En mercados como el ruso, el Dacia Logan es vendido como Renault Logan. Es puro márketing, ya que el coche es el mismo. Pero es precisamente el departamento ruso de márketing de Renault el que decide su posicionamiento, y a raíz del último anuncio ruso publicado de este coche low-cost, me han entrado unas ganas terribles de comprarme uno. Porque lo venden como un coche dinámico, explosivo y absolutamente polivalente. Cuatro tipos de superficie, todo tipo de conducción y muy buena mercadotecnia.

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Importante jarro de agua fría el que se ha llevado Dacia, y por ende Renault, tras las pruebas de seguridad realizadas al Dacia Duster más básico correspondiente a una especificación para el mercado indio. El Dacia Duster ha sido puntuado con 0 estrellas en el test realizado por GlobalNCAP, un resultado que llama poderosamente la atención teniendo en cuenta las 3 estrellas que consiguió el modelo en EuroNCAP y las 4 estrellas conseguidas en LatiNCAP.

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Reino Unido tiene muy pocas horas de sol anuales, sólamente 1.400. Por eso los ingleses vienen en masa a la Costa del Sol y se ponen como "cangrejos" bajo el implacable sol español. Dacia quiere remediar el escaso moreno de los ingleses, asediados por lluvia y nubes constantes. Su propuesta es el nuevo Dacia Sundero, con un curioso juego de palabras entre Sandero y la pronunciación de "sun", "sol" en inglés. En resumidas cuentas, es una edición especial del Dacia Sandero Stepway, que transforma su interior en una cama de rayos UVA. Los ingleses ya no tendrán que viajar en masa a Estepona.

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1 de Abril de 2017

La familia Stepway crece, con la presentación en el Salón de Ginebra de un nuevo miembro. Se trata del Dacia Logan MCV Stepway, un familiar de actitud todoterreno, cuyo coste es una fracción del de otras alternativas de este nicho de mercado. Costará en torno a la cuarta parte del precio de un Audi A4 Allroad, sin ir más lejos. Gracias a este nuevo Dacia Logan, la familia Stepway crece, componiéndose de los Dacia Sandero Stepway, Dacia Lodgy Stepway y Dacia Dokker Stepway, y el que hoy nos ocupa. ¿Qué cambios ha llevado a cabo Dacia sobre la base de uno de los familiares más asequibles y espaciosos del mercado?

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La segunda generación del Dacia Duster ya está en camino. El exitoso SUV de Dacia lleva más de un lustro entre nosotros, y a pesar de haber recibido un lavado de cara, hace tiempo que pide a gritos un reemplazo. El año que viene será presentada una nueva generación, construida sobre una plataforma modificada, dotada de mecánicas probadas y como siempre, con el halo de bajo coste y fiabilidad de Dacia. Según los últimos rumores de AutoExpress, parece que este renovado Dacia Duster podría contar con una versión de siete plazas.

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25 de Enero de 2017

Dacia sorprende en el Salón de París con una completa ofensiva de producto. Si bien no lanza ningún producto nuevo, renuevan la práctica totalidad de su gama existente. Concretamente, aplican un lavado de cara a los Dacia Sandero, su superventas absoluto a nivel mundial - Dacia lleva casi 400.000 coches vendidos en lo que va de año, un 7,3% más que el año pasado. El mismo lavado de cara es aplicado a los Dacia Sandero Stepway, así como a los Dacia Logan y Dacia Logan MCV. Acompáñanos para descubrir los cambios de la gama Sandero y Logan.

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La familia Dacia Sandero es una de las familias automovilísticas más exitosas del continente. Sólo en España es uno de los vehículos más vendidos: en 2015 se vendieron nada menos que 25.338 unidades en nuestro país, más que instituciones como el Opel Astra o el Nissan Qashqai. Su bajo precio y sus radicales ofertas - en las que conviene leer la letra pequeña - tienen la culpa. Pero lo cierto es que al Dacia Sandero ya le tocaba una actualización. Renault lo sabe, y lo ha renovado con un necesario lavado de cara para París, junto a los Dacia Logan.

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El Dacia Sandero es actualmente la forma más barata de movilidad, si lo que estamos buscando es un coche nuevo. Es posible que hayas visto anuncios en los que se habla de un precio rompedor: 6.200 euros. Es un precio excelente para un coche nuevo, pero como siempre, hay que leer un poco más allá de las cifras. Mi compañero David Villarreal nos hablaba hace unos días de Dacia y la publicidad honesta en un artículo muy recomendable. Lo que nos cuestionamos es si gastar 6.200 euros en un coche como el Dacia Sandero Base 1.2 de 75 CV - diferente al que aparece en el anuncio - es razonable.

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30 de Marzo de 2016

Me encanta ver anuncios de coche en televisión. Llamadlo deformación profesional, porque lo es, pero incluso en mis días de asueto, en los pocos ratos que veo algo en la televisión que no sea video on demand, disfruto viendo anuncios, y pensando en las razones que ha llevado a un fabricante a escoger ese vídeo, esa promoción, o ese espacio publicitario concreto. Y he de reconocer que uno de los que más me ha sorprendido en los últimos días ha sido el del Dacia Sandero, que se presenta, sin remilgos, ni complejos, con unas llantas de chapa de 15". ¿Es cuestión de honestidad, cumplimiento de preceptos legales, o simplemente estrategia comercial para publicitar el Dacia Sandero?

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Dacia creó un pick-up y creyó que era un producto ideal para Sudamérica. Aunque la parrilla de este modelo esté presidida por un enorme rombo, y se comercialice como Renault Duster Oroch, este pick-up está basado en el mismo Dacia Duster que conocemos en Europa. Recordemos que los Dacia europeos se comercializan en muchos mercados como Renault. Y a juzgar por el primer anuncio del Duster Oroch en Brasil ya vamos haciéndonos una ligera idea del enfoque que la marca francesa ha querido dar a su producto, y el target comercial que persigue. Hasta el punto en que veríamos con buenos ojos que Dacia se atreviera a lanzarlo en Europa, ¿y por qué no?

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