Suscríbete a nuestra newsletter y entérate de todo antes que nadie. ¡Es GRATIS!

ESPACIOS
Cerrar CERRAR
Altas Prestaciones

2 MIN

Audi R8 e-tron 2015: 462 caballos de superdeportivo eléctrico

Mario Herraiz
|
3 Mar 2015
Añadir en Google

Además de presentarnos al Audi R8 V10 y V10 Plus Audi nos revela ya con motivo del Salón de Ginebra 2015 a un nuevo Audi R8 e-tron, una nueva generación del superdeportivo eléctrico que se presenta ahora con un afinado desempeño, más potente y con una mayor autonomía, además de por supuesto siguiendo los trazos del diseño de la nueva generación del Audi R8.

Su parrilla cerrada y los aletines de las branquias laterales son los encargados de hacer visiblemente reconocible en un primer vistazo al deportivo eléctrico de Ingolstadt mientras que si miramos a su zaga los cambios llegan de la mano de la ausencia de salidas de escape, un nuevo alerón y un nuevo acabado para las salidas posteriores.

Por supuesto tampoco pasamos por alto su nuevo conjunto de llantas carenadas.

Mecánicamente el Audi R8 e-tron cuenta con un propulsor eléctrico de 462 caballos con un sorprendente par máximo de 920 Nm.

Prestacionalmente marca un 0 a 100 km/h en 3.9 segundos mientras que la nueva dotación de baterías de esta segunda generación del Audi R8 e-tron le permite además contar con un rango de autonomía de 450 kilómetros.

Desde la propia firma aseguran que el Audi R8 e-tron es utilizado por la marca con un auténtico laboratorio con ruedas con el que desarrollar la tecnología eléctrica en la firma, pero tenemos buenas noticias: el nuevo Audi R8 e-tron estará a la venta, se ofrecerá bajo pedido a lo largo de 2015 con un precio que por ahora no ha sido anunciado.

Fuente: Audi
En Diariomotor: Audi R8 2015, todos los detallesAudi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro: el gran SUV se conforma con 1,7 l/100 Km

Suscríbete a nuestra newsletter y entérate de todo antes que nadie. ¡Es GRATIS!

Dame tu opinión sobre este artículo

Ni fu, ni fa
Me ha gustado
¡Muy bueno!

Mario Herraiz

Apasionado del motor, llevo sobre ruedas desde que a los 14 años me monté encima de una moto. Después llegaron los coches, la afición por la fotografía y más tarde el periodismo y con ello la posibilidad de convertir mi pasión en trabajo. Seguir leyendo...