carroceríaCoupé
puertas2
plazas2 - 4
maletero88 l
potencia374 CV
consumo0 l/100km
valoración

BMW define al BMW i8 como “el coche más innovador que jamás hayamos creado”. Este deportivo lleva tiempo ya sorprendiendo a propios y extraños con una concepción y un aspecto que parece llegado del futuro. Cuenta con un diseño muy radical, puertas de tijera y una mecánica híbrida-enchufable de 374 CV, punto clave del concepto del modelo alemán.

Su diseño es, sin lugar a dudas, el más innovador y futurista de cuantos podemos encontrar en la actual gama del fabricante bávaro. Su frontal bajo y agresivo combina a la perfección con unas líneas muy marcadas, terminando en una zaga con superficies flotantes y trazos musculosos, acordes al planteamiento del modelo.

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Las prestaciones del BMW i8 no se quedan atrás. En el sprint de 0 a 100 km/h es tan rápido como un BMW M2, lo realiza en solo 4,4 segundos. Pero a la hora de ahorrar combustible es tan eficiente como el que más, pudiendo recorrer hasta 55 kilómetros en modo eléctrico y presumiendo (según homologación oficial para híbridos enchufables) de sus 1,9 litros/100 kilómetros. Este grupo propulsor sirve, de hecho, para otros modelos del fabricante como el BMW 225xe o el MINI Cooper SE Countryman, aunque con menor índice de potencia y prestaciones.

Este deportivo está construido con los mejores materiales, pensando siempre en la ligereza y el rendimiento. Cuenta con un chasis de aluminio y una jaula de seguridad y carrocería ensambladas en aluminio y fibra de carbono reforzada con materiales plásticos. Para entender hasta que punto ha llegado la “obsesión” de BMW con el aligeramiento del BMW i8, basta mencionar que la estructura que porta el salpicadero es de magnesio.

El interior del BMW i8 bebe de la tendencia futurista del exterior, ofreciendo un salpicadero lleno de curvas y líneas fluidas, con una instrumentación 100% digital y un completo sistema multimedia. Su estructura 2+2 permite acoger tras los asientos delanteros dos pequeñas plazas de emergencia que nos sacarán de un apuro, aunque no son aptas para largos viajes o personas voluminosas.

El BMW i8 aprovecha su mecánica híbrida enchufable para desarrollar todas sus prestaciones. Cuenta con un motor térmico, un modesto –pero sorprendentemente potente– tricilíndrico sobrealimentado de 1.500 cm3 que apoya al eléctrico. Este motor es el mismo que propulsa a otros modelos como el MINI Cooper. En modo combinado contamos con 374 CV de potencia que se distribuyen inteligentemente sobre las cuatro ruedas, actuando el motor térmico sobre el tren posterior con 231 CV y el eléctrico sobre el delantero con 131 CV. El precio del BMW i8 Coupé es de 145.200 euros.

BMW i8 Roadster

Bmw I8 Roadster

El BMW i8 Roadster, ha perdido por el camino las plazas posteriores para ganar el encanto de poder disfrutar de su conducción a cielo descubierto.

Su capota es de lona se apoya sobre unas atractivas jorobas que definen el diseño futurista de este biplaza, llamativo que aún hoy sigue resultando rompedor. La capota de lona se puede plegar en movimiento, hasta los 50 km/h, empleando 15 segundos para ello. El precio del BMW i8 Roadster es de 160.200 euros.

Vídeo destacado del BMW i8

De 374 a 374 CV en Híbrido enchufable

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Con un precio desde 139.200 €, el BMW i8 compite en la categoría de Deportivo de entre 100.000 y 200.000 euros. Pincha aquí para ver todos los precios del BMW i8 para sus diferentes versiones.

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Otra opción muy interesante es el renting de coches. El BMW i8 está disponible en contrato de renting desde €/mes para la versión con un contrato a meses con km anuales. También puedes consultar aquí todas las opciones de contrato y versiones de renting del BMW i8 en las mejores condiciones para particulares y empresas.

El BMW i8 es un revolucionario deportivo híbrido enchufable con puertas de tijera y configuración 2+2. No apto para todos los bolsillos, no apto para todos los gustos y, en definitiva, totalmente revolucionario.

Precios del BMW i8 proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del BMW i8

Todas las noticias del coche BMW i8

El BMW i8 es uno de los coches híbridos más tentadores del mercado, un coche que nos enseñó años atrás que un coche híbrido podía ser también un buen deportivo, que podía ser un coche divertido y evidentemente todos estos conceptos alcanzaron un nuevo nivel cuando el BMW i8 se convirtió en un coche descapotable de la mano del BMW i8 Roadster. Ahora BMW le ha saca brillo al BMW i8 Roadster y nos presenta un BMW i8 Roadster convertido en una “barqueta”.

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13 de mayo de 2019

Los coches eléctricos suponen todo un reto para los bomberos en caso de incendio. Los departamentos de extinción de incendios saben muy bien que hacer si un coche de combustión interna está ardiendo, y son capaces de extinguir el fuego en cuestión de minutos - muchas veces salvando el coche. Con los coches eléctricos o híbridos enchufables como el BMW i8, es diferente. Los elementos químicos que componen su batería pueden arder durante horas y horas, además de tener un extenso y delicado cableado de alta tensión. En los Países Bajos parecen haber diseñado un método ideal para extinguir estos fuegos: una "bañera" gigante.

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Al Porsche 911 cada vez le falta menos para renovarse: estamos no muy lejos ya de conocer a la nueva generación del Porsche por excelencia, del mito, la 992. De hecho ya lo hemos podido ver sin apenas camuflaje, dejando distinguir detalles de su diseño que, como era obvio, no arriesgará demasiado. Ahora que ya está cerca su fin de ciclo comercial, nos paramos a analizar sus ventas y ponerlas en contexto con el resto de sus principales rivales: los Mercedes-AMG GT, Jaguar F-Type, Nissan GT-R y BMW i8.

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La versión más esperada del BMW i8, su variante descapotable denominada BMW i8 Roadster, ya está en el mercado. Aunque ya os hemos hablado de este tecnológico descapotable y algunas de sus principales alternativas deportivas, no cabe la menor duda de que BMW tiene un nuevo éxito entre manos confirmando la existencia de 1.000 pedidos en firme del BMW i8 Roadster. ¿Pero qué sucederá tras la habitual euforia del arranque de ventas? BMW se ha sincerado y ha descubierto el futuro sobre el BMW i8 y su nueva versión Roadster. Tenemos buenas y malas noticias.

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BMW aprovechó el último lavado de cara del BMW i8 para introducir una versión descapotable de su deportivo híbrido que llevábamos esperando desde que, años atrás, el BMW i8 llegó a las calles. Se llama BMW i8 Roadster, ha perdido por el camino las plazas posteriores para ganar el encanto de poder disfrutar de su conducción a cielo descubierto y aunque no se ha librado de los envites del Porsche 911 nos ofrece una sugerente propuesta para aquellos que buscan un coche deportivo de menos de 200.000 euros. Ahora, tras su puesta de largo, te traemos una nueva selección de fotos del BMW i8 Roadster.

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El BMW i8 Roadster ya está en el mercado para defender una de las apuestas más deportivas y tecnológicas que hayamos conocido. Hablamos de un deportivo no sólo exclusivo, sino excluyente, pero que defiende un planteamiento sumamente peculiar dado su diseño prácticamente conceptual y su tecnología de propulsión híbrida enchufable. Ante la idea de desembolsar 160.200 euros por el BMW i8 Roadster, quizá sea un buen momento para valorar qué alternativas aún más deportivas y descapotables existen por el precio del BMW i8 descapotable

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BMW lleva años ya demostrándonos que el futuro del automovilismo también puede ser pasional, que un coche híbrido también puede ser deportivo y que un diseño conceptual puede llegas a las calles con los cambios justos. El BMW i8 es un deportivo realmente interesante, con una buena dinámica, con el aliciente de la tecnología híbrida y un diseño futurista y atractivo, pero desde que llegó al mercado hemos anhelado una versión más deportiva y radical y aunque se resisten a aparecer preparaciones que hagan eso que hemos querido ver desde el principio, el 6 cilindros del BMW M4 en la parte posterior del BMW i8, si que nos hemos encontrado con modificaciones que nos dejan con un BMW i8 más agresivo, como este BMW i8 de 3D Design.

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24 de febrero de 2018

BMW nos ha anunciado ya el precio del nuevo BMW i8 y del nuevo BMW i8 Roadster, ahora con mayor autonomía en modo totalmente eléctrico y con más potencia, 374 caballos y como ya sabemos el nuevo importe que tendremos que pagar por el deportivo híbrido de BMW, con especial atención a la nueva versión descapotable, podemos fijar ya la alternativa en la gama del Porsche 911 que nos podríamos por lo que cuesta el BMW i8. Vale, el Porsche 911 no será un coche híbrido como lo es el Lexus LC500h, otro de los principales rivales del BMW i8, pero es una de las referencias que debemos considerar.

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29 de diciembre de 2017

BMW ha renovado con motivo del Salón de Los Angeles 2017 al BMW i8 dejándonos de paso con un esperado BMW i8 Roadster. Un lavado de cara que ha traído, más que mejoras estéticas, que sinceramente no le hacen falta al BMW i8, más potencia y más autonomía, pero... ¿Qué ocurre con su precio? ¿Cuánto nos va a costar el BMW i8 2018? BMW España ya nos ha dado el precio de los renovados BMW i8 y BMW i8 Roadster así que es hora de descubrirlo.

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26 de diciembre de 2017

BMW acaba de presentar en el Salón de Los Angeles al BMW i8 Roadster, una versión descapotable del BMW i8 que llevábamos esperando desde el día en el que debutó el deportivo híbrido de la marca alemana. Un diseño espectacular, más autonomía en modo eléctrico y más potencia, un nuevo sistema multimedia... pero, ¿cuándo lo veremos en las calles? ¿Cuándo podremos comprarlo? Ya os podemos dar una fecha e intuir un precio para aquellos que estéis pensando en comprar el BMW i8 Roadster 2018...

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30 de noviembre de 2017