Si no te has enterado de que Porsche cumple 70 años en 2018, es que estás viviendo bajo una piedra o no eres suficiente aficionado a los coches. El fabricante de Zuffenhausen ya se ha regalado a sí mismo el espectacular Porsche 911 Speedster Concept, un precioso canto de cisne para los actuales Porsche 991.2. Pero no será el último auto-regalo de estas celebraciones de aniversario. En agosto nos presentarán un restomod llamado "Classic Project Gold", un coche con el que el mundo de los Porsche clásicos y sus deportivos de última generación se darán la mano. Por el momento todo son incógnitas.

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Japón era un país extraño a finales de los años 80. La burbuja financiera y el enorme crecimiento de su economía dieron pie a proyectos a cada cuál más descabellados, especialmente en el mundo del automóvil. Fue el motor financiero del desarrollo de deportivos icónicos como los Nissan 300ZX, el Mazda RX-7 FD o los Mitsubishi 3000GT, de cohetes de bolsillo como el Autozam AZ-1, y de excentricidades como el Daihatsu Mira Milano. Un coche que en 1991 logró -o más bien, trató- de convertir un kei car en un homenaje a los Citroën 2CV. El resultado fue tan cuestionable que nunca pasó de la fase de prototipo.

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Hace unos días se ha presentado en el Goodwood Festival of Speed el que es posiblemente el restomod perfecto del Porsche 911, el Singer DLS, desarrollado en colaboración con Williams Advanced Engineering. Una joya de la ingeniería, valorada en 1,5 millones de euros - un precio idéntico al de Bugatti Veyron en su momento. Pero este artículo no tiene como protagonista al Singer DLS, sino al Porsche 911 Le Mans Classic Clubsport. Este Porsche 911 es un restomod desarrollado por el especialista en Porsche Paul Stephens, de la mano de Peter Auto, organizadores de Le Mans Classic.

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22 de julio de 2018

El fin de semana pasado tuvo lugar el delicioso Goodwood Festival of Speed, una de las reuniones anuales imprescindibles para todo aficionado. Cuatro días de gasolina, goma quemada, coches clásicos, prototipos únicos, exhibiciones aéreas, motos, coches de competición. Si tienes un mínimo de interés por el motor, tienes claro que Goodwood es el mejor evento del motor a nivel mundial. Sin duda alguna. Como todos los años, se ha celebrado un ascenso cronometrado en los terrenos de Lord March, y como siempre, los mejores y más espectaculares ascensos no han sido ni mucho menos los más rápidos.

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18 de julio de 2018

Hace unas semanas descubrimos que Lego iba a lanzar un nuevo set con uno de los coches más elegantes de cuantos han existido, el Aston Martin DB5, pero no un Aston Martin DB5 “cualquiera” sino el mismísimo Aston Martin DB5 de James Bond. Lego reinterpreta así el coche de 007 en una atractiva recreación dispuesta a enamorar a niños y adultos como ya lo han hecho otros muchos sets de Lego, como los Lego Speed Champions, el Ferrari F40, el Porsche 911 GT3 RS o el reciente Bugatti Chiron.

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18 de julio de 2018

No es necesario indagar demasiado para entender que, detrás de las altísimas sumas que se manejan en subastas de coches exóticos, y de la revalorización que se produce en ciertos coches clásicos en el mercado de ocasión, necesariamente ha de haber algo más que un ajuste derivado de la oferta de coches disponible, y la demanda de conductores que ven en ellos algún interés. La crisis financiera ha llevado a muchos inversores a refugiarse en valores alternativos, a huir de productos con rentabilidades bajas para invertir en arte, vinos o, incluso, en coches clásicos.

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Ayer os hablamos del Ford Mustang clásico - un Fastback del año 1965 - que trataría de completar el ascenso a la colina en el Goodwood Festival of Speed, un rito por el que cientos de coches pasan cada año en este maravilloso nirvana automovilístico. Este proyecto era especialmente interesante, al ser la primera conversión a coche autónomo de un coche clásico, sin centralita o electrónica de ningún tipo. El proyecto de Siemens y la Cranfield University se hizo al asfalto, y pronto comenzaron los problemas. El resultado del ascenso, más que revelador... fue bochornoso.

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El Goodwood Festival of Speed tendrá lugar este fin de semana en los dominios de Lord March, una enorme finca en la campiña inglesa, en la que hay también un espectacular ascenso - para disfrute de los miles de asistentes anuales al evento. Además de ser el lugar escogido por muchos fabricantes para presentarnos algunas de sus novedades más rabiosas, o más peculiares. Además de clásicos, coches únicos y otras locuras con ruedas, se suelen ver prototipos y proyectos experimentales. Es el caso de este Ford Mustang del año 1965, convertido en un coche autónomo por Siemens.

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12 de julio de 2018

El Mercedes T80 es uno de los coches más desconocidos de la historia de la marca alemana. Mercedes no le ha dado demasiada publicidad a este prototipo, diseñado en 1939 por el mismísimo Ferdinand Porsche, con el objetivo de arrebatar el récord mundial de velocidad sobre tierra al Railton Special de John Cobb. Quizá fuera por la implicación casi personal de Adolf Hitler en este proyecto, que buscaba demostrar al mundo la superioridad tecnológica de Alemania. El Mercedes T80 saldrá del Mercedes Museum de Stuttgart por primera vez, para ser expuesto en público en el Goodwood Festival of Speed.

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Hace apenas unas semanas estuvimos visitando con Mazda su museo en Augsburg. El Mazda Classic Museum es el primer museo de la marca en Europa, compuesto por coches que forman parte de una de las mayores colecciones mundiales de coches de la marca japonesa. Pertenece a la familia Frey, primeros importadores de Mazda en Alemania, y dueños actualmente de tres concesionarios en Augsburg. Aquél día tuvimos la oportunidad de probar uno de los coches de la colección, un precioso Mazda RX-7 clásico, de primera generación. Ya hemos publicado nuestra prueba en vídeo en nuestro canal de YouTube.

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