desde el principio, el 6 cilindros del BMW M4 en la parte posterior del BMW i8, si que nos hemos encontrado con modificaciones que nos dejan con un BMW i8 más agresivo, como este BMW i8 de 3D Design.

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24 de febrero de 2018

BMW nos ha anunciado ya el precio del nuevo BMW i8 y del nuevo BMW i8 Roadster, ahora con mayor autonomía en modo totalmente eléctrico y con más potencia, 374 caballos y como ya sabemos el nuevo importe que tendremos que pagar por el deportivo híbrido de BMW, con especial atención a la nueva versión descapotable, podemos fijar ya la alternativa en la gama del Porsche 911 que nos podríamos por lo que cuesta el BMW i8. Vale, el Porsche 911 no será un coche híbrido como lo es el Lexus LC500h, otro de los principales rivales del BMW i8, pero es una de las referencias que debemos considerar.

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29 de diciembre de 2017

BMW ha renovado con motivo del Salón de Los Angeles 2017 al BMW i8 dejándonos de paso con un esperado BMW i8 Roadster. Un lavado de cara que ha traído, más que mejoras estéticas, que sinceramente no le hacen falta al BMW i8, más potencia y más autonomía, pero... ¿Qué ocurre con su precio? ¿Cuánto nos va a costar el BMW i8 2018? BMW España ya nos ha dado el precio de los renovados BMW i8 y BMW i8 Roadster así que es hora de descubrirlo.

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26 de diciembre de 2017

BMW acaba de presentar en el Salón de Los Angeles al BMW i8 Roadster, una versión descapotable del BMW i8 que llevábamos esperando desde el día en el que debutó el deportivo híbrido de la marca alemana. Un diseño espectacular, más autonomía en modo eléctrico y más potencia, un nuevo sistema multimedia... pero, ¿cuándo lo veremos en las calles? ¿Cuándo podremos comprarlo? Ya os podemos dar una fecha e intuir un precio para aquellos que estéis pensando en comprar el BMW i8 Roadster 2018...

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30 de noviembre de 2017

Muchos años lo llevábamos esperando, prácticamente desde el lanzamiento de su versión coupé. BMW por fin nos ha presentado la versión descapotable de su deportivo más eficiente, y probablemente también el que más miradas atrae, el BMW i8 Roadster. El BMW i8 estará disponible por primera vez con dos carrocerías, coupé y descapotable, que no solo se diferenciarán por el hecho más obvio, el de su techo, sino también por pequeños detalles, como el emblema que en la zaga, y en el pilar trasero -que por cierto conserva el BMW i8 Roadster- nos recuerdan de que i8 se trata. Ahora bien, ¿qué peculiaridades trae consigo este BMW i8 Roadster? ¿Qué sabemos de su sistema de techo?

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29 de noviembre de 2017

Los modelos eléctricos e híbridos juegan ya un papel realmente importante en BMW. Y no, no hablamos sólo de BMW. Además del BMW i3 y del BMW i8, prácticamente cada modelo de la gama es correspondido con una versión híbrida e incluso MINI y BMW Motorrad cuentan con sus propias alternativas híbridas y eléctricas pero... ¿cómo se traduce esto en ventas? ¿De verdad hay sitio en España para una oferta híbrida tan amplia?

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21 de noviembre de 2017

BMW sigue ampliando su oferta de coches eléctricos, híbridos y enchufables. Y el próximo en hacer acto de presencia no será otro que el BMW i8 Roadster, el esperado y futurista descapotable que acompañará a la versión coupé que ya conocíamos del BMW i8. Su presentación es inminente. Y la mejor prueba de ello la encontramos en el hecho de que ya podamos ver cómo transcurre su proceso de fabricación, o incluso las pruebas a las que ha sido sometido durante su desarrollo, en un nuevo vídeo del BMW i8 Roadster en la fábrica de Leipzig y en los bancos de pruebas utilizados por BMW para poner a punto sus coches.

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