Después de marcar George Russell el mejor tiempo del primer día, la segunda jornada trajo mejoras en los registros más competitivos con un Nirei Fukuzumi que fue el más veloz del miércoles y de los dos días. El piloto japonés mantiene a ART Grand Prix en la cima de la tabla y demuestra que su victoria en Barcelona no fue casualidad. El nuevo diamante en bruto de Honda se prepara para pelear por el título de la GP3 esta temporada y espera poder dar el salto a la Fórmula 2 de cara al año próximo, presumiblemente en el mismo equipo en caso de irse Nobuharu Matsushita a la Fórmula 1.

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Tras "sólo" la primera ronda del campeonato, la GP3 se dirige esta semana al circuito de Hungaroring para realizar sus jornadas de test de temporada. Para el certamen es una oportunidad fantástica ya que desde la primera cita en Barcelona hasta la segunda en Austria hay un enorme espacio temporal que a los equipos les puede servir para añadir unas jornadas de pruebas que a la GP3 le irán de maravilla, teniendo en cuenta la presencia de la lluvia y el frío a lo largo de toda la pretemporada. En el primer día de pruebas en Hungría, el piloto más rápido fue George Russell, con ART Grand Prix.

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La primera cita de la temporada de la GP3 tuvo un inicio que se mantuvo fiel a las expectativas generadas durante la pretemporada con ART Grand Prix como máximos favoritos gracias a una máquina que funciona a las mil maravillas. Nirei Fukuzumi se estrenó como vencedor en la categoría, siendo además el primer líder de la temporada mientras que Arjun Maini interrumpo el dominio del equipo francés con una popular victoria el domingo. El Circuit de Barcelona-Catalunya tuvo algo más de acción que en 2016 aunque la lucha por la victoria sigue siendo casi inexistente más allá de las primeras vueltas.

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En los últimos días Haas F1 Team ha realizado dos anuncios distintos sobre su programa de jóvenes pilotos. Pese a que el mejor colocado para subirse en un futuro próximo a uno de sus monoplazas sigue siendo el monegasco Charles Leclerc, actualmente en GP2 y ligado a Ferrari, oficialmente como pilotos de desarrollo el equipo estadounidense ha anunciado la continuidad de Santino Ferrucci y la llegada del indio Arjun Maini.

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La pretemporada de la GP3 finalizó esta tarde en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste con Leonardo Pulcini como el piloto más rápido de la jornada -aunque no logró batir el mejor tiempo de Dorian Boccolacci en el día de ayer-. El piloto de Arden, actual campeón de la Euroformula Open con Campos Racing, se mostró particularmente competitivo en el último día de test que la categoría tuvo antes de llegar al Circuit de Barcelona-Catalunya con motivo de la primera cita de la temporada acompañando a la Fórmula 1 en el Gran Premio de España.

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El último día de pruebas de la GP3 en Barcelona vio a un Dorian Boccolacci particularmente inspirado, competitivo y sólido en sus tandas largas. A bordo de uno de los coches de Trident, el piloto francés que aún no tiene confirmada su presencia en la categoría en 2017 volvió a ser el más rápido en el día de hoy en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste en el primer día de test de la GP3 esta semana. Boccolacci marcó el mejor tiempo esta mañana y los registros por la tarde no llegaron a rebajarse lo suficiente como para que alguien más pudiera batirle, cerrando la jornada en cabeza.

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El segundo día de pruebas de GP3 en el Circuit de Barcelona-Catalunya dejó una sensación distinta a la que se había visto por el momento. ART Grand Prix había dominado todos los entrenamientos de pretemporada hasta la fecha y Nirei Fukuzumi había sido el piloto más rápido en la jornada del miércoles. Sin embargo, los ART quedaron eclipsados en la rápida sesión matinal del jueves por Dorian Boccolacci, que ya destacó en el primer día de test y que parece estar cerca de firmar con el equipo Trident.

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La GP3 Series encara su octava temporada de existencia en un limbo extraño. La reciente aparición de la Fórmula 2 como sustituta de la GP2 Series deja a la GP3 en una situación comprometida, ya que no parece imposible ver una entrada de la Fórmula 3 en el organigrama de las categorías de monoplazas. Pero esas discusiones quedarán apartadas por lo menos durante 2017, a la espera de que el chasis GP3/16 de Dallara cumpla sus tres años de contrato. El chasis está a punto de comenzar su segunda temporada, no sin antes probar los coches en unos test en las que ART Grand Prix sigue confirmándose como el equipo más fuerte del campeonato.

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Semana de emociones la vivida por Robert Kubica. Después de decir adiós a sus opciones de competir en las 6 Horas de Silverstone y en el resto de programa que tenía previsto realizar con ByKolles en el Mundial de Resistencia (entre ellas la ilusión de correr las 24 Horas de Le Mans), hoy, tras seis años de impasse, el polaco se ha vuelto a subir en un monoplaza. Así lo ha confirmado el periodista Roberto Chinchero, el cual ha informado de un test realizado con un monoplaza GP3, concretamente de Trident, en el Circuito de Franciacorta.

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Tras un primer día de test de pretemporada de la GP3 en el circuito de Estoril pasado por agua, la segunda y última jornada de pruebas volvió a tener la lluvia como protagonista sobre todo por la mañana aunque también brevemente por la tarde. Esto impidió que se rebajaran los mejores registros del día de ayer aunque sí que dejó algunos indicativos de lo que podríamos ver a lo largo de la temporada 2017 con un equipo ART Grand Prix absolutamente dominador y Jack Aitken con el mejor tiempo de la tarde y del día.

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