Durante la última semana he tenido la suerte de poder enviar distintos artículos desde el Indianapolis Motor Speedway. Sin embargo no ha sido hasta regresar a España cuando me he podido sentar y escribir algunas de las sensaciones de esa semana vivida en Indiana. Aún tengo algún contenido realmente interesante que compartir, como la charla con J.R. Hildebrand sobre el futuro del automovilismo o la visita al óvalo corto de Anderson para presenciar una de tantas carreras que se disputan alrededor de las 500 Millas, pero no estará de más este artículo general sobre qué me encontré allí.

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Tal como adelantó nuestro compañero Eloy hace unas horas, la elección de Fernando Alonso como mejor novato de la reciente edición de las 500 Millas de Indianápolis desataría polémicas porque otro rookie, en este caso Ed Jones, realizó una mejor actuación, llegó a rodar en el último lugar y su remontada fue tal que en las vueltas finales atacó a Helio Castroneves por el segundo puesto. Sin embargo, llegar de tercero no fue tan meritorio, según el criterio de quienes otorgan el premio, una situación que propició la queja pública de Dale Coyne.

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Los actos relacionados con la 101ª edición de las 500 Millas de Indianápolis se cerraron en la noche del lunes con la celebración del banquete en honor al vencedor, Takuma Sato. En él se suelen entregar cheques por el valor de los premios acumulados por cada coche inscrito y se anuncia también el ganador del Rookie del Año. Este año la elección iba a ser discutida fuera quien fuera el elegido y al final se le atribuyó a Fernando Alonso.

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Honda y Andretti revalidaron el título en Indianápolis. Pero no fue con el piloto que la mayor parte de los aficionados españoles deseaban. Takuma Sato logró su primera victoria en el Brickyard, un triunfo que compensa la amarga derrota de 2012 y recompensa un fin de semana redondo en el que en vueltas de clasificación puso el vello de punta a todo el mundo y siempre estuvo convencido de sus posibilidades de victorias.

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La edición 101 de las 500 Millas de Indianápolis puede presumir de tener siete vencedores de la carrera en parrilla (Dixon, Rossi, Kanaan, Hunter-Reay, Montoya, Castroneves y Lazier) más otros dos pilotos que saben lo que es alzarse con el título de IndyCar Series (Power y Pagenaud). Sin embargo en este artículo no vamos a hablar de ellos, sino de aquellos que vuelven a Indianápolis tras haber rozado con la yema de los dedos el trofeo Borg-Warner.

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De acuerdo con la gran expectación generada por la participación de Fernando Alonso y McLaren en la 101ª edición de las 500 Millas de Indianápolis, Movistar ha preparado una cobertura especial mucho más amplia que aquella a la que nos venía acostumbrando cada mes de mayo. La retransmisión podrá ser vista en televisión el domingo desde las 17:30 tanto por Cero (#0) como por Movistar Deportes 2.

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El Indianapolis Motor Speedway es un lugar imponente pero eso no está siendo óbice para que nuestro compañero Eloy Entrambasaguas pueda hablar con varios de los pilotos que compiten este año en las 500 millas de Indianápolis, además de traer todo tipo de historias de allí. Uno de los hombres más interesantes del evento de este año debe ser Takuma Sato, compañero de Fernando Alonso en la cita norteamericana y uno de los "dark horses" de la carrera, con quien hablamos junto con la prensa norteamericana tanto de IndyCar como de otras competiciones.

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Cuando se cubren las 500 Millas de Indianápolis, lo más lógico suele ser centrarse en los grandes nombres, tanto de equipos como de pilotos. Los Penske, Ganassi y Andretti están un paso por delante del resto tanto en capacidad técnica como en pilotos disponibles y estructuras como las de Sam Schmidt, Dale Coyne, Rahal o Ed Carpenter son capaces de cuando en cuando de ponerles en aprietos. Pero la principal cita de la IndyCar Series permite la participación de equipos más modestos al extender su parrilla hasta los 33 participantes y atraer más patrocinadores que cualquier otra carrera.

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La última sesión de prácticas antes de la disputa de la edición 101º de las 500 Millas de Indianápolis se saldó con Helio Castroneves siendo el único que logró superar las 227 millas por hora de media a una vuelta. La sesión se vio interrumpida en más de una ocasión por banderas amarillas, siendo la más reseñable la provocada por los problemas mecánicos de James Hinchcliffe. Sí, todo indica que una vez más falló un motor Honda y ello hizo que la sesión se viera alargada en cinco minutos.

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De entre todos los pilotos de la IndyCar Series presentes en el Media Day de las 500 Millas de Indianápolis, uno al que no podíamos dejar escapar en Diariomotor Competición era Juan Pablo Montoya. El colombiano ha ganado dos de las cuatro ediciones en las que ha competido, pero este año afronta la gran cita con un programa reducido al volante de un quinto coche del Team Penske, protagonista de un discreto fin de semana de clasificación. No en vano Montoya saldrá 18º.

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