Durante la segunda mitad de la década de los años 70, el número de carreras no puntuables para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 fue cayendo poco a poco hasta desaparecer tras 1983. Hubo una época en la que la cantidad era mucho más elevada. La temporada de 1975 fue la última vez en la que hubo tres carreras no puntuables el mismo año, siendo dos de ellas en suelo británico, como mandaba la tradición. La segunda de ellas fue el B

Pietro Fittipaldi, nieto del bicampeón mundial Emerson Fittipaldi, se sintió honrado por regresar el apellido a la Fórmula 1, aunque comprende que solamente sea en unas prácticas de postemporada. El piloto brasileño de 22 años rodó el día de ayer en el circuito de Abu Dhabi con el Haas VF-18, lo que representó su debut en la categoría, y admitió que en 2019 tomará su papel de tercer piloto de Haas F1 muy en serio, tanto que descartó

Gran Bretaña fue durante las primeras décadas de historia de la Fórmula 1 una auténtica cuna de pilotos, equipos e incluso carreras. Puesto que la normativa internacional limitaba el número de carreras mundialistas a una por país, ello hacía que el Reino Unido se quedara con varios eventos de Fórmula 1 de primer nivel sin una validez expresa para el Campeonato del Mundo. Pero aunque no hubiera puntos en juego, sí había premios económic

La temporada de 2018 de Fórmula 1 tendrá la particularidad de cortar una racha de 48 años consecutivos con al menos un piloto brasileño en la parrilla, situación un tanto irregular tomando en cuenta que el país amazónico es la cuna de los campeones Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet y Ayrton Senna; y además cuenta con Petrobras, empresa que anteriormente invirtió en la escudería Williams, por donde pasaron Rubens Barrichello y Felipe Mas

Con el retiro de Felipe Massa se romperá una cadena de 48 años con al menos un piloto brasileño en la parrilla, racha que inició Emerson Fittipaldi en 1970 y que continuaron otras luminarias como Nelson Piquet y Ayrton Senna. Justamente el nieto de Emerson, Pietro, quien acaba de alcanzar el título en la World Series Fórmula V8 3.5, cree tener las condiciones para ingresar a la Fórmula 1 en los próximos años. El piloto de 21 años admite

Inicialmente había sido anunciado Jenson Button, pero hoy se comunicó que en definitiva será Mika Häkkinen el encargado de pilotar el McLaren M23 de Emerson Fittipaldi en la Rolex Monterey. Las razones de la sustitución no se aclaran, pero igual los organizadores están muy complacidos por la selección del finlandés. Gill Campbell, vicepresidente de eventos del circuito Mazda Raceway, indicó que contar con Häkkinen en la exhibición s

Dicen que la edad es sólo un número y lo importante no son los años que uno tiene sino los que siente que tiene. Así debe pensar un Emerson Fittipaldi que se prepara para un retorno muy especial para 2019. El legendario piloto brasileño espera tomar parte en las 24 horas de Daytona o en las 12 horas de Sebring de ese año -o quizás ambas pruebas- a bordo de su propio coche, el Fittipaldi EF7. Ese será el trabajo en el que tendrá que centr

Una de las grandes tradiciones de Indianápolis que corre el riesgo de perderse es la del Bump Day. Del mismo modo que durante muchos años el Gran Premio de Mónaco quedó limitado a 20 coches o las 24 Horas de Le Mans celebraron puntualmente una jornada de preclasificación, en Indianápolis muchos coches se quedaban fuera al no conseguir entrar entre los 33 más rápidos que forman la parrilla el fin de semana del Memorial Day. Y a veces el Bu

El piloto inglés volverá a ponerse detrás del volante del McLaren M23 para una exhibición, la Rolex Monterey Motorsport, que se realizará del 17 al 20 de agosto en Laguna Seca. Previamente Button tuvo la oportunidad de pilotar el coche, con el que Emerson Fittipaldi alcanzó el título de 1974, durante una serie de eventos promocionales en el año 2013, con motivo del estreno de la película Rush. Se tiene previsto que en el evento se exh

Aunque un piloto sea velocísimo, necesita una buena máquina. Es una creencia generalmente aceptada y mirando año por año lo que dio de sí la Fórmula 1 parece confirmarse. De ahí que el equipo del campeón del mundo suela tener a segundos pilotos que también están arriba, ya sea en liza por el título u ocupando un puesto de espectador privilegiado. Pero a veces también existen los desastres y en algún caso es algo dramático. El má