Opel completa su gama SUV y crossover con la introducción del tercero de sus modelos, el Opel Grandland X. Y en esencia el Opel Grandland X es un producto que quiere ir más allá de los ya presentes, el Opel Mokka X y el nuevo Opel Crossland X, para satisfacer a aquellos que busquen un SUV más distinguido, espacioso y, aunque situándose aún en el terreno de los coches compactos, próximo a erigirse como alternativa al Opel Insignia Grand Sport, segmento del que cada vez más compradores se alejan para optar por un SUV. El Opel Grandland X es también un producto construido sobre la base del Peugeot 3008, aunque concebido antes de que Opel entrase a formar parte del grupo PSA Peugeot Citroën. Algo que, como veremos a continuación, condicionará mucho la naturaleza de este coche. Dicho lo cual, vayamos a analizar al Opel Grandland X en 7 claves y 7 fotos.

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19 de Abril de 2017

Opel tiene ante sí uno de los retos más importantes de su historia, además del nuevo rumbo como fabricante del Grupo PSA, tiene por delante el lanzamiento de nada menos que 2 nuevos SUV como son el Opel Crossland X y Opel Grandland X, pero antes de la llegada al mercado de estos dos nuevos coches está el Opel Mokka X que ponemos a prueba hoy. Tras dar relevo al Opel Mokka, la llegada del nuevo Opel Mokka X no es un mero restyling, sino un profundo cambio en diseño y equipamiento que nos sirven para conocer la Opel que está por venir.

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La gama del Opel Insignia crece un poco más. En el Salón de Frankfurt será presentado en primicia mundial el nuevo Opel Insignia Country Tourer. Es la tercera versión de la familia Opel Insignia, tras los Grand Sport - carrocería habitual de berlina - y Sports Tourer - de carrocería familiar y cinco puertas. Este familiar aventurero es la respuesta de Opel a coches como los Audi A6 Allroad o Subaru Outback, y es el buque insignia de la marca, tanto por potencias, como por tecnologías y posicionamiento. Ha sido desarrollado desde el principio como un tercer modelo aparte, no sólo como una versión campera del Insignia familiar.

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Aunque la adquisición de Opel por parte del grupo PSA ya se haya firmado, los lazos entre General Motors y Opel se mantendrán muy probablemente durante bastantes años. Y esos lazos, recíprocos, como mínimo deberían alargarse durante la vida comercial de un producto, el Opel Insignia. Ya sabíamos que más allá del Opel Insignia Grand Sport y su hermano familiar, el Opel Insignia Sports Tourer, debería presentarse una versión de este último más aventurera, con carrocería sobre-elevada, con rasgos de crossover y optimizada para salir del asfalto. Un producto que quizás se presente bajo la denominación Opel Insignia TourX, siguiendo la nueva nomenclatura de Opel o como lo no conocíamos hasta ahora, como Opel Insignia Country Tourer. Y un producto que, de momento, ya se ha dado a conocer como Buick Regal TourX, tal y como se comercializará en Estados Unidos.

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5 de Abril de 2017

Mientras estás leyendo este artículo, ya hemos tenido ocasión de conocer y probar uno de los lanzamientos más importantes de Opel este año. En los próximos días os ofreceremos nuestra primera prueba del Opel Insignia. Mientras tanto, hablemos de peso. Conseguir aligerar un automóvil en los tiempos que corren no es nada sencillo, sobre todo porque queremos coches más seguros y equipados, y muchos refuerzos que mejoran la seguridad, y el equipamiento que tanto nos gusta, supone un peso extra nada desdeñable. Es por eso que cuando Opel nos cuenta que el nuevo Opel Insignia Grand Sport es hasta 175 kilogramos más ligero que su predecesor y el Opel Insignia Sports Tourer es hasta 200 kilogramos más ligero que su predecesor, solo nos quedan dos opciones. O sus predecesores tenían un serio problema de sobrepeso, o en esta nueva generación se han trabajado - y mucho - la búsqueda de una construcción ligera. ¿Cómo han conseguido los nuevos Opel Insignia rebajar tanto su peso? ¿Notaremos ese ahorro de peso en el día a día? ¿Tienen truco sus cifras?

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24 de Marzo de 2017

La posibilidad de que existiera un Opel Insignia de carrocería coupé estuvo en el aire desde antes, incluso, de que se presentase el propio Opel Insignia y se conociera su nombre. En el Salón de Ginebra de 2007, hace ahora diez años, Opel nos sorprendía con un prototipo muy especial, el Opel GTC Concept. Un prototipo que ya nos anticipaba la estética de sus próximos lanzamientos, y sobre todo del nuevo Opel Insignia. Y un prototipo que bien podría haber sido un Opel Insignia Coupé que, por desgracia, ni existió, ni parece que vaya a existir.

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23 de Marzo de 2017

La industria del automóvil vive un momento interesante, de impás, en el que los fabricantes ya han de pensar en los nuevos ciclos de homologación armonizados bajo condiciones más próximas a la realidad, y los protocolos de homologación empleados hasta la fecha siguen siendo demasiado importantes - y decisivos por su influencia en el Impuesto de Matriculación - como para dejar de tenerlos en cuenta. A la espera de nuestra primera prueba del Opel Insignia Grand Sport, que llevaremos a cabo en los próximos días, ya os podemos ir adelantando algunos detalles interesantes del relevo generacional del Opel Insignia. Detalles como la llegada de un nuevo motor, el 1.5 Turbo que estrenará Opel Insignia Grand Sport y se irá extendiendo en el resto de la gama Opel para sustituir a diferentes versiones de los motores 1.4 Turbo y 1.6 Turbo que conocíamos hasta ahora.

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21 de Marzo de 2017

Hoy se confirmaba un movimiento que, pese a que ya sabíamos a ciencia cierta y desde hace unas semanas se acabaría produciendo, no ha sido oficial hasta esta mañana. Opel entra en el Grupo PSA y se convierte en su nueva marca, junto con Citroën, Peugeot y DS. La llega de Opel nos deja con muchas incógnitas, ya no solo por el futuro que le espera a la gama de productos Opel, sino sobre todo por el futuro de las fábricas del Grupo PSA en España. Con la llegada de Opel, el Grupo PSA se convertirá en el primer productor de vehículos de España. Y eso significa que la producción de las factorías españolas será muy sensible a cualquier movimiento que se produzca en los próximos años para hacer de Opel una marca rentable.

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6 de Marzo de 2017

Aunque a lo largo de las últimas semanas ya dábamos por hecho que habría acuerdo, y el viernes pasado ya sabíamos que los últimos flecos del acuerdo prácticamente se habían cerrado, hasta esta mañana no se ha anunciado oficialmente que Opel ha sido adquirida por el Grupo PSA para convertirse en la nueva marca del grupo automovilístico francés, junto a Peugeot, Citroën y DS. El acuerdo, que se ha cerrado por 2.200 millones de euros, convertiría al Grupo PSA en el segundo fabricante de Europa, por volumen de ventas, tras Volkswagen. Con la llegada de Opel, Grupo PSA se convertiría también en el mayor fabricante de vehículos, por volumen de producción, en España. En una noticia que se ha dado a conocer en vísperas del Salón de Ginebra, uno de los eventos más importantes cada año para la industria del automóvil.

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6 de Marzo de 2017

La noticia que llevamos adelantando durante las últimas semanas está cada vez más cerca de producirse. PSA, el grupo automovilístico que engloba a Peugeot y Citroën, está a punto de cerrar la operación de adquisición de Opel a General Motors. De hecho, y tal y como apunta Reuters este viernes, el anuncio oficial podría producirse este mismo viernes, en vísperas del Salón de Ginebra, el salón del automóvil anual más importante para la industria europea. Los acontecimientos se precipitan y la noticia, lejos del rumor inicial, y de los indicios de negociación posteriores, está a punto de ser confirmada.

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3 de Marzo de 2017