Una gigantesca peineta al downsizing. Hace unos días, coincidiendo con el Salón de Chicago, Ford presentó en sociedad un nuevo motor. Y no era un motor cualquiera, era un V8 atmosférico de nada menos que 7,3 litros de cubicaje. Uno de los motores con más cilindrada jamás fabricado por Ford, que nos retrotrae mentalmente a la era de los muscle car. Este propuslor es el reemplazo del viejo 6.8 V10, y está diseñado para aplicaciones comerciales, donde la fiabilidad y un alto par motor se deben dar la mano. Técnicamente, este V8 entraría en el vano motor de los Ford F-150 y Ford Mustang.

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No se puede negar que la entrada en escena de Rivian ha sido sonada. El enésimo fabricante anti-Tesla parece haber dado con la clave para asaltar el mercado de los coches eléctricos y con ello ha despertado el interés de dos gigantes. Los planes de Rivian para la fabricación de una pick-up eléctrica han motivado que Amazon y GM quieran comprar un parte del fabricante para meterse de lleno en este segmento donde se espera un importante crecimiento de ventas.

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14 de febrero de 2019

Hace unos meses os hablamos del carrocero rumano Romturingia, un carrocero que creó un Dacia Duster pick-up, presentándolo al público hace unos meses. Este proyecto de transformación del Dacia Duster fue llevado a cabo sin el apoyo de la filial de Renault, pero el resultado final parece haber encantado a Dacia. Hasta el punto de que Dacia está en conversaciones con Romturingia para llevar las Dacia Duster Pick-Up a los concesionarios. Una noticia completamente oficial, que recoge el portal rumano 0-100.ro con declaraciones del propio presidente de Dacia. Hagan paso a la pick-up más barata del mercado.

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Ford ha presentado la nueva Serie F Super Duty, el MY2020, y lo ha hecho introduciendo mejoras en distintos apartados. La pick-up más poderosa de Ford estrena nueva transmisión automática de 10 velocidades, refresca ligeramente su diseño exterior e incorpora la última tecnología para aumentar -aún más- sus capacidades de remolcado, carga y conectividad. También estrena nuevos motores, incluido un gigantesco V8 de gasolina con 7,3 litros de cilindrada que es un tremendo corte de manga al downsizing.

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7 de febrero de 2019

Hace unos días conocíamos la nueva contrincante de la batalla por las pickup heavy duty del mercado estadounidense, la Dodge Ram Heavy Duty, que llega con importantes mejoras mecánicas, e incluso presenta una versión con la impresionante cifra de 1.355Nm de par motor. A pesar de ser inédito en la mayoría del resto de mercados del globo, el segmento de las pick up heavy duty es muy importante debido al elevado interés de este tipo de vehículos por parte del consumidor estadounidense, tanto a nivel comercial como a nivel lúdico.

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Ford acaba de presentar la nueva Ford Ranger 2019, una ligera actualización de la Ford Ranger que conocíamos hasta la fecha, pero en donde hemos encontrado un nuevo motor turbodiésel de 213 CV, el mismo de la Ford Ranger Raptor. Para demostrar hasta dónde es capaz de llegar la nueva Ranger, en Ford han decidido documentar en vídeo que la nueva Ford Ranger 2019 es capaz de remolcar hasta 20 caravanas a la vez.

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26 de enero de 2019

Arctic Trucks es una empresa de transformación de todoterrenos, afincada en Islandia. Hace años se encargaban de adaptar pick-ups y 4x4 a las condiciones extremas del ártico, con enormes neumáticos, sistemas de calefacción y otros accesorios. Top Gear los popularizó con su viaje al polo norte en una Toyota Hilux, y en los últimos años han desarrollado preparaciones para 4x4 y pick-ups, vendidas por las propias marcas - como la Nissan Navara AT32. En esta ocasión, la Volkswagen Amarok V6 TDI ha pasado por sus talleres, convirtiéndose en una máquina invencible para excursiones árticas.

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Las Ford Ranger se renuevan de cara a 2019. Las pick-up de Ford reciben una ligera actualización estética, acompañada de cambios tecnológicos, con el objetivo de mantenerlas al día con respecto a sus rivales. El segmento de las pick-up está más competido que nunca, y a nivel comercial cada vez se están vendiendo más. El hecho de que puedan circular legalmente a 120 km/h por autovía y autopista también ayuda. Las Ford Ranger tienen grandes planes para este 2019, que apoyarán en las nuevas Ranger Raptor y en una nueva familia de motores EcoBlue diésel, de hasta 213 CV de potencia.

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Llevamos tiempo y tiempo insistiendo con el downsizing (ver artículo: ¿qué es el downsizing?). Aunque los motores turboalimentados de pequeña cilindrada ayuden a los fabricantes a reducir sus consumos homologados, esta reducción de consumos no tiene por qué traducirse en un ahorro en condiciones reales de circulación. El consumo de estos motores tan apretados se dispara en condiciones exigentes y algunos fabricantes ya han abandonado el downsizing extremo a causa de ello. El último ejemplo de los peligros de los downsizing viene de Estados Unidos, donde un V8 atmosférico ha resultado más frugal que un turbo de cuatro cilindros.

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Hay una gran batalla entre los fabricantes de pick-up pesados en Estados Unidos. No es una guerra de potencia, es una guerra de par motor, iniciada por las Ford Super Duty con el lanzamiento del motor 6.7 V8 PowerStroke. Aquellas F-250 y F-350 iniciaron una guerra de potencia que ha culminado con el lanzamiento de estas RAM Heavy Duty, superando la cifra mágica de 1.000 libras-pie de par motor. Tranquilos, seguimos en Europa: dicha cifra se traslada a unos monstruosos 1.355 Nm de par máximo. Estas pick-up están diseñadas para remolcar grandes cargas, y son en verdad camiones en miniatura.

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17 de enero de 2019