Es uno de los grandes acontecimientos de este año, especialmente para los amantes del todoterreno. El nuevo Toyota Land Cruiser ya está aquí, y hemos tenido ocasión de probarlo para constatar que sigue siendo uno de los referentes del todoterreno y que la fama que le precede es merecida. Pocos vehículos de cuatro ruedas pueden presumir de una mejor reputación y de la seguridad que te proporciona saber que con él podrías recorrerte medio mundo sin averías, ni problemas y, en el caso de sufrirlos, sería relativamente sencillo encontrar una solución inmediata.
El sueño de un Toyota Land Cruiser «barato»
Ahora bien, el Toyota Land Cruiser sigue erigiéndose, y ahora más que nunca, como un vehículo de gama alta. 76.050 euros es lo que deberíamos desembolsar en España por el más barato, con un acabado VX. Por no hablar de que la expectación que ha generado este nuevo Land Cruiser ha sido tal, y tan elevadas las reservas que está recibiendo Toyota, que al otro lado del Atlántico ya se están viendo unidades de stock superando incluso los 100.000 euros.
Pero hete aquí otro todoterreno, que en el fondo esconde un Toyota Land Cruiser en su interior, que también puede ser un 4×4 muy radical y tan capaz, o más, que el propio Land Cruiser.
Más barato, tan capaz o más en 4×4
Toyota desvelaba recientemente el 4Runner, la alternativa barata al Land Cruiser, y un todoterreno muy peculiar, que en Estados Unidos puede adquirirse con versiones tan dispares como un modelo acceso con un eje motriz, y una versión muy radical y trialera denominada Trailhunter.
El Toyota 4Runner emplea la misma plataforma TNGA-F del Land Cruiser, puede disponer de tracción total con bloqueo de diferencial central y trasero, reductora, así como la nueva barra estabilizadora delantera desconectable, el sistema Multi-Terrain, el Crawl Control y las cámaras que nos permiten controlar el terreno desde la pantalla del sistema de entretenimiento.
Su versión más capaz, la Trailhunter, no solo iguala sino que supera las cotas y las capacidades del Toyota Land Cruiser. Y además dispone de neumáticos All-Terrain de 33″, refuerzos en suspensiones y bajos, esnórquel, y se puede adquirir con una mecánica híbrida i-FORCE MAX con motor de gasolina de cuatro cilindros y motor eléctrico de 49 CV, alcanzando los 331 CV de potencia (ver comparación entre Land Cruiser y 4Runner Trailhunter).
Cotas 4×4: Land Cruiser vs 4Runner Trailhunter
| Cotas | Land Cruiser | 4Runner Trailhunter |
|---|---|---|
| Altura libre | 215 mm | |
| Ataque | 31º | 32º |
| Salida | 22º | 24º |
| Ventral | 25º | |
| Neumáticos | 31,5” | 33” |
Dimensiones: Land Cruiser vs 4Runner
| Dimensiones / Masa | Land Cruiser | 4Runner |
|---|---|---|
| Longitud | 4.925 mm | 4.950 mm |
| Anchura | 1.980 mm | 1.976 mm |
| Altura | 1.935 mm | 1.933 mm |
| Batalla | 2.850 mm | 2.850 mm |
Toyota 4Runner, un éxito comercial
De las crónicas que nos llegan del otro lado del Atlántico, Toyota no espera que el 4Runner canibalice al Land Cruiser, sino todo lo contrario, que la expectación por este nuevo Land Cruiser provoque que muchos clientes tradicionales de 4Runner den el salto al nuevo Land Cruiser, siendo a priori este último un vehículo más práctico y cómodo en el día a día y en carretera. Pensemos que el Toyota 4Runner es uno de los modelos más populares en Estados Unidos, habiendo vendido el pasado año nada más y nada menos que 119.238 unidades.
El nuevo Toyota 4Runner aún no tiene precio. Pero hasta ahora estaba disponible desde unos 40.705 dólares. Lejos de los 55.950 dólares de los que parte el Land Cruiser, de los 58.000 dólares de los que parten algunas de las unidades en el stock de Toyota, y la mitad de los 100.000 dólares en los que algunos concesionarios están listando algunas unidades de Land Cruiser.
Una lástima que en Europa este Toyota 4Runner no esté, ni se le espere. Si bien es cierto aún nos agarramos a un clavo ardiendo, el de la posibilidad de que los rumores que han surgido en los últimos años sean ciertos y Toyota esté preparando un todoterreno más económico, algo así como un mini-Land Cruiser. Ojalá así sea.
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