Andreas Mikkelsen como forma de arengar a las tropas. Pocas conclusiones más podemos sacar de los intereses de Hyundai Motorsport por que el noruego probara su i20 WRC, más allá de los datos y sensaciones que puede haber transmitido a los ingenieros. De otra forma no se explica que los de Michel Nandan y Alain Penasse hayan decidido invertir uno de los contados días de test que tienen los equipos permitidos por reglamento (55 en Europa, las formaciones oficiales no pueden probar fuera) en que un piloto ajeno a la estructura se ponga al volante.

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Ya hay fecha para el debut de Fernando Alonso en el óvalo más famoso del mundo. Será el próximo 3 de mayo, tres días después del Gran Premio de Rusia. Nada más anunciarse su participación en las 500 Millas de Indianápolis, el Indianapolis Motor Speedway y las IndyCar Series ya hicieron saber que darían todo tipo de facilidades para que el español pudiera tener una mínima experiencia al volante de un monoplaza en óvalo y así será.

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Como en la primera jornada de entrenamientos post-carrera en Sakhir, Mercedes volvió a aparecer en lo más alto de la tabla de tiempos, esta vez de la mano de Valtteri Bottas. Ni siquiera un pequeño problema mecánico por la mañana evitó que el finlandés además de marcar el mejor tiempo alcanzara la gran cantidad de vueltas a la que Mercedes nos tiene acostumbrados cada vez que hay test: esta vez fueron 143 giros al trazado de Bahréin.

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Tras confirmarse el cambio de nombre de la GP2 Series a Fórmula 2 para la temporada 2017, el primer equipo en confirmar como tal a un piloto de Fórmula 2 ha sido Campos Racing. Con el equipo valenciano estará este año el alemán Ralph Boschung, quien tras su paso por GP3 Series (dos temporadas, perdiéndose las últimas carreras de la segunda) ha decidido dar el salto al escalón superior a sus 19 años. Sin embargo, no es la noticia que más nos interesa.

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Curiosa iniciativa la organizada por dos de los rostros más reconocibles del actual automovilismo canadiense. James Hinchcliffe y Robert Wickens anunciaron este jueves un intercambio de coches que tendrá lugar en las próximas semanas: Wickens se pondrá primero al volante del monoplaza de IndyCar de Sam Schmidt Motorsport y posteriormente cederá el volante de su Mercedes-AMG C63 DTM a Hinchcliffe.

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El piloto italiano, inscrito como reserva esta temporada, tuvo su primer contacto en pista con un Fórmula 1 de la escudería Ferrari en el circuito de Fiorano. Giovinazzi completó varias vueltas a bordo del SF15-T y admitió que fue una sensación maravillosa por todo lo que representó. Se indicó que este ensayo fuera de temporada obedece al programa de entrenamiento que le fue asignado.

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Posiblemente la pretemporada más interesante en años. Muchas veces se habla de temporada baja o de parón de invierno en el automovilismo, tal y como pasa en otras competiciones como puede ser la Liga de Fútbol Profesional, pero desde un tiempo a esta parte, es cierto que los meses de diciembre han tenido más seguimiento que en el pasado. En el caso del WRC, además de las pruebas de los nuevos coches y sus presentaciones finales también se ha unido un mercado de fichajes mucho más animado de lo que se presumía cuando habíamos llegado a noviembre con prácticamente todo el puzle encajado.

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La nueva hornada de LMP2 sigue dando mucho de qué hablar antes incluso de su debut. No son pocas las voces que han advertido de la rapidez de estos nuevos prototipos supuestamente destinados a una categoría pro-am y que por lo tanto serán puestos en manos de pilotos amateurs. De hecho incluso se han planteado medidas para ralentizarlos, descartadas debido a que difícilmente pueden ajustar el nivel de carga aerodinámica a estas alturas: reducir los 600 caballos de potencia del motor genérico Gibson serviría de poco.

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Se acabó oficialmente la temporada 2016 y ya nos hemos puesto en plena preparación para la próxima campaña. Los monoplazas han salido hoy, por última vez este año, con los prototipos de neumáticos Pirelli para 2017, concluyendo así los 24 días de test a los que habían llegado de acuerdo con la FIA y los responsables de la Fórmula 1. Los monoplazas han salido con especificaciones de 2017, siempre sobre la base de monoplazas antiguos.

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Bonita sorpresa con la que nos hemos levantado este sábado. Con motivo del test para debutantes del Mundial de Resistencia que será organizado justo tras las 6 Horas de Bahréin de este fin de semana tendremos la ocasión de ver a Robert Kubica montado en un LMP1. Cierto es que no será en uno de primer nivel, pues le ha invitado el equipo de Colin Kolles, el único privado que sobrevive en LMP1 tras la anunciada marcha de Rebellion Racing, pero algo es algo.

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