Todas las noticias de clasicos

Hace apenas un par de días ha sucedido una curiosa efeméride que afecta directamente a la historia de Volvo, rompiendo un récord que llevaba más de 30 años intacto - 32 años, concretamente. El récord pertenecía al icónico Volvo 240, que hasta ahora era el coche más vendido de la historia del fabricante sueco. Ese récord ha sido ahora batido por el Volvo XC60, que lo ha adelantado como el coche más exitoso de los casi 100 años de hist

Los que me conocéis sabéis lo aficionado que soy a los vehículos clásicos. No solo por su tacto analógico, su diseño o su pureza, si no sobre todo, porque son historia viva de la automoción. Su técnica y estética refleja décadas de cambios culturales e industriales, y son espectadores silenciosos de la evolución de nuestra sociedad y su modelo económico. Son patrimonio, y Renault ha entendido que para construir el futuro de la movilid

Seguro que recordáis los terribles incendios que asolaron California en enero de este mismo año. Varias ciudades residenciales en la zona de Los Angeles quedaron arrasadas por los incendios más virulentos en la historia de EE.UU. tras el gran incendio de San Francisco de principios del siglo XX. Pero incluso en la devastación hay historias esperanzadoras, como la Toyota Tacoma que resistió al fuego o esta Volkswagen Transporter T2, que sobre

Hace ya 23 años, cuando el que escribe estas líneas era un joven imberbe, Nissan presentó un coche llamado Micra 350SR. Un prototipo creado con el objetivo de llamar la atención al público acerca del entonces nuevo Nissan Micra K12, y por supuesto de su deportivo insignia, el precioso Nissan 350Z. Era una época en la que los motores de alta potencia y la deportividad aun llamaban la atención al público generalista. Ahora, Nissan vuelve a

Creo que los restomod de Singer Vehicle Design no necesitan presentación a día de hoy. La noticia es que empresa californiana que puso en la cresta de la ola de los restomod a los Porsche 964 acaba de lanzar un nuevo tributo a estos icónicos deportivos. Bajo el nombre Porsche 911 Carrera Coupe Reimagined by Singer, la empresa rinde homenaje a esos 911 Carrera con estética Turbo-look de los años ochenta. Un delicioso cóctel aderezado con una

Quizá no sepas que el Lamborghini Urus no fue el primer todoterreno de Lamborghini. El primero nació a finales de los ochenta, se llamaba LM002 y fue apodado como "Rambo Lambo". Su historia es de lo más peculiar, y que este coche esté aquí es fruto de una serie de infortunios y el ingenio de su marca. Hemos tenido el inmenso honor y privilegio de ponernos a sus mandos aprovechando la invitación de Lamborghini a probar el Urus SE enchufable.

El mundo en el que vivimos nos obliga a estar todo el día hablando de tecnología, de electrónica, de coches electrificados y de todocaminos. De vez en cuando es importante tomar un poco de distancia, alejar el foco, y recordar por qué, pese a todo, seguimos amando el motor. Y es porque en este mundo siguen existiendo máquinas tan maravillosas como el Ferrari 599 GTB. Un coupé deportivo con motor V12 que casi podrás sentir que estás conduc

Corría el año 2005, Madonna estaba en lo mas alto de las listas de ventas con "Hung Up" y ni siquiera existían las redes sociales. El Hummer de General Motors era uno de los vehículos aspiracionales del momento, y tratando de capitalizar el éxito del concepto de "vehículo militar de calle", FIAT decidió presentar un curioso prototipo. Un coche llamado FIAT Oltre que bien podríamos haber llamado el Hummer italiano. Un 4x4 definitivo con ba

El siglo XX fue el siglo de los grandes industriales del sector del automóvil. Familias, clanes, dinastías que durante décadas dirigieron - y algunos aun lo hacen - el destino de sus enormes empresas, dando forma a nuestra movilidad actual. Apellidos como Ford, Benz, Peugeot o Citroën, pero también apellidos como Agnelli. El clan Agnelli ha estado siempre vinculado al enorme tejido industrial de FIAT, siendo Gianni Agnelli su figura más emb

Corría el año 2004, y una Rolls-Royce recién rescatada por el grupo BMW presentaba en el Salón de Ginebra un prototipo muy especial. Se llamaba Rolls-Royce 100EX, y era un escultural coupé de superlujo de 5,67 metros de largo. Un vehículo muy apropiado para conmemorar el centenario de la reunión de Charles Rolls y Sir Henry Royce, que daría pie a la icónica marca británica. Lo que este prototipo escondía, no obstante, era un motor V16