El MG3 más barato no es el híbrido, sino el gasolina, y lo puedes comprar por 13.990 euros. Un precio que ya no suele verse en coches nuevos. Mientras que MG ha revisado en detalle el sistema eléctrico del Hybrid+, la novedad para la versión de gasolina está en el habitáculo. Una pequeña actualización que no le quita el atractivo de seguir ofreciendo un utilitario de 116 CV y cinco puertas a un precio muy económico para competir directamente con el Dacia Sandero.
La novedad del MG3 barato está en el interior
El MG3 de gasolina llegó a España en 2025, más tarde que el híbrido, para ofrecer una versión más económica que tiene demanda. No todo el mundo entra diariamente en una ZBE y hay quien busca, simplemente, un coche barato aunque no tenga etiqueta Eco.
En esta actualización «MY 26,5», los acabados Standard y Comfort reciben una nueva tapicería de tela negra. Hasta aquí las novedades (ahora seguro que entiendes mejor el «0,5» de la actualización).
MG no anuncia cambios mecánicos para esta versión. Bajo el capó conserva un motor 1.5 de gasolina y 116 CV, atmosférico y asociado a un cambio manual de cinco marchas. No tiene hibridación, así que le corresponde la etiqueta C. Su consumo homologado es de 6,1 l/100 km, frente a los 4,4 l/100 km del Hybrid+.
Barato, pero con pantallas y cámara de serie
El acabado Standard de 13.990 euros incluye cuadro digital de 7 pulgadas, pantalla táctil central de 10,25 pulgadas con navegador, Apple CarPlay y Android Auto, sensores de aparcamiento traseros con cámara trasera y el paquete de ayudas a la conducción MG Pilot. Este último es más sencillo que en el híbrido: el MG3 gasolina lleva control de crucero normal en lugar de adaptativo y no equipa el asistente de conducción semiautónoma. Aun así, es muy buen equipamiento por este precio.
El Comfort añade elementos como llantas de aleación de 16 pulgadas, arranque por botón, equipo de sonido de 6 altavoces, retrovisores calefactados y faros LED. En el híbrido no está disponible el acabado Luxury.
Por tamaño, es un utilitario en toda regla, es decir, un coche recogidito y maniobrable en ciudad, pero sin miedo a la carretera y suficientemente polivalente para el día a día. Mide 4,11 metros de largo y ofrece un maletero de 293 litros. Es una buena opción para quien busca un coche lo más sencillo posible a nivel mecánico, con motor de gasolina y cambio manual, pero bien equipado y con espacio suficiente para el uso diario.
Los 13.990 euros tienen condiciones
El precio anunciado corresponde al Standard en color Diamond Red e incluye promociones y un descuento ligado a financiar. No incluye los gastos de matriculación ni los de preentrega.
La comparación más obvia está, por un lado, con el Dacia Sandero, que arranca en 14.990 euros al contado, pero también dentro de la propia gama: el MG3 Hybrid+ arranca en 17.840 euros, es decir, 3.850 euros más según los precios anunciados por MG. A cambio ofrece cambio automático, etiqueta ECO, mucha más potencia y un consumo homologado inferior.
¿Merece la pena el gasolina?
El gasolina tiene sentido si el precio es la prioridad máxima y se prefiere un coche muy económico, sencillo y, en teoría, menos propenso a averías caras.
Hay una diferencia de 1,7 litros cada 100 kilómetros en el consumo homologado, que son unos 3,20 €/100 km con los precios actuales de la gasolina. Si hacemos mucha ciudad (como sería lógico en este coche), la diferencia real puede ser todavía más favorable para el híbrido.
Pero tomando como referencia el consumo homologado, y los 3.850 euros de diferencia entre el gasolina y el híbrido, el mayor coste de compra del híbrido se acabaría amortizando a los 120.000 km, aproximadamente, con los precios actuales de la gasolina (1,90 €/litro). Económicamente, ahí está, más o menos, el punto de equilibrio. También hay que valorar la mayor suavidad y comodidad del híbrido y un mejor equipamiento, pero cuando cada euro cuenta, es una cuestión muy personal.
Galería MG3 MY26,5
