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Hace menos de dos años, con motivo del Salón de Ginebra, Audi nos presentó al nuevo Audi R8, un Audi R8 2015 que llegaba con importantes cambios, con una gran evolución del diseño interior, con ya conocido V10 a sus espaldas proponiéndonos 540 o 610 caballos... un Audi R8 2015 que además llegaba acompañado entonces por un Audi R8 e-tron dispuesto a enseñarnos la cara eléctrica del deportivo de Ingolstadt. Ahora parece que Audi ha puesto

Con motivo del CES (Consumer Electronics Show) Asia 2015 Audi nos ha dado un nuevo paso en el camino de la conducción autónoma, el próximo gran paso del automovilismo que ahora, del mano de los de Ingolstadt, llega reinterpretado en clave de deportivo eléctrico de la mano del Audi R8 e-tron piloted driving. Audi ya nos demostró en circuito de lo que era capaz un Audi RS7 autónomo Este modelo, que llega en forma de concept, nos in

Además de presentarnos al Audi R8 V10 y V10 Plus Audi nos revela ya con motivo del Salón de Ginebra 2015 a un nuevo Audi R8 e-tron, una nueva generación del superdeportivo eléctrico que se presenta ahora con un afinado desempeño, más potente y con una mayor autonomía, además de por supuesto siguiendo los trazos del diseño de la nueva generación del Audi R8. Su parrilla cerrada y los aletines de las branquias laterales son los en

La llegada de Ulrich Hackenberg como máximo responsable del departamento de I+D de Audi promete que dará bastantes titulares, titulares donde destaca sobremanera el empecinamiento de Hackenberg por llevar a la vida el Audi R8 e-tron como escaparate rodante de los logros de la firma de Ingolstadt. Se trata de un proyecto que ha sufrido numerosos altibajos en los que han destacado la escasa autonomía del deportivo a la hora de

El Audi R8 e-tron vuelve a ser protagonista de los titulares gracias a la entrada en escena del nuevo responsable en I+D de Audi, Ulrich Hackenberg. El nuevo capitán del departamento de investigación y desarrollo de la firma de Ingolstadt ha llegado con fuerza recuperando los planes de producción del Audi R8 e-tron que llegará al mercado en un serie muy limitada. Con la salida de Wolfgang Dürheimer de dicho departa

Audi confirma de forma definitiva que el Audi R8 e-tron no abandonará la etiqueta de prototipo por los mismos motivos que llevaron a la marca a aplazar indefinidamente su comercialización a principios de este año 2013. La idea de superdeportivo eléctrico sigue enamorando a la marca como argumento tecnológico y repercusión a nivel de ventas, pero la tecnología no ha evolucionado lo suficiente como para ofrece

¿Estaba muerto o estaba de parranda? Las dudas sobre si el proyecto Audi R8 e-tron se ha detenido por completo, o tan sólo se ha retrasado siguen acechando. En cualquier caso parece que Audi sigue desarrollando su deportivo eléctrico sino con el fin de producirlo, al menos de obtener la experiencia suficiente para que algún día este proyecto llegue a buen puerto. Mientras tanto Audi pone toda la carne en el asador, en

Sean bienvenidos a una era en el que la deportividad e incluso la competición, estarán muy ligados a la tecnología de los eléctricos. Lo del Audi R8 e-Tron ciertamente es más una intrépida aventura de Audi que una estrategia comercial en la que albergar esperanza alguna. De hecho se podría tratar de un globo sonda que con una tirada muy limitada logrará satisfacer a aquellos afortunados clientes que pue

Después de crear expectación (y muchas habladurías) con el microsite Audi Electricity Untamed y de que se filtraran las primeras imágenes del Audi R8 eléctrico, ya se conocen todos sus detalles de forma oficial. El superdeportivo eléctrico de la firma de Ingolstadt, todavía en estado de concept, está presente en el Salón de Frankfurt y se denomina Audi e-tron. Está propulsado por cuatro