Las categorías formativas se apagan una a una y si el pasado fin de semana la Fórmula 2 y las GP3 Series se llevaron todo el protagonismo, no fueron las últimas en competir ni tampoco en cerrar su actividad de este 2018. La Fórmula 3 asiática acabó su primera temporada con un Raoul Hyman que aprovechó la ausencia esperada de su compañero y rival Jake Hughes para llevarse el título en el circuito de Sepang. En este mismo escenario estuvo la Fórmula 4 del sudeste asiático, aunque a esta le queda una cita más que disputar esta misma semana. También le queda una ronda por delante a la Fórmula Academy Sudamericana, que estuvo en Londrina y resolverá la competición en Uruguay.

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28 de noviembre de 2018

A rey muerto, rey puesto. Hace un solo día que terminó la temporada 2018 de la Fórmula 2 y las GP3 Series (Fórmula 3 en 2019) y llegan ya las primeras y muy tempraneras confirmaciones para el próximo año. El Honda Formula Dream Project confirma los esperados cambios de cara a la próxima temporada y aunque no anuncia oficialmente que Nirei Fukuzumi y Tadasuke Makino no vayan a seguir en el mismo campeonato que en 2018, su ausencia en las menciones para 2019 son bastante definitivas. De momento, sí sabemos que Nobuharu Matsushita volverá a la Fórmula 2 y que Yuki Tsunoda pasará de la Fórmula 4 japonesa directamente a la Fórmula 3 de la FIA.

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El panorama de categorías promocionales de monoplazas en 2019 será verdaderamente apasionante, con un sinfín de competiciones usando coches con nomenclatura de Fórmula 3, ya sea pasada o presente. Pero todas ellas tienen algo en común y es que ninguna será el certamen oficial de la FIA. La nueva Fórmula 3 internacional se construirá sobre lo que hoy en día se conoce como GP3 Series, que cierra un capítulo de su historia para cambiar su nombre de la misma forma que lo hizo la GP2 al convertirse en Fórmula 2 entre 2016 y 2017. Hoy en Abu Dhabi se ha presentado el nuevo monoplaza de Fórmula 3, el que usarán los diez equipos participantes en el campeonato.

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Semana a semana, los campeonatos formativos de monoplazas van completando sus respectivos caminos de este 2018. El pasado fin de semana, cinco de ellos bajaron el telón, coronando a varios nuevos campeones entre los que se encuentran Max Fewtrell en la Fórmula Renault 2.0 y Konsta Lappalainen en la Fórmula 4 NEZ. También terminaron los certámenes estadounidenses de Fórmula 3 y Fórmula 4, además de la EuroFormula Open. En cuanto a la Fórmula 4 del sudeste asiático, estaba previsto que compitiera en Buriram el pasado fin de semana, pero por varios motivos la ronda se pospone hasta esta semana, juntándose con la otra cita prevista en el circuito tailandés.

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Esto de aclarar la escalera de acceso hacia la Fórmula 1 no está saliendo como estaba previsto. Hace ya unos años que la FIA se propuso reorganizar las categorías inferiores de monoplazas. Se cobró la Fórmula Renault 3.5 como víctima para que la Fórmula 2 fuera la única categoría de acceso legítima hacia la Fórmula 1 y creó la Fórmula 4 para poner orden como primer paso tras el karting. Pero les quedaba el escalón intermedio.

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Si hay una palabra que define a Jesús Pareja esa es superviviente. El expiloto y promotor ha conseugido mantener con una salud envidiable sus certámenes. Vio cómo la Fórmula 3 Española tenía un futuro sombrío y la transformó en Eurofórmula. Aguantó los peores años del International GT Open y lo vio florecer con la llegada de los GT3. Y pese al tropezón del TC Open, ha terminado uniéndose al Europeo de TCR. Para la próxima temporada su compañía, GT Sport, aumentará su radio de acción.

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Se nota la llegada del mes de septiembre y las ganas de competir, y es que después de un mes de agosto en el que algunas semanas estaban prácticamente vacías de competiciones donde se forman los talentos del futuro, el pasado fin de semana hasta nueve campeonatos distintos tuvieron presencia en pista a lo largo y a lo ancho del mundo. Varias competiciones de Fórmula 4, Fórmula 3 y Fórmula Renault 2.0 centraron la atención en un momento del año en el que empiezan a llegar los puntos culminantes de las peleas por el título. Los campeonatos se van decidiendo y los candidatos tienen que mostrar sus cartas. Precisamente estas luchas se vieron prácticamente en todas estas categorías, con varios ganadores distintos y bastante variedad en los podios.

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Fórmula 3 Americas en Mid-Ohio, Fórmula 4 británica en Rockingham y Fórmula 4 NEZ en Moscow Raceway; tres categorías muy distintas en tres trazados también distintos con tres historias que se parecen relativamente poco. En Estados Unidos, Kyle Kirkwood siguió con su dominio en un campeonato poco concurrido, mientras en Reino Unido la pelea por el título pasó a segundo plano con los protagonistas siendo pilotos de algo más atrás. En Rusia, algo de variación en la pelea por lo más alto en la general y solo diez puntos entre los dos primeros clasificados. El verano no perdona y las categorías formativas de monoplazas siguen sus caminos, sin que haya prácticamente semana en la que nadie corra.

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El pasado fin de semana, el gran proyecto mundial de monoplazas de la FIA dio un importante paso adelante con la inauguración del campeonato FIA de Fórmula 3 asiático que se estrenó en el circuito de Sepang. Allí. Jake Hughes dio toda una lección de pilotaje para demostrar que el campeonato también es interesante para pilotos europeos. Paralelamente, la Fórmula 4 tuvo tres focos de atención gracias a las carreras en Sepang, Dijon y Rudskogen en Noruega. La gran variedad de ganadores en estas categorías hizo que fuera un fin de semana interesante y sin claros dominadores, aunque los campeonatos no han dado grandes vuelcos en sus clasificaciones generales. Sigue la acción veraniega en categorías formativas, que no ceden ante el calor imperante en el hemisferio norte.

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Juju Noda no es ninguna desconocida para los lectores de Diariomotor Competición. Desde el año pasado, periodicamente hemos seguido las aventuras de esta chiquilla que espera convertirse en la mujer de mayor éxito en la Fórmula 1 (aunque reconoce que la Fórmula E también es interesante). A día de hoy, ha saltado del Dome F110 de Fórmula 4 con el que entrenaba en Okayama para subirse a un Dallara F312 de Fórmula 3 con el que ha estado rodando los primeros meses de 2018. Sus actividades siguen tomando Internet poco a poco y esta vez el canal de YouTube Great Big Story nos ofrece algunas imágenes de la joven Juju.

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