BMW está todavía estrenando la Neue Klasse, su nueva generación de coches eléctricos, llamada a marcar el rumbo de la marca durante próxima década, y ya tiene su primer tropiezo. La marca ha lanzado una llamada a revisión para su flamante BMW iX3 por un problemilla que puede ocasionar una descarga eléctrica a quien toque la carrocería mientras el coche está cargando.
El problema está en la electrónica de carga
El origen del problema es un defecto de producción en la electrónica de carga, denominada técnicamente como «Komfortladeelektronik» o KLE. Es, básicamente, el módulo de carga embarcado, una de las piezas clave entre la toma de carga y la batería.
Este sistema se encarga, entre otras cosas, de gestionar la carga del coche, comunicarse con el punto de carga, supervisar que no haya derivaciones durante la carga y controlar la seguridad eléctrica, incluido el aislamiento. Una de sus misiones es aislar correctamente la carrocería y cualquier componente de fácil alcance para evitar riesgos al usuario, cosa que en este caso ha fallado.
En el peor de los casos, la carrocería puede quedar cargada de electricidad mientras el coche está cargando y cualquier persona que toque el vehículo durante ese proceso podría recibir una descarga eléctrica, aunque BMW lo considera improbable. Según la información de la autoridad alemana de transporte, el KBA, no constan accidentes, daños materiales ni lesiones graves vinculadas al defecto.
La llamada a revisión afecta a 145 unidades del iX3 fabricadas entre el 25 de noviembre de 2025 y el 20 de febrero de 2026. Al parecer, BMW habría detectado la incidencia durante controles rutinarios de calidad, lo cual es importante porque no ha habido que lamentar calambrazos graves para detectar el problema, sino que las inspecciones internas parecen haber funcionado.
BMW ha detenido las entregas para contener el problema
Además de llamar a revisión a los coches ya identificados para sustituir la unidad de carga embarcada, BMW también ha ordenado parar las entregas para las unidades potencialmente afectadas que ya estaban en concesionarios, de modo que no lleguen a los clientes hasta completar la intervención en el taller.
El problema no parece ser grave por alcance (hay pocos coches afectados), pero es bastante simbólico. El iX3 es el coche más importante que BMW ha lanzado en años y precisamente todo el apartado eléctrico es una de sus grandes armas. Su plataforma funciona a 800 voltios para ofrecer recargas super rápidas a 400 kW en corriente continua, y tiene, además, versiones con hasta 805 kilómetros de autonomía, que permiten viajar prácticamente en el mismo tiempo que con un X3 de combustión.
Galería del BMW iX3
Interior del BMW iX3
Fuente: KBA vía Bimmer Today
