Polémicas declaraciones las del RACE (Real Automóvil Club España), recogidas hoy mismo por Europa Press. El club de automovilistas propone extender a las bicicletas medidas más propias de los vehículos motorizados, como la obligatoriedad de disponer de un seguro de responsabilidad civil, identificar con una matrícula cada bicicleta, e incluso la extensión de un carnet por puntos a la bicicleta. Una propuesta que de inmediato ha sido tildada de irreal, utópica e incluso irrisoria por diversos colectivos y medios.

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Los peores presagios se cumplen. Después de más de diez años en los que la siniestralidad - entendida en función del número de fallecidos en accidentes de tráfico en carretera - era cada vez menor, 2016 romperá la tendencia y los fallecidos aumentarán con respecto al año anterior. Sin ir más lejos, la semana pasada ya se habían superado los 1.126 fallecidos en vías interurbanas registrados en 2015. Ante una situación como esta, la Dirección General de Tráfico plantea medidas de choque. Y la primera de ellas podría ser revisar el carné por puntos, con una nueva estrategia que mejore la metodología que se diseñó hace ahora diez años.

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El estudio del National Institute for Health and Care Excellence (NICE) es exhaustivo, conciso y contundente. El organismo público británico ha concluido que el verdadero efecto de los badenes es un grave aumento de la contaminación atmosférica. La mejora en la seguridad vial quedaría en entredicho a causa del incremento de las emisiones, causa de los constantes cambios de velocidad de los vehículos. En Reino Unido mueren 25.000 personas al año de forma prematura a causa de la contaminación atmosférica.

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8 de diciembre de 2016

Por arcaico y disparatado que parezca, aún hay países que no permiten a las mujeres conducir por el hecho de ser mujeres. Si bien es indiscutible que en prácticamente todo el mundo aún existe desigualdad de género, hay países donde esta es más acusada. Y hay otros en que, directamente, los Derechos Humanos no están ni se les espera... Al menos de momento. Es el caso de Arabia Saudí, un Estado ultraconservador que se rige en buena medida por la ley Sharia, la cual denosta a las mujeres. Ahora, un príncipe de la familia real saudí ha dicho, sorprendentemente, que ya es hora de que las mujeres conduzcan. Estas son sus razones.

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4 de diciembre de 2016

Hace unas semanas nos enterábamos de que un juez de Sevilla había fallado en contra de un ciclista que había sido atropellado en un paso de cebra en la capital hispalense. El ciclista fue condenado a indemnizar con 500,42 euros al conductor del coche con el que se produjo la colisión, causándole daños en su carrocería (ver Diario de Sevilla). Aquella sentencia resultó sorprendente, e incluso causó controversia y estupor entre muchos. El juez consideró que el ciclista era responsable de los daños sufridos por el turismo a consecuencia de la colisión, por haber cruzado un paso de peatones regulado por un semáforo, en fase verde para los peatones y en ámbar intermitente para vehículos a motor.

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Se veía venir. Ha sido la NHTSA estadounidense - un organismo federal equivalente a la DGT - el que acaba de ordenar que a partir del 1 de septiembre de 2019, los híbridos y los eléctricos deberán emitir ruido cuando circulen a menos de 30 km/h. Todos hemos sido sorprendidos alguna vez por algún Toyota Prius híbrido, circulando en silencio en su modo eléctrico. La NHTSA afirma que híbridos y eléctricos tienen un 19% más de posibilidades de atropellar a un peatón a causa de su funcionamiento silencioso.

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16 de noviembre de 2016

Un servidor vive en Asturias, y viaja a Madrid varias veces al mes, usando puertos de montaña y conduciendo de noche repetidas ocasiones. En mis viajes la niebla suele ser una compañera habitual: a veces es densa y peligrosa, mientras que en otras ocasiones permite una visibilidad decente. Constantemente me cruzo con vehículos que no usan correctamente sus antinieblas traseros. ¿Exceso de celo, omisión o ignorancia? ¿Sabes usar los antinieblas traseros? Pista: no los enciendas ante el primer atisbo de niebla.

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4 de noviembre de 2016

Como conductor, pero aún más como ciclista, me preocupa mucho la seguridad de los que nos movemos por la ciudad dando pedales. Me preocupa que no se respeten los límites de velocidad en carriles compartidos con ciclistas, me preocupa que no se respeten las distancias de seguridad en los adelantamientos y, sobre todo, me preocupan esos conductores que abren la puerta sin mirar, independientemente de que vaya montado en una bicicleta, o conduciendo un coche. Los accidentes que pueden producirse al abrir una puerta sin mirar pueden tener unas consecuencias terribles, se produzca contra un coche, o contra una bicicleta. Y es por eso que muchos proponen una solución excelente para evitar peligros, abrir la puerta a la "holandesa". Un método que, como su propio nombre indica, idearon en los Países Bajos, una región en el que el uso de la bicicleta está muy extendido, y no solo con fines lúdicos.

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1 de noviembre de 2016

Al ver por primera vez esta imagen, de una carretera de la localidad de Arnprior, en Escocia, es probable que lo primero que pase por tu mente es que el que diseñó y/o trazó las líneas sobre el asfalto llevaba unas copas de whisky de más. Nada más lejos de la realidad. No se trata de un error sino una medida concebida, supuestamente, para mejorar la seguridad vial en este tramo, tal y como publicaba el Daily Record y recordaban en Gizmodo estos días. ¿Y cómo podría ayudar a la seguridad vial esta idea?

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17 de octubre de 2016

Súper islas. Así es como el Ayuntamiento de Barcelona quiere que los peatones reconquisten a los coches la ciudad. La movilidad del futuro, nos guste o no, pasa por la reducción en el uso del coche privado, con más prioridad para el transporte público, las bicicletas y las flotas de vehículos compartidos. En el Plan de Movilidad de Barcelona se contempla la creación de "súper islas", una serie de bloques unidos cuyo interior se cierra al tráfico. El primero de estos bloques ya ha iniciado su andadura piloto. Desde Diariomotor os queremos contar en qué consiste esta iniciativa, sus objetivos y su posible viabilidad.

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