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En el año 2008, el diésel no solo era el presente. Era la vanguardia, y ningún grupo automovilístico era mas abanderado de la tecnología que el Grupo Volkswagen. Desgraciadamente, la codicia humana y el Dieselgate nos quitó el futuro diésel en el que deberíamos estar viviendo. Audi estuvo a punto de lanzar una versión del R8 equipada con motor V12 TDI, pero lo que muchos han olvidado es que también tonteó con la idea de un compacto dep

Si te digo Encor Series 1 posiblemente pienses que te estoy hablando de una aspiradora industrial o un radiocassette de los años setenta. Pero se trata del primer restomod basado en el icónico Lotus Esprit, uno de los supercoches con más carisma del siglo pasado. Vendido entre los años 1976 y 2004, este coche Bond recibe una serie de mejoras profundas que maridan entre sí cinco décadas de nostalgia, con una potencia de más de 400 CV y meno

En estos tiempos, cualquier fabricante de coches deportivos que se precie de serlo está enzarzado en una encarnizada guerra con el cronómetro y otros coches para ser los más rápidos en el Nürburgring Nordschleife. En el segmento de los compactos deportivos hay un claro culpable: el Renault Mégane R26.R. Un coche que en 2008 se hizo con el récord de vehículos de tracción delantera. Pero es mucho más que eso: es uno de los compactos depor

Es innegable que el Renault 5 Copa Turbo, y los GT Turbo que los reemplazaron, son algunos de los "GTI" más populares y conocidos de los años ochenta. Eran los coches con los que todos los jóvenes soñaban, se fogueaban constantemente en competición y eran inalcanzables en tramos revirados. Sin embargo, sin salir de la propia Renault, nos encontrábamos con uno de los GTI de los ochenta más carismáticos e injustamente desconocidos. Un coche

Hubo una época en la que un todoterreno no era un SUV para subir bordillos ni un comodín para llevar el carrito del niño. Eran máquinas duras, sencillas y casi industriales, pensadas para sobrevivir a la piedra, al barro y al campo sin pedir disculpas. En ese mundo de 4x4 auténticos, el Nissan Patrol fabricado en España se ganó un respeto propio, un respeto que aún hoy se nota cuando uno aparece por el retrovisor. Conviene recordar que

Es posible que no estés familiarizado con el Skoda 100. Es un coche muy poco habitual en nuestra geografía, que llegó con cuentagotas a los mercados de Europa occidental. Pero fue un coche muy importante para Skoda: lanzado en 1969, fue el primer coche de la marca del que se vendieron un millón de unidades. Ahora, casi 60 años después de su lanzamiento, uno de los diseñadores de Skoda se lo imagina bajo sus actuales estándares de diseño.

Hoy tengo el honor inmenso de traeros a Diariomotor un coche muy, muy especial. Se trata de un Saab 900 Turbo del año 1990, con motor de 175 CV y un rarísimo kit original Airflow. Este coche fue el último que Saab desarrolló en completa independencia, sin asociarse con otros fabricantes, y antes de estar a la merced de General Motors. Es su coche más reconocible e icónico, y me va a servir para explicaros la forma tan diferente que tenía l

¿Os acordáis de aquellos vinilos que tenía donde se podía leer "seis cilindros" en letras XXL? Sin decirte el coche que es, ya te estás imaginando el mítico Nissan Patrol Y60. Se fabricó durante muchos años en España, y aun se pueden ver rodando de forma relativamente habitual. La Guardia Civil aun los usa en muchos pueblos y muchas unidades han sido fuertemente preparadas. Es el coche que Nissan ha elegido para crear el Forsberg Racing

Era el año 1997, y la industria china del automóvil estaba en pañales. Volkswagen ya tenía en funcionamiento una joint-venture con FAW, pero apenas había vehículos chinos de producción autóctona. Aquél año, en la provincia de Anhui - y en la ciudad de Wuhu - se fundó Chery Auto. La intención de Chery era producir vehículos chinos sin necesidad de asociarse con otros fabricantes. Y para hacerlo, uno de sus ingenieros puso a rodar un p

Hace tan solo un rato os hablaba de la fascinación, y por qué no decirlo el morbo, que me generan esos coches que siguen circulando a pesar de haber recorrido cientos de miles de kilómetros, incluso cerca del medio millón de kilómetros. Tanta fascinación como la que me causan esos clásicos que, a pesar de haber sido fabricados hace casi medio siglo, son prácticamente un kilómetro cero. Sin olvidarnos de que en el fondo también es bastan