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Olvida Stellantis, olvida FIAT, olvida los coches chinos... y acompáñame a rendir homenaje a uno de los últimos coches verdaderamente pasionales que quedan en el mercado. Una escultural belleza italiana con alma Ferrari, un deportivo de cuatro puertas que nos recuerda que siempre hubo vida mas allá de Alemania. Que hay una forma diferente de hacer las cosas, con pasión y con las emociones a flor de piel. Acompáñame en un último baile con

Como sabéis, el mercado chino va por libre en cuanto a gamas de producto, preferencias de mercado y volumen de ventas. Y el mejor paradigma es Volkswagen, que solo en China cuenta con tres joint-venture diferentes y en una de ellas (Volkswagen Anhui) un acuerdo de colaboración con el fabricante local Xpeng. La noticia es que esta marca acaba de presentar en China el Volkswagen ID. Unyx 07, un coche que podríamos definir como la versión "berli

No estamos pasando por el mejor momento para las berlinas medias, con cada vez menos integrantes al alcance de los usuarios. La mayoría de firmas generalistas han desistido en su intento de conquistar a los usuarios y la deriva les ha llevado a desarrollar SUVs, más vistosos para muchos. Por suerte para ti hay una firma que sigue apostando por ellos y además ofrece un coche muy completo a un precio ajustado. Con 184 CV de potencia Cambio

Nos puede gustar mas o menos, pero la realidad es que Europa ha matado al diésel tal y como lo conocemos. La demonización del combustible mas eficiente para un coche y la presión a sus sistemas anti-contaminación ha cambiado el foco de los clientes hacia los vehículos híbridos y los híbridos enchufables. Curiosamente, el argumento usado por China para convencernos de comprar sus vehículos híbridos es el mismo que Europa tenía hace años

El Tesla Model 3 es el coche eléctrico más vendido en España en 2026 y no me extraña, teniendo en cuenta todo lo que ofrece y lo poco que cuesta. El Model 3 Tracción trasera es la versión más económica, de hecho es el Tesla más barato del mercado, y aunque es una berlina de 4,72 metros, tiene un precio más propio de un coche compacto moderno y una relación prestaciones-equipamiento-precio insuperable. Hasta el cierre de abril, el Mo

¿Pensando en comprar una berlina pero lo ves casi imposible mientras las calles no hacen más que llenarse de SUVs y crossovers? Si quieres una alternativa asequible, bien equipada y a un precio rompedor tal te pueda interesar la propuesta que hoy te traemos y que es toda una desconocida en nuestro mercado aunque ya triunfa en otros países. Con 160 CV en gasolina Espacioso y habitable Buenas terminaciones Estética elegante [

El mundo al revés o eso es lo que podrían pensar muchos, entre los que me incluyo, al conocer el nuevo BMW M3 CS Handschalter y su no comercialización en el mercado europeo. El que podemos considerar como uno de los M3 más puristas y deseados por los fans de la marca no se venderá en Europa, algo que lo convertirá en un deportivo aún más cotizado. El M3 para puristas que sólo se podrá comprar en Norteamérica El BMW M3 de la serie

China ya ha ganado la partida. Me ha quedado muy claro en mi último viaje al gigante asiático, donde un simple paseo por las calles deja clara la preferencia del cliente chino por las marcas locales. Marcas que han dado pasos de gigante en muy pocos años y que ofrecen productos iguales o superiores a los extranjeros por una fracción del coste. Las marcas de lujo europeas se creían intocables en su palacio de cristal, pero el año pasado se l

Europa pide SUV y los fabricantes, que buscan cumplir con los deseos de sus clientes, lo cumplen. Da igual que sean gasolina, diésel o eléctrico, ya que siempre vamos a encontrar este segmento en cualquier rincón del mercado. Sin embargo, y aunque parezca mentira, es precisamente China la que da una lección a Europa con una berlina del tamaño del Mercedes Clase C con 184 CV, 1.500 km de autonomía total y capaz de no gastar gasolina durante

Las tornas se han cambiado, tanto como para que en Estados Unidos estén fabricando el tipo de coche que antes sólo Europa se atrevía a hacer realidad. El M5 de los puristas ya no se construye en Alemania, ni tampoco lo fabrica BMW, sino que es un elegante Cadillac al que se le ha montado el V8 de casi 700 CV del Corvette. El M5 para los más puristas es obra de Cadillac Estados Unidos ha cogido el testigo de Europa a la hora de fabricar