El Renault 5 Turbo es uno de nuestros coches favoritos, especialmente en esas versiones "culo gordo", que se usaron en los años 80 para homologar temibles máquinas de competición. Los Turbo y Turbo 2 fueron el máximo exponente de los Renault 5 de calle, antecesores en cuerpo y alma de coches tan especiales como el Renault Clio V6. Los Renault 5 más deseados tenían el motor en su parte trasera, mismo lugar donde estaban situadas las ruedas motrices del coche. Son máquinas que pertenecen a carreteras de montaña y tramos revirados, dignos del Mundial de Rallyes.

Continuar leyendo »

Si pensamos en el Range Rover más exclusivo que puedas llevarte hoy a casa muy posiblemente te venga a la cabeza el nuevo Range Rover SV Coupé, pero no, los hay aún más exclusivos. Hace apenas dos semanas fueron subastados 2 Range Rover Series I únicos que fueron propiedad del Rey Juan Carlos I, dos encargos a medida destinados al uso en terreno abierto con fines como la caza o las monterías. Dos piezas confeccionadas a mano que aspiran a convertirse en algunos de los clásicos Land Rover más cotizados.

Continuar leyendo »

Chrysler experimentó en los años 50 y 60 con formas alternativas de propulsión para sus coches. Mientras Ford pensaba en reactores nucleares en miniatura - por suerte nunca se llevaron a producción - Chrysler valoraba el uso de turbinas en coches de producción. Aunque experimentaron con turbinas hasta entrados los años 80, el coche más recordado de esta fase experimental fue el Chrysler Turbine, del que 55 unidades fueron producidas y entregadas a clientes en el año 1963. Lo que ni siquiera los directivos de Chrysler sabían es que sin una pieza Ford el coche siquiera habría podido moverse.

Continuar leyendo »

Mucho ha llovido desde que BMW adquiriera en los años noventa el Grupo Rover, para decidir poco después desmantelar un negocio fallido, y aprovechar una de sus franquicias más interesantes, y con mucho potencial, MINI. Con tanto potencial que, desde principios de este siglo, MINI se ha convertido en toda una marca de turismos atractivos y juveniles. Pero en este caso BMW ha querido hacer memoria, revivir el MINI original o, mejor dicho, una de sus últimas series, y transformarlo en un coche eléctrico. ¿Pero por qué ahora?

Continuar leyendo »

Hace apenas unas semanas estuvimos visitando las instalaciones de Ferrari Classiche en Maranello. En ellas tuvimos una cita con un Ferrari 250 GTO muy especial. Con número de chasis #3387, fue el segundo 250 GTO fabricado, compitiendo en las 24 Horas de Le Mans de 1962 y otros eventos de gran importancia. Fue vendido en 2016 por 45 millones de libras. Todo parece indicar que el título de coche más caro del mundo podría ser arrebatado por un 250 GTO con acento patrio y una turbia historia a sus espaldas...

Continuar leyendo »

27 de marzo de 2018

La era de los muscle car fue una de las épocas más gloriosas para el automóvil estadounidense. Es más, posiblemente ha sido su punto álgido de popularidad y fervor popular. Una época en la que la potencia bruta tenía un precio irrisorio, en la que las carreras callejeras estaban bien vistas y en la que el drag racing cimentó su reputación como disciplina deportiva. Un periodo de tiempo comprendido entre 1966 y 1972, que dio lugar a coches tan únicos y con tanto carácter como el precioso Chevrolet Chevelle SS del año 1970 que ocupa vuestras pantallas.

Continuar leyendo »

¿Qué es la fidelidad? En este caso no hablamos de mantenerte fiel a tu pareja. Hablamos de mantenerte fiel a tu coche, ese compañero leal y servicial que ha estado contigo, a las duras y a las maduras. Una máquina a la que cuidas y mimas - a cambio, te lleva y te trae a donde quieras, sin rechistar. Muchos solemos cambiar de coches frecuentemente, cuando sus achaques no compensan el desembolso económico, o cuando necesitamos un coche diferente. Incluso les "ponemos los cuernos" con el deportivo de los fines de semana, una moto o el coche de la empresa. No es el caso de William C. Putman.

Continuar leyendo »

20 de marzo de 2018

Aunque los Rolls-Royce Wraith y Rolls-Royce Ghost sean coches potentes y capaces de acelerar realmente rápido en línea recta, nadie asociaría la marca inglesa con la deportividad pura. Sin embargo, su actual nivel prestacional es "un invento moderno" - en gran parte debido a la influencia de BMW y sus motores V12 biturbo. Antaño, Rolls-Royce siquiera anunciaba la potencia de sus V12, aduciendo que era "más que suficiente". El Rolls-Royce Silver Shadow que protagoniza este artículo rompe con todos los estereotipos de la marca, incluido el estereotipo de "clásico coche británico".

Continuar leyendo »

19 de marzo de 2018

Resulta hasta cierto punto irónico el destino del coche presidencial de Eisenhower, que sufrió un accidente estos días en Alemania en el que hay que lamentar daños materiales de importancia para el coche y, lo que es aún más importante, daños personales entre los implicados. Ike Eisenhower fue el general bajo cuyo mando intervinieron las fuerzas expedicionarias aliadas durante la Segunda Guerra Mundial, también uno de los gobernadores militares de ocupación que trabajaron en la recuperación de Alemania tras la guerra. Y finalmente, Eisenhower se convertiría en el 34º Presidente de los Estados Unidos, utilizando durante su mandato este coche presidencial, un Cadillac Fleetwood que se vio involucrado en un accidente en Alemania estos días.

Continuar leyendo »

19 de marzo de 2018

El Jaguar XJ cumple este año la friolera de 50 años. La berlina británica es un coche muy rock and roll. Es imposible olvidar la danza de Kitaen Tawny sobre el capó de dos Jaguar XJ en "Here I Go Again", de Whitesnake. Era uno de los coches favoritos de las estrellas del rock - y más para las de origen británico. Es desde luego el coche favorito de Nicko McBrain, batería de Iron Maiden. Está tan enamorado del Jaguar XJ que ha encargado a Jaguar Classic el que es posiblemente el restomod perfecto, tomando como base un XJ6 Series 3 del año 1984.

Continuar leyendo »