Cada vez son menos los coches que siempre fueron baratos… y aún siguen siéndolo. También se han reducido las opciones disponibles, y las que aún se fabrican en España. Hubo un tiempo en que España producía la mayoría de coches de precio razonable de Europa, nombres como Fiesta, Polo, Clio, Ibiza… y también Corsa.
Un Made in Spain barato
Opel sigue fabricando en Zaragoza uno de sus productos más importantes, que sigue abriendo su gama y manteniéndose en un precio razonable, a pesar de que ahora viene más equipado que nunca.
- Precio competitivo: Una de las opciones más económicas del mercado, que Opel propone financiar en cuotas de 99 € al mes.
- Motores para todos los bolsillos: Opciones de gasolina, eléctricas con etiqueta Cero Emisiones e híbridas con etiqueta ECO y consumos muy razonables, desde 4,5 l/100 km.
- Equipamiento atractivo: Pantalla de 10”, techo negro y llantas de aleación de 16”, a un precio razonable en su versión YES.
YES, una versión del Corsa más equipada y colorida
Opel dispone de una gama Corsa que, desde la llegada en 2025 del YES, y en 2026 del Ultimate, se divide en cuatro versiones, siendo precisamente la YES una de las más interesantes. Esta edición especial del popular utilitario trae consigo un extra de color – con acabados de pintura específicos como el Eukayptus Green – y equipamiento, manteniendo un precio razonable, y siendo la YES su propuesta más atractiva y juvenil.
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Pregunta 1 de 1
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El Opel Corsa también destaca por ofrecer un precio razonable y alternativas con etiqueta C, ECO y Cero Emisiones. Además, su maletero de 309 litros sigue siendo suficiente para el día a día, y razonable para un coche de su tamaño.
Un motor de gasolina, dos híbridos
El motor de gasolina 1.2 T de 100 CV es una opción interesante, para ciudad y carretera, y además se posiciona como una alternativa muy razonable frente a sus rivales, como la más barata de la gama. Estirando un poco el presupuesto, la verdadera estrella de la gama son las opciones híbridas, que ya disponen de cambio automático y la etiqueta ECO.
Los motores híbridos de 48V, de 110 y 145 CV, no son tan avanzados como los de Toyota, pero siguen ofreciendo un gran equilibrio entre precio, prestaciones y eficiencia. Por mi experiencia diría que el motor Hybrid de 110 CV de potencia es suficiente para el día a día, aunque si lo que buscas es un extra de rendimiento en carretera, el de 145 CV es la elección acertada.
| Motor | Potencia | Transmisión | Etiqueta | Consumo |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 T Gasolina | 100 CV | Manual | C | 5,3 l/100 km |
| 1.2 T XHL Hybrid | 110 CV | Automático | ECO | 4,5 l/100 km |
| 1.2 T XHL Hybrid | 145 CV | Automático | ECO | 4,6 l/100 km |
El Opel Corsa está disponible también con mecánica completamente eléctrica y etiqueta Cero Emisiones, con dos niveles de potencia, de 136 o 156 CV, y configuraciones de batería con autonomías de entre 354 y 405 kilómetros.
Un precio más que razonable para su equipamiento
En el momento de elaborar este artículo el Opel Corsa parte de 14.900 euros, con el motor 1.2 T de 100 CV de potencia, y de los 18.600 euros si lo escogemos con el motor Hybrid de 110 CV, en ambos casos con el acabado Edition. Hablamos de precios de oferta, que requieren financiar la compra.
Los precios de tarifa, al contado, parten de los 17.450 euros del Edition y los 18.750 euros para el Corsa YES, siendo esta última la versión más interesante por el equipamiento que ofrece de serie.
Por algo más, la versión YES está disponible con todo su equipamiento añadido por 16.499 euros. En ambos casos, hablamos de las versiones de acceso con motor gasolina de 100 CV de potencia y el acabado YES solo está disponible con el motor gasolina y el motor Hybrid de 100 CV de potencia. Opel propone financiar la compra en 24 cuotas mensuales de 99 euros al mes.
Aunque las versiones GS y Ultimate son las más atractivas, por todo lo que aportan en cuanto a equipamiento, si lo que buscas es una opción más asequible sin renunciar a extras, el Corsa YES es la respuesta, que añade equipamiento de la versión GS a un precio más contenido. Con un sistema de infoentretenimiento con pantalla de 10”, climatización manual y sensores de aparcamiento traseros, cubre todo lo básico.
| Equipamiento | Edition | YES | GS | Ultimate |
|---|---|---|---|---|
| Pantalla central | 10″ | 10″ | 10″ | 10″ |
| Climatización | Manual | Manual | Automática | Automática |
| Sensores de aparcamiento | Trasero | Trasero | Delantero, trasero y cámara trasera | Delantero, trasero y cámara trasera |
| Llantas | Acero 16″ | Aleación 16″ | Aleación 16″ | Aleación 17″ |
| Estilo | Estándar | Techo negro | Techo negro | Techo negro |
Sobre la versión YES, añadir que el techo en negro, los colores exclusivos, y las llantas de aleación de 16” le dan un toque de personalidad extra, diferenciándolo de la versión más básica. Lo mismo sucede con la versión Ultimate que además ya está disponible de serie con llantas de 17″.
- Como alternativa al Opel Corsa, sin lugar a dudas el SEAT Ibiza es una de las opciones más interesantes, otro Made in Spain que en el momento de elaborar este artículo parte de 13.963 euros
- También el Skoda Fabia, que comparte plataforma y tecnología con el Ibiza, disponible en oferta desde 15.400 euros
- El Volkswagen Polo también ha mejorado sus precios, partiendo desde 16.900 euros con el motor MPI de 80 CV de potencia
Opel Corsa YES:
