Sé que alguno de los lectores habituales de Diariomotor Competición me considera un agorero y hasta puede que un enemigo del Mundial de Resistencia por hablar de sus males de forma bastante usual. Uno de ellos, desde su nacimiento, ha sido la escasa presencia de equipos privados en categoría LMP1 y por desgracia no va a hacer sino agravarse después de que Rebellion Racing diera a conocer este jueves su intención de abandonarla. El equipo

Con sólo dos LMP1 por equipo en el caso de Audi, Porsche y Toyota, sumado al dominio con el que ha empezado el año Porsche (después de la exhibición realizada el año pasado) ha obligado a que la FIA y el ACO se hayan puesto a idear nuevas medidas que mantengan la competitividad del campeonato. En este caso, la intención es la de acercar los equipos LMP1 privados a los de fábrica por medio de diferentes opciones como puede ser el DRS, la ut