En los últimos días Haas F1 Team ha realizado dos anuncios distintos sobre su programa de jóvenes pilotos. Pese a que el mejor colocado para subirse en un futuro próximo a uno de sus monoplazas sigue siendo el monegasco Charles Leclerc, actualmente en GP2 y ligado a Ferrari, oficialmente como pilotos de desarrollo el equipo estadounidense ha anunciado la continuidad de Santino Ferrucci y la llegada del indio Arjun Maini.

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La pretemporada de la GP3 finalizó esta tarde en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste con Leonardo Pulcini como el piloto más rápido de la jornada -aunque no logró batir el mejor tiempo de Dorian Boccolacci en el día de ayer-. El piloto de Arden, actual campeón de la Euroformula Open con Campos Racing, se mostró particularmente competitivo en el último día de test que la categoría tuvo antes de llegar al Circuit de Barcelona-Catalunya con motivo de la primera cita de la temporada acompañando a la Fórmula 1 en el Gran Premio de España.

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El último día de pruebas de la GP3 en Barcelona vio a un Dorian Boccolacci particularmente inspirado, competitivo y sólido en sus tandas largas. A bordo de uno de los coches de Trident, el piloto francés que aún no tiene confirmada su presencia en la categoría en 2017 volvió a ser el más rápido en el día de hoy en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste en el primer día de test de la GP3 esta semana. Boccolacci marcó el mejor tiempo esta mañana y los registros por la tarde no llegaron a rebajarse lo suficiente como para que alguien más pudiera batirle, cerrando la jornada en cabeza.

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El segundo día de pruebas de GP3 en el Circuit de Barcelona-Catalunya dejó una sensación distinta a la que se había visto por el momento. ART Grand Prix había dominado todos los entrenamientos de pretemporada hasta la fecha y Nirei Fukuzumi había sido el piloto más rápido en la jornada del miércoles. Sin embargo, los ART quedaron eclipsados en la rápida sesión matinal del jueves por Dorian Boccolacci, que ya destacó en el primer día de test y que parece estar cerca de firmar con el equipo Trident.

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La GP3 Series encara su octava temporada de existencia en un limbo extraño. La reciente aparición de la Fórmula 2 como sustituta de la GP2 Series deja a la GP3 en una situación comprometida, ya que no parece imposible ver una entrada de la Fórmula 3 en el organigrama de las categorías de monoplazas. Pero esas discusiones quedarán apartadas por lo menos durante 2017, a la espera de que el chasis GP3/16 de Dallara cumpla sus tres años de contrato. El chasis está a punto de comenzar su segunda temporada, no sin antes probar los coches en unos test en las que ART Grand Prix sigue confirmándose como el equipo más fuerte del campeonato.

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Tras un primer día de test de pretemporada de la GP3 en el circuito de Estoril pasado por agua, la segunda y última jornada de pruebas volvió a tener la lluvia como protagonista sobre todo por la mañana aunque también brevemente por la tarde. Esto impidió que se rebajaran los mejores registros del día de ayer aunque sí que dejó algunos indicativos de lo que podríamos ver a lo largo de la temporada 2017 con un equipo ART Grand Prix absolutamente dominador y Jack Aitken con el mejor tiempo de la tarde y del día.

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Tras la Fórmula 1 y la Fórmula 2, la GP3 es el otro campeonato FOM con una pretemporada que finalmente dio comienzo en el día de hoy. El circuito de Estoril fue el lugar encargado de ver a los primeros 19 pilotos -algo menos de lo esperado y sobre todo lo deseado- dar vueltas en los Dallara GP3/16 para preparar la próxima temporada. El piloto más rápido de la primera de las dos jornadas en el trazado portugués fue un George Russell que a pesar de ser uno de los recién llegados a la categoría, parece estar adaptándose de maravilla.

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El hijo del ex piloto Jean Alesi, y actual miembro de la Academia de Ferrari, ha sido confirmado por el equipo Trident de GP3 para permanecer juntos durante una segunda temporada en la serie. Giuliano, de 17 años de edad, apenas alcanzó un punto en el pasado campeonato, sin embargo, el director de la escudería, Giacomo Ricci, indicó que era su año de aprendizaje y para esta nueva etapa confía en que pueda aspirar a victorias e incluso al título ya que proporcionará, tanto a Alesi como al resto de sus pilotos, todo el material y apoyo para luchar en la zona delantera.

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Con el regreso de Renault con equipo propio al Mundial de Fórmula 1, la Régie reestructuró también toda su estrategia relacionada con las categorías de formación y promoción. Así, dejó de apoyar la Fórmula Renault 3.5, su certamen con los R.S. 01 apenas duró un año más y sólo la Fórmula Renault 2.0 subsiste. Por el contrario, decidió lanzar un nuevo programa de jóvenes pilotos, la Renault Sport Academy, que continúa en 2017 con aires renovados.

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Siendo aficionado al motor hay noticias a diario que ponen a prueba tu capacidad para sorprenderte. Y esta es una de ellas. Según la Cadena SER, el circuito de Jerez ha cerrado un acuerdo para albergar una cita de la GP2 Series esta temporada, que vendría acompañada también por la GP3 según el Diario de Jerez. Y entra dentro del dominio de lo plausible teniendo en cuenta que en el pasado Bruno Michel ya ha organizado citas en solitario para sus GP2 y GP3 Series en Cheste.

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