Si existe un fabricante que ha defendido hasta la saciedad los cambios de tipo CVT esa ha sido Toyota. Y aunque hablando de forma estricta el CVT de los nipones no podemos considerarlo como un variador continuo al uso, la realidad es que sigue siendo la mejor "caja de cambios" para ofrecer eficiencia y progresividad. Pero parece que en Toyota ha calado finalmente el mensaje de tantos que critican el funcionamiento "artificial" de sus CVT, presentando una nueva familia de transmisiones automáticas con 8 y 10 relaciones por convertidor de par.

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9 de diciembre de 2016

De un tiempo a esta parte, Toyota ha vestido un sambenito que no es nada sencillo quitarse de encima. ¿Son sus coches aburridos? Toyota es un fabricante que ha conseguido, como ningún otro, que sus coches se labrasen la imagen de eficientes, tecnológicos y sostenibles. Ninguna otra marca ha conseguido aprovechar la hibridación como Toyota. Pero el daño colateral de esa estrategia, muy probablemente, haya sido completar una gama de productos en la que la diversión, y el atrevimiento, tal vez brille por su ausencia. Si bien es cierto existen excepciones - claro está - como un Toyota GT86 cuyas ventas son anecdóticas (de cada 1.500 Toyota nuevos vendidos en España este año, solo uno era un Toyota GT86). Pero eso estaría a punto de cambiar, o al menos ese es el objetivo del Toyota C-HR. Un modelo que por fin hemos podido catar, y del que ya podemos hablaros en esta primera prueba del Toyota C-HR. ¿Cómo pretende Toyota recuperar la diversión y hacer que el Toyota C-HR sea uno de los modelos más aspiracionales de su gama?

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A veces me repito más que el ajo, pero la verdad es que me pongo a reflexionar sobre el futuro del automóvil, y lo que veo no me gusta. Me guste o no, el futuro de los coches es autónomo, y los fabricantes de automóviles se convertirán en simples proveedores de movilidad. El día en que paguemos una cuota mensual por un servicio de movilidad llegará, y lo hará antes de lo que creéis. Los coches tal y como los conocemos hoy en día desaparecerán, y con ellos esa fantástica sinfonía mecánica, esa comunión con el metal y el asfalto, esa pureza de sensaciones.

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¿Te imaginas un inmenso todoterreno capaz de superar los 354 km/h? Deja de imaginártelo. Toyota ha querido rizar el rizo y crear el todoterreno más rápido sobre la faz de la Tierra, título que aún seguiremos otorgando al Bentley Bentayga, por el hecho de ser un modelo de producción y no un prototipo, por superar los 300 km/h. Pero si te sorprendían los 300 km/h del Bentayga espera para contemplar al Toyota Twin Turbo Land Speed Cruiser, una preparación muy exótica del Toyota Land Cruiser que con más de 2.000 CV de potencia es capaz de alcanzar los 354 km/h y, por el camino, vencer a todos aquellos principios de la física y concepciones que tuviéramos acerca de la aerodinámica de un todoterreno.

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Es una de las preparaciones más interesantes de los últimos años. Se trata de un Toyota GT 86, al que Ryan Tuerck - uno de los genios actuales del panorama del drifting - ha instalado un motor de un Ferrari 458 Italia. Un fantástico V8 capaz de girar a 8.000 rpm, desarrollando 570 CV a partir de sólamente 4,5 litros de cilindrada, sin sobrealimentación. No sabemos por qué se inició este proyecto, ni de dónde salió el motor, pero lo que nos importa es que sigue adelante, y el motor ya está en su nueva casa. Y "ronroneando".

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¿Te acuerdas del Toyota C-HR Launch Edition? Toyota preparó una edición especial de lanzamiento de su nuevo SUV, del Toyota C-HR, limitada a 200 unidades, una edición que se presentó hace sólo un mes, a finales de septiembre y que ha resultado ser todo un éxito: si esperabas poder hacerte con un Toyota C-HR Launch Edition y no lo has comprado todavía tenemos malas noticias... sí, se han agotado.

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28 de octubre de 2016

La publicación sueca Teknikens Värld ha vuelto a poner contra las cuerdas a un gran fabricante de automóviles, en este caso, Toyota. Y lo ha hecho con uno de sus productos más reputados y de popularidad global, el incombustible Toyota Hilux, cuya nueva generación acaba de ser estrenada. Hace casi 10 años que Teknikens Värld dedicó su portada al Hilux de la época, que casi vuelca al pasar el test del alce, una fuerte esquiva a unos 60 km/h. El nuevo Toyota Hilux ha vuelto a repetir este peligroso comportamiento, y nos lo enseñan en vídeo.

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27 de octubre de 2016

El Toyota Avensis podría tener los días contados en el mercado europeo. Como ya ocurrió hace algo más de un año con el Honda Accord - que sufrió una muerte silenciosa a manos de su creador - es la pujanza de los SUV y los crossover la que podría cobrarse otra víctima en un segmento tan tradicional como el de las berlinas generalistas de tres volúmenes. Lo mismo ha ocurrido recientemente con el Citroën C5, sin sucesor a la vista. Todo apunta a que el destino del Toyota Avensis (ver prueba del Toyota Avensis) es una muerte silenciosa y rápida.

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21 de octubre de 2016

El pasado martes y miércoles 4 y 5 de octubre tuvieron lugar las ya clásicas 24 horas híbridas de Toyota. Este año hubo un cambio total en la prueba, con nuevas reglas, nuevos coches, nuevas penalizaciones e incluso un nuevo objetivo para ganar. Ya no había que cruzar la línea de meta en primera posición sino ser el mejor resolviendo una fórmula de consumos y vueltas.

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Un año más, Interbrand da a conocer las mejores marcas del mundo, su ranking Best Global Brands 2016. Y es probable que estés preguntando, ¿qué hace que una marca de coches sea la mejor del mundo, que fabrique buenos coches? Interbrand, en tanto consultora de estrategia e imagen de marca, analiza el valor de cada fabricante en función de factores como la fortaleza financiera de sus productos, la competitividad de la marca en su negocio y el rol que juegan sus productos en la decisión de compra de los clientes. Y en cuanto al primer puesto, como de costumbre, no hay sorpresas. Toyota sigue siendo la mejor marca del mundo según Interbrand.

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6 de octubre de 2016