Actualizado 17:33

El mundo de los coches clásicos ofrece un panorama un tanto desolador. Clásicos para los que apenas hace 5 o 6 años nadie miraba, se han convertido en instrumentos de inversión con retorno garantizado. Los Porsche 911, los BMW M3 E30, los Mercedes SL... se han escapado del alcance del común de los mortales. Sí, hay una impresionante burbuja de precios, sin signos de pinchazo. Pero por fortuna, aún es posible disfrutar de clásicos asequibles y divertidos. Por menos de 3.000 euros, estos 5 clásicos te sacarán una sonrisa a diario.

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General Motors presenta este año uno de sus productos más importantes y prometedores, un modelo que ellos mismos definían como "la democratización del coche eléctrico". ¿Pero qué significa democratizar el coche eléctrico? Significa, para empezar, resolver algunos de los problemas más importantes de este tipo de coches, su autonomía. Con 238 millas en una carga completa y 400 kilómetros en Europa, parece que ese primer reto lo habían superado. Pero aún tenemos un segundo reto, aún más importante, el de precio. A la espera del precio definitivo del Opel Ampera-e, ya sabemos cuánto costará su hermano estadounidense, el Chevrolet Bolt EV. Arrancará en 37.495 dólares, 29.995 dólares después de incentivos fiscales. Y eso significa que costará 2.495 dólares más que un Tesla Model 3.

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Hace una semana estaba en Alemania, cerca de Frankfurt, junto a un pueblo llamado Dudenhofen. Quizá el nombre no os diga nada, pero si os digo que es donde se encuentra uno de los mayores centros de pruebas y desarrollo de vehículos de Europa, la cosa cambie. Un enorme complejo perteneciente a General Motors Europe, en el que Opel ha desarrollado al completo decenas y decenas de vehículos. En este entorno ideal, un servidor ha podido ponerse al volante de uno de los dos Opel Aero GT producidos en el año 1969.

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16 de septiembre de 2016

Curiosa la campaña de Opel en Dinamarca, donde el Opel Astra Sports Tourer - la versión familiar del Opel Astra - acaba de ser lanzado. En Opel, creen que el problema radica en la virilidad de los hombres daneses. Opinan que las actuales modas en lo tocante a ropa interior reducen el nivel de testosterona de los hombres. La ropa interior prieta reduce la hombría de los daneses, y les impulsa a comprar vehículos deportivos. Quizá si fuesen más hombres, se atreverían a comprar un Astra familiar. ¿Cómo remedian esto?

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14 de septiembre de 2016

El mercado del eléctrico, ahora sí, se pone interesante. Tesla marcó todo un hito superando los 400 kilómetros de autonomía, siempre según ciclo europeo, en un coche eléctrico. Hablamos de superar una importante barrera psicológica, y aún más cuando, en sus últimas versiones, esa autonomía ya asciende a 613 kilómetros, en el Tesla Model S P 100D. Pero evidentemente sigue existiendo un problema importante, y es que un Tesla, por su concepción, por su precio, y a la espera de modelos más asequibles como el Tesla Model 3, sigue estando lejos del alcance de la mayoría de los conductores. ¿Pero y si os decimos que muy pronto veremos un Opel en los concesionarios con cifras similares a Tesla? Se llama Opel Ampera-e, y es un coche eléctrico que anuncia 400 kilómetros de autonomía. Ver más información del Opel Ampera-e 2017.

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13 de septiembre de 2016

En Opel han tenido una idea tan brillante, como obvia y socorrida. No son buenos tiempos para el monovolumen, y ni tan siquiera para los más pequeños y urbanos. El Opel KARL es un coche práctico, diseñado a la medida de los requisitos del tráfico urbano. Es corto, y manejable. Pero como bien decía Opel aún se habían reservado un as en la manga para hacerlo más atractivo. Y ese as se llama Opel KARL ROCKS 2017, un Opel KARL venido a más, con chasis alzado, más alto, detalles camperos en defensas y bajos y espíritu de todocamino. Ver prueba del Opel KARL. ¿Ha nacido una estrella?

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Ford tiene su ST Line, SEAT tiene su serie FR, BMW tiene los packs M... multitud de fabricantes ofrecen kits estéticos para sus modelos superventas, destinados a incrementar su atractivo y su deportividad, normalmente desde un punto de vista visual. Aunque algunos modifican detalles de mecánica y tren de rodaje, la propuesta de Opel se centra sólo en complacer a nuestros ojos. Nos presentan el interesante OPC Line Sport Pack, un kit estético para el nuevo Opel Astra, quizá dándonos alguna pista de esa futura versión OPC.

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7 de septiembre de 2016

Hace unos días un carrito de golf, ahora una lancha... pero no, tranquilo, no nos hemos vuelto locos, su presencia en la portada de Diariomotor está más que justificada y si tras el desarrollo de aquel carrito de golf estaba Mercedes en esta embarcación nos encontramos con una firma de coches involucrada y es que Opel ha sido la encargada de dar forma al motor fueraborda que la acompaña.

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18 de julio de 2016

Durante años, el Opel Omega fue la berlina más exitosa de Opel. Este rival del Ford Scorpio disfrutó de una gran popularidad a finales de los años 80, y principios de los 90. Competía en el DTM y campeonatos de turismos, e incluso se atrevía a robar ventas a algunos BMW gracias a su configuración de propulsión y sus versiones deportivas. Pero sin duda alguna, la versión más especial - y quizá menos conocida - fue el Lotus Omega. Una rapidísima superberlina de 382 CV de potencia y ADN transcontinental. El Opel que cogió al BMW M5 E34 por sorpresa, arrebatándole el título de la berlina más rápida del momento.

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Hemos asistido a la presentación del nuevo Opel Zafira 2016 y hemos podido probarlo con las dos motorizaciones más potentes, el 2.0 CDTi de 170 CV (el diésel más potente) y el 1.6 Turbo de 200 CV (el gasolina más potente, aunque inicialmente no estará disponible en España). Después de analizar las impresiones generales del coche en la primera parte de esta prueba, vamos ahora con el comportamiento dinámico y la sensación prestacional que nos han transmitido ambos motores al volante. También podéis cosultar todos los precios del Opel Zafira en nuestro comparador de coches.

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