AMG está completamente vinculada a Mercedes desde hace más de 10 años, pero hubo una época en la que era una empresa completamente independiente. Fundada en la década de los años 60, siempre estuvo especializada en mejorar las prestaciones de Mercedes, pero no tenían el acuerdo de exclusividad actual - eran "amigos con derecho a roce". De hecho, existen preparaciones de AMG para coches como el Mitsubishi Galant. Uno de los primeros trabajos de AMG fue el Mercedes 300 SL, y quizá uno de los primeros AMG verdaderamente reconocibles fue este impresionante y desconocido Mercedes 500 TE AMG.

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17 de febrero de 2019

Renault acudió, como cada año, a Rétromobile, una de las citas anuales más importantes para el mundo de los clásicos, que cada año reúne en París a un elenco de joyas que hacen las delicias de todos aquellos amantes de los clásicos, el automovilismo, y el mundo del motor, en general. Este año se celebrará el 40 aniversario de la primera victoria de Renault en la Fórmula 1, que fue también la primera victoria de un motor turbo en la Fórmula 1. De ahí que Renault, uno de los pioneros en el empleo de esta tecnología, en la calle, y en la competición, haya querido rendir homenaje a los turbo con estos diez clásicos, que ahora podemos contemplar en esta galería con 20 fotos dignas de fondo de pantalla.

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El Porsche Carrera GT no es técnicamente un clásico. Es un coche cuyas unidades más antiguas tienen ahora 16 años. Ni siquiera es un youngtimer. No obstante, todo el mundo tiene muy claro que en un futuro será uno de los Porsche más cotizados de todos los tiempos - representa el canto de cisne de una era purista que nunca volverá. Ya os hemos hablado del curioso pomo de su cambio manual, de su motor derivado del mundo de la competición, así como de su increíble diseño y rendimiento. Lo que no esperábamos es que alguien encargase una restauración completa de este moderno supercoche.

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Si la respuesta es sí, este anuncio debería interesarte. Nunca dejan de fascinarme este tipo de historias, en serio. Alguien adquirió en el año 1991 un Peugeot 309 1.9 GTi, y lo almacenó en un garaje durante los siguientes 28 años. El motivo escapa a mi comprensión, aunque posiblemente quisiera venderlo obteniendo un pingüe beneficio. Sea el caso que sea, la noticia es que en apenas unas semanas se subastará en Reino Unido un Peugeot 309 GTi "de reestreno". Un coche completamente original a todos los niveles, con solo 211 kilómetros en el odómetro. Repetimos, sólamente ha recorrido 211 kilómetros en casi 30 años.

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Durante estos días está teniendo lugar Rétromobile, posiblemente el mejor salón a nivel europeo de vehículos clásicos. Créedme, querría estar ahí, pero por mucho que lo desee, el teletransporte no se ha inventado aún. Si estuviera en París podría ver en persona el coche que Lamborghini Polo Storico ha llevado a Rétromobile. Se trata del coche que tenéis en vuestras pantallas, un precioso Lamborghini Miura SV del año 1972, recién restaurado por la división de clásicos de Lamborghini. Un coche que pertenece a una de las personalidades más importantes del mundo del automóvil.

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Alfa Romeo está en el corazón de todos los aficionados al motor. A forjado su historia a golpe de preciosos diseños, de cuidadas formas, de su palmarés en competición, de deportivos de gran pedigree, deportividad y lujo en perfecta armonía, tréboles... Alfa Romeo nos evoca a una era dorada para el automovilismo, un tiempo añorado por todo petrolhead que hoy os traemos a nuestro canal de YouTube con un Alfa Romeo 1750 GTV bastante especial...

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6 de febrero de 2019

El coche que tenéis en vuestra pantalla es posiblemente el Ferrari F40 más famoso de todos los tiempos. Es una unidad muy especial del mítico deportivo de los años ochenta, sobre el que hemos publicado un extenso artículo de curiosidades y anécdotas poco conocidas. Este coche en cuestión es uno de los diecinueve Ferrari F40 LM o Competizione transformados por la legendaria Michelotto Automobili para su uso en competición. Será subastado por RM Sotheby's en París y se espera que sea el Ferrari F40 más caro jamás vendido, con estimaciones de venta superiores a los 4,5 millones de euros.

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Aunque Speedkore no son demasiado conocidos a este lado del charco, este preparador estadounidense ha creado algunas de las preparaciones más espectaculares de los últimos años. Además, Speedkore es uno de los mejores especialistas de todo Estados Unidos en la fabricación de piezas de fibra de carbono. De hecho, la carrocería completa del Dodge Charger Evolution que tenéis en vuestras pantallas está completamente construida en este material compuesto. Este Dodge Charger no tiene 1.600 CV y un motor marino de Mercury - como el increíble Tantrum - pero sí está poseído por un demonio.

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Si has visitado el Mercedes Museum de Stuttgart durante los pasados días quizá te hayas llevado una sorpresa. En la sección reservada a los coches de competición más icónicos de la marca - las míticas "flechas plateadas" - ha aparecido un Porsche 550 Spyder. Es uno de los clásicos más especiales y cotizados de la marca alemana, en cierto modo, su "Ferrari 250 GTO". Pero hay un motivo por el que está acompañado de coches como el Mercedes W196 de pilotos legendarios como Fangio y Sir Stirling Moss, o los preciosos Mercedes W125 de preguerra, de los años treinta.

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30 de enero de 2019

El Bugatti EB110 es uno de esos superdeportivos injustamente olvidados por la historia. Fue uno de los coches más especiales de los años 90, un coche construido superando enormes retos tecnológicos, impulsado por la visión de Romano Artioli, un visionario y hombre de negocios italiano al que la fortuna no sonrió. La historia del Bugatti EB110 os la hemos contado con detalle en este artículo, pero en esta ocasión me gustaría hablaros de uno de los hitos del legendario superdeportivo italiano: fue el primer coche de producción en tener un chasis de fibra de carbono.

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