El último deseo de Enzo Ferrari, y la escatológica declaración de intenciones del Ferrari F40

 |  @sergioalvarez88  | 

Enzo Ferrari era un hombre cuyas citas darían para llenar un libro entero. Pronto debería hacer un artículo sobre sus citas, pero centrémonos en el final de su vida, en los años antes a su fallecimiento en 1988. El Ferrari F40 fue el último coche de calle que Il Commendatore supervisó personalmente. El objetivo de su equipo de ingenieros era muy claro: fabricar el mejor deportivo del mundo, con todo lo que ello implica. Para enfatizarlo, creyó necesaria hacer toda una declaración de intenciones un tanto escatológica.

El Ferrari F40 fue construido con el objetivo de celebrar el 40 aniversario de la marca italiana.

Enzo ordenó comenzar el desarrollo del F40 en 1986. Gracias al 288 GTO Evoluzione y la experiencia acumulada en competición, en un año el producto final estaba listo. “Nuestros clientes se quejan de que nos hemos ablandado, de que producimos coches demasiado confortables. El Ferrari F40 ha sido creado para nuestros clientes más entusiastas, los que sólo demandan prestaciones puras. No es un laboratorio para el futuro como el Porsche 959. No es Star Wars”. Por si estas declaraciones no fuesen incendiarias, agarraos a la silla.

ferrari-f40-f50-enzo-laferrari-1440px

“Me da igual si los paneles de su carrocería están mal ajustados y tienen grandes huecos. Quiero que su conductor pise el acelerador a fondo y cague sus pantalones”. Con perdón, pero la frase es del gran Enzo Ferrari, no mía. El F40 fue un revulsivo para los de Maranello, y aunque en un principio Ferrari sólo iba a producir 300 unidades, terminaron fabricando más de 1.300 ejemplares. Hoy en día es considerado uno de los mejores superdeportivos de todos los tiempos, al nivel del McLaren F1 o el Porsche 959.

Fuente: Oppositelock
En Diariomotor:

Lee a continuación: ¿El colmo de la mala suerte? Un Ferrari F40 echa a arder justo después de restaurarlo completamente

  • Germán

    ¡Qué lectura tan corta!

  • RobertoRSA

    Mis mas sinceras felicitaciones al equipo de diariomotor.
    En este ultimo año habeis mejorado los contenidos de una forma increible. Seguid asi por favor…….

  • Walter Röhrl

    Que gran hombre! Como todo genio tiene frases para llenar varios libros.

  • Meteoro59

    Este modelo fue el precursor de los “alerones picnic”.

  • Nico D´Pavez

    No se si sea idea mia o no…pero hoy en día los fundadores o grandes jefes de marcas son mas..”timidos”. Cosa de recordar al mismo Enzo, Ferruccio Lamborghini o Porsche de vez en cuando, todos con sus problemas de ego jajaja. Mis respetos a todos ellos.