Hace unos meses tuvimos gracias a Ford la oportunidad de probar en Estados Unidos una Ford F-150. Concretamente probamos una Ford F-150 Limited, la versión tope de gama del que es el vehículo más vendido de Estados Unidos durante casi 40 años consecutivos. Estas versiones son coches de lujo, con un equipamiento, una carga tecnológica y un confort dignos de una berlina premium. En este enlace podéis leer nuestra prueba al detalle. De cara al Model Year 2019 las Ford F-150 Limited se convierten en pick-ups tan rápidas y potentes como las Ford F-150 Raptor.

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27 de julio de 2018

Los vehículos tipo "cámper" están de moda. Todos quieren tener uno en su gama y, de alguna forma, rivalizar con las famosas furgonetas de Volkswagen, cuya gama sigue creciendo, y pronto incluirá una California XXL, aún más grande y equipada. Nissan acaba de presentar su alternativa, de momento como prototipo. Y lo que tenemos ante nosotros es un pick-up de Nissan que demuestra que hay vida más allá de las "cámper" de marcas como Volkswagen, basadas en una furgoneta.

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14 de julio de 2018

La Toyota Hilux es uno de los vehículos más robustos y aguerridos del mercado. Pero esta bestial máquina de trabajo también puede ser una pick-up muy equipada, apta para un uso completamente lúdico... incluso como vehículo de diario. En Diariomotor hemos probado la actual generación de la Toyota Hilux y hemos también analizado la letra pequeña de su última oferta comercial, que nos permite disponer de ella por solo 300 euros al mes. Toyota ha decidido aumentar la gama Hilux con una nueva versión tope de gama, llamada Invincible. Así es la Toyota Hilux más equipada (y cara) del momento.

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Si te quieres ir con la casa a cuestas, tienes un montón de opciones hoy en día. Por ejemplo, puedes optar por una conversión de una furgoneta comercial con garantía de fábrica - como las nuevas Nissan Camper basadas en las NV200 y NV300 - o puedes optar por una institución como la Volkswagen California. Si quieres algo más grande infinidad de empresas venden conversiones basadas en industriales de todo tamaño y capacidad. O puedes contactar con los alemanes de GEHOcab, que están encantados en convertir una pick-up como la Volkswagen Amarok en toda una casa con ruedas.

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Nos encantan los proyectos locos. Y aún más nos gustan esos proyectos en los que se combina algo tan diferente, y tan inesperado, como un deportivo y un pick-up. Honda ha querido sorprendernos, y vaya si lo ha conseguido, creando un Honda Civic Type-R en versión pick-up. El equipo de ingenieros y técnicos de Honda en Reino Unido o, mejor dicho, de su división de proyectos especiales en Swindon, se ha liado la manta a la cabeza para crear un coche inesperado y sorprendente. ¿Podríamos ver algún día en la calle una versión pick-up del Honda Civic Type-R? Lo dudamos.

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"Las pick-up de verdad tienen motores de ocho cilindros". ¿Cuántas veces has escuchado esa frase, referida a las enormes pick-up full-size estadounidenses? Desde su popularización a nivel generalizado y desde prácticamente el fin de la Segunda Guerra Mundial, las pick-up americanas han confiado en los motores V8, no solo de cara a su desempeño, sino como seña de identidad. Pero incluso un segmento tradicional como este está cambiando. Hace poco hemos probado una Ford F-150 con motor 3.5 V6 EcoBoost y la Chevrolet Silverado que tenéis en pantalla... ¡usa un motor de sólamente cuatro cilindros!

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La Toyota Hilux es una de las pick-up más interesantes del mercado hoy por hoy. Tras las grandes pick-up americanas - como es el caso de la Ford F-150 que hemos probado - las Toyota Hilux son el vehículo de su segmento más vendido a nivel mundial. Pick-ups curtidas en las duras carreteras y condiciones del continente africano y Australia, donde tienen una reputación de oro. Hemos probado su actual generación tras el último lavado de cara (ver prueba en vídeo) y ahora es el momento de hablaros de una de sus actuales ofertas. ¿Merece la pena comprar una Toyota Hilux por sólo 300 euros al mes?

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16 de mayo de 2018

Desde que las primeras pick-up fueran lanzadas al mercado hace un siglo - no eran más que sencillos Ford Model T a los que se acoplaba una pequeña caja de carga - su evolución ha sido imparable. Aunque en casos como el de la Ford F-150 Limited pueden ser consideradas coches de lujo, nunca han dejado de ser herramientas de trabajo. Aprovechando nuestra estancia en Estados Unidos y la amabilidad de un amigo, hemos podido comparar nuestra Ford F-150 con uno de sus antepasados más ilustres: una preciosa Ford F-250 del año 1970. Así es como ha cambiado en cinco décadas uno de los iconos de Estados Unidos.

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La Ford F-150 Raptor es una pick-up de altas prestaciones, la única desarrollada por Ford Performance. Es un vehículo hecho para ser rápido en terrenos destrozados y pistas - ha sido desarrollada a partir de la experiencia de Ford en la Baja 1000 - sobre los que es más eficaz que ningún otro coche de serie gracias a un tren de rodaje reforzado y sus amortiguadores Fox Racing directamente sacados de la competición. Aunque no es un vehículo pensado para el drifting, no es incapaz de hacer monstruosos derrapes. Especialmente si tiene a Vaugh Gittin Jr. al volante.

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Arctic Trucks era un preparador islandés especializado en conversiones off-road de todoterrenos. Conversiones adaptadas a las condiciones extremas del Ártico, con neumáticos de enormes dimensiones, suspensiones levantadas y sistemas de refrigeración especialmente adaptados al frío más intenso del planeta. Ahora Arctic Trucks ha comenzado a realizar preparaciones más convencionales, enfocadas de momento en pick-up de producción como las Nissan Navara o las Isuzu D-MAX.

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