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Cuando un coche clásico recibe su primer restomod, significa que ha trascendido a los anales de la historia, y es ya considerado un icono en sí mismo. La versión más deportiva del "humilde" Mercedes 190 E es uno de mis coches favoritos de todos los tiempos. Representa un periodo muy concreta en la mejor era de Mercedes, en su cresta de la ola a nivel de calidad, innovación y fiabilidad. Ahora, es HWA quien rinde homenaje al Mercedes 190 E 2.

El mundo de los rallye es un submundo realmente bonito dentro del crisol cultural que es la afición al motor. Es especialmente apasionante a nivel de aficionado y a nivel de cultura popular. Personalmente, me llama mucho más la atención un coche como el Mercedes 190 que protagoniza este artículo que un coche que compite en el WRC al máximo nivel. Aunque solo sea por el grado de compromismo, afición e ingenio que exige crear y competir con u

Cuando pensamos en un Mercedes, es muy posible que pensemos en una berlina alemana de los años ochenta. Aquellos ubicuos Mercedes W124 y W201 permanecen en nuestro ideario colectivo, y siguen muy presentes en nuestras calles. El Mercedes W201 es considerado el antecesor directo del Mercedes Clase C, y cuando fue lanzado en el año 1982 se convirtió en el coche más pequeño de la marca, algo que le granjeó el apodo de "Baby Benz". Este coche e

El Schulz 190E City no es sólo el Volkswagen Golf GTI que Mercedes nunca se atrevió a fabricar, sino también el que nunca quiso que se fabricase. Un rara avis que se anticiparía más de veinte años a la llegada del Clase C Sportcoupe y que de no ser por su elevado precio y controvertido diseño, bien podría haberse se convertido en el hot hatch definitivo de los 90 con sus seis cilindros de 160 CV y propulsión trasera. Recordemos que en

El Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II es un coche muy especial. Es un coche que pertenece a un selectísimo grupo de coches, coches de calle creados con el único objetivo de que sus homólogos de competición pudieran correr en sus respectivas series. Coches como el Audi Quattro Sport, el Renault 5 Turbo "culo gordo" o el Lancia Stratos Stradale. En los años ochenta estos coches tuvieron una era dorada, con el Grupo A, y concretamente con el DT

Nos encantan estos descubrimientos. Con ciertos coches especiales nos apena que no hayan sido conducidos y disfrutados, pero con coches más normales, encontrar unidades con muy pocos kilómetros y muchos años me resulta fascinante. Dos casos recientes de los que nos hemos hecho eco en Diariomotor eran los de un BMW 320i E36 del año 1995, con apenas 410 km, y el caso de un Ford Mondeo Ghia del año 1996, con sólo 662 km. En esta ocasión os pr

Es posiblemente uno de los Mercedes 190E 2.3-16 más especiales en existencia. Para entender la importancia de este modelo es necesario volver a la primera parte de los años 80. Mercedes había vuelto a la competición y lo celebraba con el "baby Benz" más potente, desarrollado junto a Cosworth para cumplir los requisitos de homologación del Grupo B. Aunque su participación en el Grupo B no llegó a fraguarse, sí fue una excelente base para

No me malinterpretéis, nunca diría que un Mercedes de los años 80 es una chatarra. Es todo lo contrario, son posiblemente los coches mejor construidos de la época, que marcaron un punto y aparte en la calidad de la marca alemana, cuya reputación actual aún bebe con fuerza de aquellos W124 y W201. Es un W201 el protagonista de este artículo, un sencillo Mercedes 190E con un motor básico de gasolina. Un coche que a tenor de su estado, habí