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Los vehículos de movilidad personal, en especial los patinetes eléctricos y las bicicletas eléctricas, se han multiplicado en los últimos años. Al fin y al cabo, son alternativas de movilidad más baratas y polivalentes que muchas de las tradicionales, como los coches y las motocicletas, y más rápidas que el transporte público en la mayoría de ocasiones. Sin embargo, su uso no está exento de polémica, especialmente en el caso de los pa

La movilidad urbana ha vivido una auténtica revolución en los últimos años. Una revolución en la que los vehículos de los cuales hablaremos en este artículo están jugando un papel protagonista. Las ciudades han visto la presencia cada vez mayor de escúteres de todo tipo, bicicletas, patinetes eléctricos, a menudo como servicio, bajo sistemas de vehículos compartidos. Pero también hemos asistido a la llegada de una suerte de "coche

Denostados, e incluso odiados a partes iguales por conductores y viandantes, los vehículos de movilidad personal (más conocidos por el acrónimo VMP), han conquistado las ciudades. Pero hoy voy a alejarme de la opinión mayoritaria y voy a defender este medio de transporte que, cuando se utiliza responsablemente, y se evitan las molestias que generan en la ciudadanía aquellos que los utilizan por las aceras, y el desarrollo incontrolado de flo

Se trata de una de las opciones más socorridas, e interesantes, para aquellos que busquen una solución de movilidad urbana ágil, económica, y segura. Las motos de tres ruedas aportan el confort, la estabilidad y la seguridad de que no disponen las scooter de 125 cc y dos ruedas. Y pueden conducirse con el permiso B y sin requisito de tener al menos 21 años si su potencia no supera los 15 kW (20 CV). Son - significativamente - más caras que

No será la primera, ni la última vez, que una marca de coches se proponga el cometido de transformar la movilidad urbana con un vehículo de cuatro ruedas que no es un coche propiamente dicho. Han pasado más de diez años desde que quien escribe estas líneas probase en la isla de Ibiza un vehículo que se las prometía felices. El Renault Twizy quería ser una solución de movilidad urbana innovadora. Hoy en día tengo muy claro que, de a

Lo cierto es que vivimos en tiempos en los que la movilidad personal parece ser la gran protagonista, especialmente si nos referimos a cualquier noticia relacionada con el transporte y con la ciudad. Por otro lado, lo cierto es que el coche privado parece haber empezado a retroceder en términos de popularidad en favor de todo tipo de alternativas de corte más racional y sostenible: desde bicicletas hasta un transporte público más eficaz e int

En Diariomotor amamos los coches, si no carecería de total sentido no solo el nombre de esta nuestra revista, sino también su contenido. Sin embargo, también somos conscientes de todos los cambios que se están aplicando sobre el sector de las cuatro ruedas, y nos lo recuerda más aún el 22 de septiembre, el Día Mundial sin Coche. La cruzada contra el automóvil se encuentra impulsada por unos altos niveles de contaminación que afectan a nu

Hace unos días, compartía por estos lares unos registros a modo de artículo que indicaban que tan solo un 58% de los jóvenes de hoy en día cuentan con el carnet de conducir. Dicho porcentaje deja muy atrás el 81% de poseedores del ansiado permiso de conducir durante la generación de nuestros padres y abuelos, poniendo así en duda la existencia de este en los venideros años. Uno de los puntos con el que se protegen los pertenecientes a la

Ya es oficial. Opel, con su Corsa GSi, se ha lanzado a cubrir un nicho del segmento urbano que, hasta la fecha, apenas estaba tratado por la inmensa mayoría de los fabricantes. Todos conocemos (y a todos nos gustan) los utilitarios racing por excelencia: MINI Cooper S, VW Polo GTI, Ford Fiesta ST...pero, ¿qué ha pasado con el verdadero significado del utilitario deportivo? ¿Nos estamos dejando algo por el camino? Vivimos una época

"El monorrail vino a simbolizar el futuro del transporte, en pugna con las cápsulas espaciales y las mochilas cohete" Brian Ladd, Autophobia, 2008. A mediados del siglo pasado, con las ciudades congestionadas por el coche, los expertos imaginaron un futuro brillante en el que tecnologías como el monorrail acabarían con los problemas de tráfico. Pero mientras la congestión empeoraba, el monorrail sólo trajo paisajes distópicos, algunas