El Scirocco será uno de los grandes competidores en las próximas 24 horas de Nürburgring, una gran competición de resistencia a celebrar entre el 23 y el 25 de mayo en la que el renovado coupé de Volkswagen hará gala de su aguante y de las capacidades de la tecnología TFSI exprimida al máximo.

Tres unidades de este modelo, cuyo motor de 2.0 litros turbo ha sido aupado hasta los 300 Cv y equipa cambio semiautomático DSG con levas en el volante, correrán esta mítica carrera. La configuración final de estos Sciroccos de competición han pasado ya una dura prueba de resistencia anteriormente en el Motorsport Arena de Oschersleben.

La principal novedad de este Shelby GT500KR es su techo capó fabricado en fibra de carbono, algo nunca antes visto en un Ford de producción. Este muscle car cuenta con un motor V8 sobrealimentado de 5,4 litros que rinde 540 cv, una cifra bastante considerable. Este modelo conmemora el 40 aniversario del primer Shelby Cobra GT500KR y tan sólo se construirán 1.000 unidades. Todo un coche de culto.

Los responsables de Shelby han decidido pintar su techo capó de fibra de carbono, al contrario de lo que hace BMW con los techos del M3 y M6, porque según uno de los ingenieros responsables del proyecto: “Está destinado únicamente al rendimiento. Proporciona unos importantes beneficios aerodinámicos y de reducción de peso que se transforman en un mejor comportamiento de nuestro nuevo rey de la carretera“.

El Concorso d’Eleganza Villa D’Este nos trae de nuevo una creación inédita, incluso más que el BMW M1 Hommage que nos devolvió a tiempos históricos del M1 deportivo del 78. Numerosas marcas han presentado creaciones y antiguos clásicos, si bien los rediseños de otros modelos han supuesto un importante número en este certamen. Carrozeria Touring Superleggera es uno de ellos y ha presentado dos creaciones basadas en una de las marcas italianas clásicas por excelencia.

El Maserati A8 GCS Berlinetta Touring es una remodelación, algo más moderna, del A6 GCS Berlinetta creado por Pininfarina. Forma de coupé pequeño y compacto. Frontal y trasera de Maserati con los recuerdos del “ayer” reflejados por algunos elementos como el retraso de la cabina, el estilo metalizado “oscuro” de la parrilla o las llantas de aleación de múltiples radios. Es posible que este modelo vea la luz de la producción en serie, pudiéndose clasificar a nivel intermedio entre un BMW M3 y un Porsche 911.

Antes de nada está bien comentar que CH Design es la abreviatura de “Changcheng Huaguan” y que Scorpio Concept es la versión corta de “Bloodred Scorpio Supercar Concept”. Como curiosidad, comentar que el nombre de esta empresa se podría traducir como “Ganadores de la Gran Muralla China“.

Casi nada para un coupé de tintes más que agresivos y que nos vuelve a sorprender aunque sólo sea por el país del que vienen, viendo además que parece ser bastante original. Aunque, a ojo y así por encima, diría que el frontal tiene un aire al Maserati GranTurismo mientras que la trasera se me asemeja al renovado Mitsubishi Eclipse. Faltaría conocer detalles motor y equipamiento pero parece un buen paso.

El Concorso d’Eleganza Villa D’Este, a las orillas de un lago italiano y patrocinado desde 1999 por BMW es la ocasión ideal para que coleccionistas de todo el mundo muestren al público algunos de los clásicos más exclusivos de todos los tiempos, rodeados de un ambiente de exclusividad y refinamiento.

Es también una oportunidad de oro para BMW, que ya ha aprovechado el evento presentando dos concepts en 2006: el fantástico Mille Miglia Concept y el Rolls-Royce 101EX (Phantom Coupé). La edición del año 2008 se celebra este fin de semana y BMW ha presentado un concept basado en el clásico BMW M1, para celebrar el 30 aniversario del primer M de la historia, denominado M1 Hommage Concept.

Normalmente cuando nos encontramos a muchos meses de la presentación de un nuevo modelo no tenemos accesos a tantos detalles como ocurre en este caso, dado que gracias a una filtración podemos mostraros detalles precisos de los cambios que se producirán en el Porsche 911 y que, como os podéis imaginar, afectan a la mecánica esencialmente con esos pequeños “toques” que Porsche adopta hacer en sus lavados de cara: pocos pero visibles. Las ventas en Europa comenzarán en julio, para el Carrera, y en octubre para el Carrera 4 y Targa.

Tal y como era de imaginar, los motores boxer reciben una revisión con una actualización a inyección directa para ganar un poco más de potencia: el 3.6 litros alcanza los 345 Cv y los 390 Nm (20 Cv y 20 Nm más) mientras que el 3.8 litros obtiene 385 Cv y 420 Nm (30 Cv y 20 Nm más). Las novedades mecánicas no terminan aquí puesto que se introduce por primera vez una caja de cambios de doble embrague y 7 marchas, denominada PDK y controlada con levas en el volante, junto al diferencial de deslizamiento limitado de serie para los modelos con tracción total.

La actual gama de Renault se verá renovada y ampliada próximamente: la nueva generación del Renault Mégane será presentada en el próximo Salón de París y se lanzará un coupé basado en el Renault Laguna destinado a ser la competencia del Peugeot 407 Coupé, Alfa Romeo GT y similares.

En Renault no pierden el tiempo y se han avistado dos vehículos de pruebas en Australia. Parecen tratarse del futuro Mégane y un coupé de tamaño medio, probablemente el futuro Laguna Coupé.

En el marco del Salón del Automóvil de Lisboa, el director general de Peugeot Automobiles, Jean-Phillipe Collin ha confirmado que la versión de producción del aclamado concept 308 RCZ se pondrá a la venta en el año 2010. El RCZ se posiciona como un coupé premium según la marca, y está encaminado a convertirse en la competencia de rivales de la talla del Audi TT. El vehículo busca potenciar la imagen de marca de Peugeot, así como atraer a clientes de la competencia y empezar a dar pasos hacia una orientación más premium de parte de su gama.

El concept, presentado hace un año en Frankfurt ha creado mucha expectación y muchos esperábamos una noticia como esta. Conviene recordar que del concept al modelo de producción suele haber bastantes diferencias, pero a buen seguro las líneas generales de diseño y la filosofía deportiva se mantendrán intactas.

A pesar de que sea el descapotable de Audi por excelencia, por encima por supuesto del A3 Cabriolet, el A4 de techo abierto verá el final de sus días en este año para dejar paso a la variante convertible del A5. Además de la gran diferencia de basarse en la carrocería de una berlina o de un coupé, el A5 Cabriolet no estará fabricado por Karmann sino que será un producto nativo de Audi.

Se ha confirmado que utilizará capota de lona, por mantener la tradición y evitar el abultado crecimiento de peso que sufre los modelos que equipan techo retráctil rígido. Los motores, que oscilarán entre los 170 y los 265 Cv con tecnologías TDI y FSI, moverán al nuevo cabrio en combinación con el cambio S-tronic en opción. Los modelos menores de la gama utilizarán tracción delantera mientras que los más potentes equiparán tracción quattro de última generación, entre los que se encontrarían los futuros S5 y RS5 con motores V8 de Audi.

Aquellos coches en miniatura llamados Hot Wheels, una creación de Mattel, han llenado la infancia de muchos de nosotros. De la creación de estos juguetes, que costaban de coches a escala de metal e increíbles pistas en las que rodarlos, han transcurrido 40 años. Aprovechando este aniversario y el décimo del lanzamiento del Volkswagen New Beetle, Volkswagen lanzará una versión especial del “pequeño escarabajo” denominada Hot Wheels y que sólo estará disponible en México. Será un modelo exclusivo, dado que se fabricarán sólo 240 unidades de este modelo.

Como os podéis imaginar, el logo de Hot Wheels y su clásica bitonalidad en azul-rojo se extienden por la carrocería del New Beetle. Además, estéticamente también incorporar unas llantas de aluminio de 17”, cristales traseros oscurecidos y extensión del color rojo en el reborde de las llantas y en las cubiertas de los retrovisores. En el interior, destaca profundamente el colorido de los asientos de piel en rojo y negro junto a los logos correspondientes, costuras y tapizado nuevo para el resto de los elementos.