En el Twitter de Mark Levine, Product Communications Manager para Norteamérica, Ford nos da pistas muy claras acerca de la potencia y par motor de su renovado muscle car, el Ford Mustang. Como ya os hemos contado previamente, ambos motores del pony car han sufrido incrementos de potencia y par, siendo especialmente relevantes en el caso de la versión 5.0 V8. El motor "Coyote" conserva su carácter atmosférico, pero recibe la combinación de inyección directa e indirecta. ¿Cuáles son su potencia y par finales?

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Si tuviéramos que escoger los cinco aspectos más importantes y característicos de un Ford Mustang estoy convencido de que entre ellos, y tal vez entre las opciones más destacadas, nunca faltaría un sonido ronco, gutural. Tal vez esa sea la razón por la cual, incluso existiendo un Ford Mustang con un motor de cuatro cilindros enérgico, ideal para un coupé deportivo, nuestro favorito sigue siendo el V8 del Ford Mustang GT. Siendo este el motor que mejor encaja en la filosofía y la trayectoria deportiva del pony de Ford. Y ahora ya sabemos que este motor V8 del Ford Mustang GT gozará de una banda sonora aún más sugerente y perfeccionada gracias a un nuevo sistema de escape. Y ya podemos escucharlo en vídeo para deleitarnos con sus rugidos y algún petardeo.

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Hemos de reconocer que la presentación del renovado Ford Mustang nos ha sorprendido, y mucho. La semana pasada se celebraba uno de los eventos del año, uno de los salones del automóvil más importantes de la temporada, sobre todo en Estados Unidos, el Salón de Detroit. Los fabricantes - incluido Ford - acudían con sus mejores galas, con los productos que llegarán a los concesionarios en los próximos meses y con prototipos que nos anticipan la tecnología de los coches que veremos en la calle en los próximos años. A priori parecía el escenario perfecto para presentar una renovación para el Ford Mustang como la que conocimos esta misma semana (más información y fotografías del nuevo Ford Mustang 2018). ¿Pero por qué decidió Ford retrasar su presentación una semana y evitar que la prensa y los asistentes al Salón de Detroit conocieran en persona la renovación de uno de sus productos estrella?

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21 de enero de 2017

Tras conocer la versión actualizada del pony car por excelencia, el Ford Mustang, toca conocer su versión descapotable. Estas son las dos primeras imágenes oficiales del nuevo Ford Mustang Convertible, que reciben la misma actualización técnica y estética de la versión de dos puertas. El lavado de cara ha sido polémico, con opiniones encontradas acerca del rumbo que ha tomado su diseño. Sin embargo, en el caso del descapotable, el rechazo inicial que me suscitaba el coupé ha desaparecido. ¿No le sienta acaso de maravilla?

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Shelby American ya tiene lista a su última fiera, un nuevo Super Snake que hace que el Ford Mustang se convierta en verdadero "Hellcat Killer". Tras conocer hace apenas unos días el restyling del Mustang estrenado por Ford, Shelby hace que nos olvidemos de esos cambios centrando nuestra atención en la espectacular preparación del Super Snake 2017 con un V8 de 750 CV que rinde homenaje al primer Super Snake de la saga que salió de la línea de montaje hace justamente 50 años.

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Los Ford Fiesta ST200 y Peugeot 208 GTI son dos de los utilitarios GTI más picantes del panorama actual. Un servidor se declara fan incondicional del 208 GTI by Peugeot Sport, pero lo cierto es que no he probado el Ford Fiesta ST200 y todo el mundo habla maravillas de él. Ambos coches comparten motor 1.6 turbo, aunque en el caso del Peugeot con 208 CV, frente a los 200 CV del Fiesta. ¿Cuál de ambos coches hace más rápidamente el 0 a 200 km/h? En este corto vídeo tendrás la respuesta.

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El Ford Mustang, el pony car por excelencia, el deportivo americano más icónico de todos los tiempos, acaba de renovarse. El Ford Mustang 2018 llega con un lavado de cara que actualiza su imagen y aumenta su dotación tecnológica de manera exponencial. También hay cambios en mecánicas y equipamiento, como la supresión del motor 3.7 V6 Ti-VCT de acceso en el mercado estadounidense. Te contamos cómo ha cambiado el Ford Mustang, y si logra seguir siendo igual de atractivo. ¿Debería tener miedo el Chevrolet Camaro?

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17 de enero de 2017

¿Recuerdas nuestro roadtrip con el Ford C-Max? Hace unos meses nos fuimos de excursión con el monovolumen compacto de Ford por el Alto Tajo, un viaje para conocer a fondo a esta alternativa al Citroën C4 Picasso, a un Renault Scénic convertido ahora en SUV, al Toyota Verso y al KIA Carens que te relatamos en el artículo "Ford C-Max a prueba: rumbo al Alto Tajo con… ¿el monovolumen con mejor dinámica del mercado?". No nos hemos resistido a rememorar aquel viaje a golpe de foto de Instagram, ya sabéis que desde hace un tiempo os contamos un poco más desde nuestro perfil, nuestra cuenta es @Diariomotor y de paso contaros algunas de las claves más importantes sobre este monovolumen con dinámica de compacto, factor, de hecho, que se convierte en una de las claves más relevantes de este modelo.

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17 de enero de 2017

Según Ford, eso de comprarse un coche completamente pelado, con un acabado básico y poco equipamiento, no va con sus clientes. Tal vez por esa razón la nueva generación del Ford Fiesta vaya a llegar cargada de novedades, y con la gama más completa y variopinta que jamás hayamos visto en el utilitario de Ford. Y entre sus diferentes versiones, y como no podía ser menos, no faltará un nuevo Ford Fiesta ST-Line, que ofrece el toque más deportivo y picante, estético y dinámico, que encontraremos en un Fiesta a la espera de la presentación de la nueva generación del Ford Fiesta ST.

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14 de enero de 2017

Ford nos ha enseñado ya la instrumentación del Ford GT, te lo hemos contado en el artículo “Así es la instrumentación totalmente digital del Ford GT: sencillo y “retro”, alejado del Audi Virtual Cockpit”, y ha aprovechado tal tesitura, esta puesta de largo, para dejar claro uno de los próximos cambios que nos encontraremos en los interiores de sus coches: habrá más instrumentaciones digitales, el Ford GT ha sido el primer paso.

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14 de enero de 2017