Las cifras de la siniestralidad vial 2004
La Dirección General de Tráfico ha publicado un documento que recoje interesantes estadísticas sobre la siniestralidad en las carreteras españolas, con datos recogidos durante el año pasado. Hemos querido realizar un pequeño resumen sobre los datos más interesantes recogidos en el documento:
En total, 4.741 fallecidos.
Los accidentes de circulación son la primera causa de muerte en la población menor de 39 años. Las carreteras convencionales demuestran ser las más peligrosas. El alcohol está presente en el 36% de los conductores fallecidos. El 40% de los peatones muertos tenía más de 64 años. El 36% de los fallecidos en vía interurbana no utilizaba el cinturón de seguridad. En un 29% de los accidentes mortales, existía una velocidad inadecuada. Casi la mitad de las muertes se produce en el fin de semana.
Sin duda, son cifras para reflexionar, en lo que es actualmente uno de los grandes problemas de las sociedades desarolladas. Pero sorprende, por ejemplo, que en los accidentes mortales sólo en un 29% exista una velocidad adecuada. Vemos además en el gráfico de abajo que en los accidentes en carretera convencional este porcentaje se reduce al 25%. ¿Qué pasa entonces con el otro 71%? Están bien las campañas de control de velocidad y concienciación, pero sin duda la siniestralidad vial es un problema más complejo que respetar unos límites de velocidad.
El documento completo se puede encontrar en dgt.es: Las principales cifras de la Siniestralidad Vial, España 2004
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Comentarios
Informe sobre la siniestralidad vial en el 2004
La DGT ha publicado recientemente en su página web una presentación titulada Las principales cifras de la Siniestralidad Vial, España 2004, que contiene algunas estadísticas interesantes sobre los accidentes producidos en nuestras carreteras duran…
[...] Estamos acostumbrados a ver campañas de la DGT que nos recuerdan año tras año la importancia del cinturón de seguridad, de no superar los límites de velocidad, no consumir alcohol si se va a conducir, etcétera. Desde luego son importantes y no deben de pasarse por alto, pero viendo que cada año el número de accidentes apenas disminuye y que la velocidad excesiva, principal estandarte de las campañas de la DGT, está presente sólo en un 29% de los accidentes (según cifras de la DGT), nos preguntamos si realmente están siguiendo el camino adecuado. [...]
[...] Pero que quede claro, lo importante es la velocidad inadecuada, presente en el 29% de los accidentes (que no quiere decir causante ni culpable). ¿Y el otro 71%? Serán casualidades de la vida. [...]
[...] Un 10 de los conductores españoles superan los 65 años, y por el envejecimiento de la población esta cifra crece cada año. La DGT afirma que no habrá límite de edad para seguir conduciendo, y niegan que esto sea un problema. Como siempre, la DGT se lava las manos en todo aquello que no sea velocidad, alcohol, cinturón o móvil, aunque según ellos mismos hay muchos más factores en los accidentes. Según el magazine Autopista, les resulta muy difícil reconocer que no están preparados para conducir y son sus familiares quienes lo detectan: [...]
[...] En todo caso la idea de Mapas 2.0 (por llamarle de alguna forma) es interesante, aunque mucho me temo que a nivel institucional no interese (ya sabéis, todo es culpa de la velicidad). Y al nivel de los usuarios… ¿alguien tiene algo que decir? [...]
[...] Según el informe de siniestralidad vial de 2004 la velocidad inadecuada estaba presente en el 29% de los accidentes mortales y el alcohol en el 36% de conductores fallecidos. La propia DGT informó que el número de multas por exceso de velocidad en el mismo período se elevó hasta las 629.628 mientras que las de exceso de tasa de alcoholemia fueron 78.192. Bastante simbólico, ¿no?. Resulta que en España, durante 2004, pasaron la prueba de alcoholemia el 5% de los conductores mientras que en Finlandia lo hicieron el 35% según una información de hace un par de meses. [...]
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