Actualizado 17:33

En Plymouth, Michigan, hay un BMW Serie 3 a la venta de lo más especial, un BMW 330i de la serie E46 que a simple vista parece de lo más normal, bien cuidado sí, pero sin nada más que pueda justificar nuestra atención. Vale, esas llantas tienen buena pinta, esos frenos parecen más grandes que los empleados de serie, pero... ¿qué esconde realmente este BMW?

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21 de septiembre de 2016

Hace unos meses BBR, uno de los preparadores habituales cuando se trata del Mazda MX-5, nos brindó ya una primera vuelta de tuerca para el descapotable de Mazda de la que buena cuenta dimos en el artículo “BBR lleva al nuevo Mazda MX-5 ND hasta los 190 CV”. Ahora el preparador nos propone una segunda evolución, una evolución que lleva al Miata desde los 190 caballos hasta los 217 caballos.

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7 de septiembre de 2016

La Inquisición española se encargaba de administrar "justicia" divina a aquellos que creían pecadores, blasfemos, enemigos de Dios. Los herejes se llevaban la peor parte, ardiendo en la hoguera a las órdenes del terrorífico Torquemada. El sangriento Inquisidor General habría estado encantado de llevar a la hoguera al Chevrolet Camaro SS del año 2010 que protagoniza este artículo. En vez de tener su clásico motor 6.2 V8 LS3 con 432 CV de potencia... ha sido reemplazado por un humeante turbodiésel de ocho cilindros.

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El Ford Focus RS es nuestro compacto deportivo favorito. Desde que pudimos echarle el guante en el Circuito de Valencia y las carreteras aledañas caí profundamente enamorado de él. A espera de poder probarlo adecuadamente una vez más, me quedo con su excepcional diversión al volante y su sensacional modo Drift, así como la brutal eficacia de su sistema de tracción total. En Hennessey Performance Engineering piensan que sus 350 CV no son suficientes, así que han desarrollado un pack prestacional llamado HPE400...

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El BMW M2 ha conseguido enamorarnos. Está sobrado de argumentos para ello, pero ¿qué tal si le ponemos a este BMW Serie 2 bajo el capó un V8 de General Motors y lo llevamos hasta los 820 caballos? El resultado, como podrás imaginar, es digno de meter miedo hasta al más curtido de los superdeportivos. De verse las caras con el Audi TT RS a plantarle cara al Audi R8 sin despeinarse...

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Si eres un aficionado a los superdeportivos, seguro que el nombre de Valentino Balboni te resulta familiar. Se trata de uno de los personajes más importantes de la historia de Lamborghini, empresa a la que ha estado vinculado toda su vida profesional. Sus inicios fueron como aprendiz mecánico, pero fue escalando puestos hasta convertirse en el principal probador de todos los coches salidos de fábrica. Se dice que cerca del 80% de los coches salidos de la planta de Sant'Agata han pasado por sus manos.

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En el mundo de los swap no existen límites, la ambición supera con creces la dificultad del proyecto y el resultado siempre, siempre es espectacular. Ya hemos visto como metían un motor Ferrari en un Toyota GT86, o un V12 de un hermano mayor en un M5 de  1993. Pero estas maravillas de la combinación de motor y carrocería distintos siempre estaban lejos, fuera de nuestras fronteras, donde estos sueños son más fáciles de alcanzar. Era difícil ver algo así por aquí, o eso creíamos…

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El nuevo Mercedes GLE, la alternativa de Mercedes al BMW X5, ya ha pasado por las manos de Brabus y claro, el preparador nos ha servido en bandeja una buena ración de potencia partiendo del Mercedes-AMG GLE 63 S, llevando su V8 sobrealimentado hasta los 850 caballos y dejándonos paso con unos cuantos nuevos detalles estéticos.

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Más potencia. Desde su llegada el público aficionado al motor ha reclamado en su mayoría un aumento de potencia para el Toyota GT 86, para el coupé de Toyota hermanado con el Subaru BRZ. Numerosos preparadores se han lanzado ya a aumentar la potencia de su bóxer de 4 cilindros y no han sido precisamente pocos los cambios de motorización que pululan por internet, pero... ¿qué tal si le metemos un motor de Ferrari al Toyota GT 86?

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De serie, los Mercedes-AMG E 63 tienen hasta 585 CV de potencia en su versión S. También tienen la opción a montar tracción total - que en su próxima generación será de serie. Hasta que el nuevo Mercedes-AMG E 63 basado en los nuevos Clase E se presente, los 5.5 V8 Biturbo de la pasada generación seguirán siendo los reyes de las preparaciones. Posaidon nos ha presentado a su interpretación de la berlina deportiva. Deportiva con mayúsculas: hablamos de más de 1.000 CV de potencia y mucha sed de superdeportivo italiano.

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8 de julio de 2016