Culto por el Nissan Skyline GT-R: descubre su historia completa en cinco divertidos minutos de vídeo
24 de Julio de 2017
El Nissan Skyline es uno de esos coches de culto de este universo automovilístico que tanto nos gusta explorar. En ciertos círculos es El Coche - con mayúsculas - y su protagonismo en sagas cinematográficas como "A Todo Gas" no ha hecho más que afianzar su estatus de icono. Con todo, puede que no muchos de sus fans sepan que su historia comienza en los años 50, y menos conocen su palmarés en competición en los 60 y 70 - el Nissan Skyline comienza a ser relevante para muchos en 1989, fecha de lanzamiento del GT-R R32. En este vídeo, Donut Media nos cuenta su historia de forma muy amena y concisa. Prestad atención.
23 de Julio de 2017
Modificar un Mercedes 190 SL es sinónimo de sufrimiento para los aficionados más puristas y a priori puede que no les falte razón al emitir unos cuantos improperios hacia aquel propietario que se anime a tal gesta aunque quizá tras ver al Mercedes 190 SL de este artículo, al protagonista del último vídeo de Petrolicious, se les pasen las ganas de enfurruñarse con Michael Potiker, el propietario de este maravilla alemana que ahora ruge por las carreteras de California...
21 de Julio de 2017
Normalmente asociamos los motores de ciclo Wankel de Mazda con coches como el legendario RX-7. O el más reciente Mazda RX-8... deportivos, ágiles, ligeros y con un altísimo régimen de giro. Lo que quizá no sabías es que Mazda trató de encontrar aplicaciones para su motor rotativo - cuyo diseño fue adquirido a la marca alemana NSU originalmente - en segmentos tan curiosos como el de los pick-ups. Lo que no esperaba es que la marca de Hiroshima fabricase entre 1974 y 1977 varias decenas de autobuses equipados con uno de sus motores rotativos. Esta es la historia de los exclusivos Mazda Parkway Rotary 26.
21 de Julio de 2017
¿A quién en su sano juicio no le gustaría ser el propietario de un BMW Serie 3 Cabrio de caja E30? Es un clásico cotizado hoy en día, especialmente si hablamos de un 325i, una versión de 170 CV que cambia de manos por más de 7.000 euros en estos momentos. Es un clásico aún asequible, cuyo valor subirá en años venideros - ya lo ha hecho con respecto a hace unos años. Es precisamente un BMW 325i E30 Cabrio la víctima de una "guerra de bromas" de un vlogger estadounidense: el resultado ha sido un coche lleno de explosivos y explotado en mil pedazos, con el único objetivo de ganar más popularidad en YouTube.
20 de Julio de 2017
Bmw ha introducido tímidos cambios en el BMW Serie 3 para mantenerlo al día, muy tímidos, tanto que podríamos resumirlos en unas ópticas LED como parte del equipamiento de serie, nuevas llantas, colores y tapicerías, una nueva interfaz del sistema multimedia y nuevas líneas de equipamiento cuya presencia no ha sido aún confirmada en nuestro mercado, unos matices tan nimios que no podemos considerar a este BMW Serie 3 2017 como un facelift de esta generación y que sin embargo nos deja con una entrañable galería de imágenes en las que este “nuevo” BMW Serie 3 posa con la primera generación, con el BMW Serie 3 E21.
14 de Julio de 2017
El Citroën SM es posiblemente el mejor coche jamás fabricado por Citroën. Un coupé de lujo, cargado de tecnología, que en su momento estrenó innovaciones que hoy en día, 47 años después de su lanzamiento, comienzan a popularizarse en los vehículos generalistas. En mi humilde opinión, el Citroën SM es, valga la redundancia, un Citroën elevado a la enésima potencia. Es un coche donde se combinan sus soluciones peculiares, su mítica suspensión hidroneumática, sus diseños tan arriesgados como bonitos... la locura de Citroën, en el mejor de los sentidos. Un coche ideal al que rendir homenaje en este 14 de julio, día nacional de Francia.
14 de Julio de 2017
Año 1992. España afronta con ilusión uno de los acontecimientos más importantes para el país de las últimas décadas y todo el mundo sigue con atención los que a la postre entrarían en la lista de los mejores Juegos Olímpicos de la historia y el catalizador de la transformación de una ciudad, los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992. Con su fábrica a 15 minutos en coche de la Villa Olímpica, os podéis imaginar que esta era una oportunidad que SEAT no podía dejar pasar. Y así, entre otras muchas acciones, nacería el SEAT Toledo Podium, una versión de lujo del SEAT Toledo de primera generación que recibieron 23 atletas españoles que obtuvieron una medalla en los Juegos Olímpicos. ¿Pero cómo era el SEAT Toledo Podium? Y aún más interesante, ¿qué sucedió con aquellos 23 - o mejor dicho - 25 coches?
9 de Julio de 2017
En estos días hemos sabido que a partir de 2019, todos los Volvo a la venta tendrán algún tipo de hibridación, pasando a usar sistemas mild-hybrid basados en arquitecturas de 48 voltios, o esquemas híbridos enchufables en un sentido tradicional. Aunque la decisión de Volvo nos sorprenda en estos momentos, o nos parezca muy innovadora, lo cierto es que lleva cocinándose décadas. El Volvo ECC Concept, del lejano año 1992, ya representaba el futuro de Volvo, casi 30 años antes de que decidieran electrificar toda su gama. Hoy, queremos contarte qué convertía a este coche en un oráculo del futuro.
6 de Julio de 2017
Corea del Norte nos fascina y aterroriza a partes iguales. Es uno de los últimos países verdaderamente herméticos del mundo, un reino comunista en el que una élite hereditaria mantiene el poder con un puño de hierro, mientras su población sufre el tremendo aislamiento internacional del país. En Diariomotor hemos dedicado un especial a su peculiar industria automovilística, y en esta ocasión hemos querido ahondar en una de sus historias más surrealistas, que antes habíamos mencionado de pasada. La historia de las 1.000 unidades de Volvo 144 que Corea del Norte compró a Suecia y jamás pagó: Suecia sigue sin olvidar la deuda de Pyongyang.
6 de Julio de 2017
Las historias de clásicos abandonados siempre son apasionantes, tengan o no final feliz. Recuperar una joya abandonada debe ser lo más parecido, para un amante de los automóviles, a la sensación que vivieron aquellos arqueólogos pioneros que descubrieron los grandes misterios del antiguo Egipto. Historias de coleccionistas, que empezaron a acumular coches y finalmente jamás restauraron. Historias de propietarios de flamantes deportivos que, por vicisitudes de la vida, acabaron olvidándose de ellos y dejándolos acumulando polvo y óxido en oscuros garajes y malolientes graneros. Pero la historia de los 1.800 clásicos abandonados en un valle de California es bien diferente.