5 coches aún más deportivos y descapotables que puedes comprar por el precio del BMW i8 Roadster

 |  @ClaveroD  | 

El BMW i8 Roadster ya está en el mercado para defender una de las apuestas más deportivas y tecnológicas que hayamos conocido. Hablamos de un deportivo no sólo exclusivo, sino excluyente, pero que defiende un planteamiento sumamente peculiar dado su diseño prácticamente conceptual y su tecnología de propulsión híbrida enchufable. Ante la idea de desembolsar 160.200 euros por el BMW i8 Roadster, quizá sea un buen momento para valorar qué alternativas aún más deportivas y descapotables existen por el precio del BMW i8 descapotable

No cabe la menor duda de que el BMW i8 Roadster es un deportivo que dará mucho de que hablar, de hecho desde que fuese presentado el i8 Coupé hemos esperado la llegada de esta variante descapotable. Sin embargo, no podemos pasar por alto que este deportivo híbrido enchufable de 374 CV ofrece una apuesta tan interesante como arriesgada, con una características únicas, pero con un buen puñado de rivales que ofrecen grandes dosis de prestaciones y exclusividad en envoltorios y recetas muy diferentes. Veámos qué alternativas existen por el precio de un BMW i8 Roadster:

Jaguar F-Type Convertible (+174 CV)

Desde 143.500 euros tienes el Jaguar F-Type R Convertible con motor 5.0 V8 Supercharged de 550 CV, pudiendo dar el salto hacia el SVR y sus 575 CV si desembolsamos 169.950 euros. El Jaguar F-Type ofrece sin lugar a dudas una de las recetas más deportivas, con posibilidad de hacerte con un V8 muy temperamental que es la antítesis del planteamiento ultraeficiente del i8, pero que sin duda hará las delicias de quienes por ese precio buscan verdadera deportividad. Además, el sobrecoste de la versión SVR es como para pensárselo, y si no nos crees sólo te recomiendo que leas la prueba del Jaguar F-Type SVR en el circuito de Monza realizada por mi compañero David Villarreal.

Porsche 911 Cabriolet (+76 CV)

Desde 159.961 euros tienes el Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet con motor 3.0 Biturbo de 450 CV, pudiendo convertirlo en Carrera 4 GTS Cabriolet o Targa 4 GTS tpor 168.378 euros. Poco podemos decir del 911 que no se haya dicho ya, pero podemos resumir diciendo que estamos ante la referencia de su categoría y el enemigo a batir por todos los deportivos que figuran en esta lista. Aunque existen Porsche 911 cabriolet más baratos, por el precio del i8 Roadster tenemos acceso a uno de los 911 más interesantes de la gama, la especificación GTS que brinda una puesta a punto específica que habla de deportividad y sensaciones sin tener que llegar a los GT3 o Turbo. Una opción muy tentadora, disponible incluso en versión de tracción total, pero que resulta especialmente interesante al ofrecer por ese mismo precio la carrocería Targa que en esta generación es todo un icono.

Mercedes-AMG GT Roadster (+102 CV)

Desde 160.800 euros tienes el Mercedes-AMG GT Roadster con motor 4.0 V8 Twin-Turbo de 476 CV. Uno de los deportivos creados por y para plantar cara a los 911 y F-Type y que ha sido desarrollado por AMG del primer al último tornillo. Hablamos de un coche de carácter y diseño muy deportivo, con temperamento en su eje trasero y un motor infatigable que ya te confirmamos que es de los mejores que hemos probado hasta la fecha. Posiblemente su elaborada estética sea su principal reclamo, firmando una línea con la que jamás pasarás desapercibido. Lástima que en la gama GT Roadster no exista un escalón intermedio hasta el GT C Roadster, versión que es mucho más cara, aunque también mucho mejor deportivo.

Maserati Gran Cabrio (+96 CV)

Desde 170.900 euros tienes el Maserati Gran Cabrio Sport con motor 4.7 V8 atmosférico de 460 CV, un precio ligeramente más alto al del i8 Roadster, pero que te ofrece la oportunidad de llevarte una receta muy old school. Hablamos de un deportivo de los de antes, y no sólo pos su planteamiento, sino porque es un modelo bastante veterano que se ha convertido en el único de su clase en seguir ofreciendo un V8 atmosférico. Recientemente recibía un nuevo rediseño bajo la especificación Gran Cabrio MY18, con leves retoques estéticos y un nuevo sistema de infoentretenimiento

Audi R8 Spyder (+166 CV)

Desde 180.250 euros tienes el Audi R8 RWS Spyder con motor 5.2 V10 atmosférico de 540 CV, un precio que ya supone un sobrecoste importante, pero que a cambio te permite tener entre manos el primer Audi Sport de tracción trasera, una especificación limitada a 999 unidades que posiblemente sea el mejor Audi deportivo que se haya construido hasta la fecha. Hablamos de un coche que ya podemos considerar como superdeportivo, con un chasis compartido con el Lamborghini Huracán, con motor V10 en posición central y prestaciones que hablan de un 0-100 Km/h en 3,7 segundos y una velocidad máxima de 325 Km/h. Un coche que tarde o temprano pasará a ser objeto de culto por todo cuanto representa.

Lee a continuación: Este BMW X6 preparado es tan salvaje por dentro como por fuera y tiene 825 CV

Ver todos los comentarios 13
  • .Motorhome.

    ¿Lo de excluyente es porque no se os ha invitado a la presentación? ¡Cracks!

    Aunque no sea cabrio, como han puesto en Twitter, prefiero ir al Porsche Carrera T.

    • David Clavero Domínguez

      Muy fino ahí .Motorhome, pero realmente no. No se puede negar la evidencia, que es que el BMW i8 es un “deportivo” muy diferente y exclusivo, sin rivales verdaderamente directos, aunque con alternativas muy suculentas por ese precio.

      Gracias por comentar!

  • SpeedMAX

    Me encanta el i8, pero jamás lo he considerado un deportivo, menos aún tras conducirlo. Quizás lo llamaría GT tecnologico, pero lo que está claro es que por semejante inversion el i8 descapotable seria mi ultima opcion

    • Ernesto Gómez

      Como fan de BMW no puedo estar más de acuerdo. El i8 debería tener una versión verdaderamente deportiva o en su defecto BMW Motorsport un verdadero deportivo como ha hecho AMG con el GT.

    • Jorgerrari

      A mí también me encanta el i8. No comparto el planteamiento que se le ha dado al artículo, ya que es obvio que el i8 no pretende ser un deportivo radical, sino un icono de diseño y tecnológico. Yo, si tuviera tanto dinero para comprarme un coche, creo que sí lo compraría, ya que estoy seguro de que tendría otros más radicales en el garaje para salir a hacer curvas ;)

    • Paco Tce

      Debes ser de las pocas personas que piensa eso, porque la tónica general es que se trata de un excelente deportivo pero con tiempos lentos para lo que estamos acostumbrados en estos años, no he visto ninguna publicación hablar de que se siente más tipo GT, e incluso he hablado del tema con otros pilotos que sí lo ha probado comparando sus sensaciones de conducción a las de un BMW M3 e46 (y después de ver los tiempos por vuelta en Nurburgring, también en prestaciones son bastante parejos, aunque el i8 es mejor en prácticamente todo) que para mi no es que sea precisamente un GT

      • SpeedMAX

        ¿Que un BMW i8 ofrce sensaciones de M3 e46? Ni en broma, tiene cosas mejores y cosas peores, pero no comparables. El i8 tiene ligereza y el empuje eléctrico donde hace falta, pero como deportivo está a años luz precísamente porque su planteamiento es otro muy distinto.

        Es un coche incomparable, cierto, pero como coche tiene un precio, y con semejante precio está claro que muuuuuuuuuuy pocos los escogerán frente a un 911 GTS. En definitiva es lo que yo entendí con este articulo.

  • Ernesto Gómez

    160.000 euros… por un 3 cilindros y 374 CV solo cuando esten las baterias llenas…

  • Paco Tce

    yo como soy pobre, con ese dinero no me compraría un i8, sin salirme de los bávaros me quedaría con un M3 que para mi es mucho más racional, y si tengo que optar por alguno de esta lista me quedaría con el F-Type que tiene una líneas que me tiene enamorado o con el 911 que es un deportivo que nunca pasa de moda

  • Guillermo Fdez

    No me hacia una idea de que fuese tan caro el i8. Pero por ese precio ya podían los ingenieros de BMW Motorsport haber eliminado ese ridículo motor de molinillo y haber puesto un 6 cilindros como dios manda. Lo que no es de recibo es que BMW siga sin tener un verdadero deportivo en el mercado, algo con lo que plantar cara al AMG GT o al F-Type. El 911 es el rey sin duda, pero en BMW parece que tienen miedo a fabricar un deportivo y para el Z4 se han aliado con Toyota, a ver si así salvan los muebles.

    • 4×4 de corazon

      Tengo entendido desde que estaba en proceso al principio se penso en 3.0 6 en linea ,pero por peso,espacio se descarto…la idea…

  • EL MAS INCOGNITO

    Me gusta la anarquia , dodge viper 2016 convertible.

    • migcap

      ^ esto…denle una cerveza a este hombre