19 de diciembre de 2018
Cuando sea mayor, quiero ser como Jasbir Dhillon. Este estadounidense de origen hindú es un verdadero petrolhead, de pies a cabeza. No hay más que ver su garaje, en el que podemos encontrar un Porsche Carrera GT, un Jaguar XJR-15, un Aston Martin Lagonda o este impresionante Ferrari F40 del año 1989. Jasbir vive con intensidad su pasión por los coches, y ya ha aparecido en los fantásticos vídeos de Petrolicious en más de una ocasión. El protagonista de este nuevo vídeo es su precioso F40 rojo, y lo que significa para él. Este vídeo es el motivo por el que eres un verdadero apasionado del motor.
17 de diciembre de 2018
El Fiat 500 es ya considerado una obra de arte. No lo decimos nosotros, lo dicen los comisarios del Museum Of Modern Art de Nueva York, que hace algo más de un año adquirieron una unidad del año 1968 para incorporarla a su colección permanente. El MoMA neoyorquino eligió una versión "F" del pequeño cinquecento, la más básica, espartana y asequible de todas, producidas en masa entre los años 1965 y 1972. Se produjeron más de cuatro millones de unidades del Fiat 500 original, a lo largo de 18 años de producción ininterrumpida. ¿Por qué cree el MoMA que el coche que movilizó a Italia merece estar expuesto en sus galerías?
10 de diciembre de 2018
A pesar de haber renunciado a su gama sedán en Estados Unidos, Ford tiene por delante una lista de lanzamientos que, sinceramente, promete. Entre ellos, destaca especialmente el del nuevo Ford Bronco. Ford recupera un nombre emblemático, pero también promete un todoterreno de raza que, por supuesto, contará con la última tecnología y un diseño moderno. Pero la noticia que hoy os traemos no tiene que ver con el nuevo Bronco. El clásico todoterreno Ford Bronco, el de los años sesenta y setenta, volverá a fabricarse, tal y como lo ves en estas imágenes. Pero ya podemos adelantaros que no será nada barato.
9 de diciembre de 2018
Un apasionado de los coches, cualquier nostálgico o entusiasta de la tradición del automóvil, y cualquier propietario de clásicos, no puede hacer otra cosa que observar con horror el futuro que se está dibujando estos días. Aunque los plazos que se dibujan son muy holgados, que se hable abiertamente del fin de los motores de combustión interna implica una amenaza para lo que muchos entienden como su pasión, su mayor afición, o incluso su estilo de vida. Muchos fabricantes no solo están planificando cómo sobrevivir a esta transformación, sino también como preservar sus clásicos. El futuro de los coches clásicos y pasionales puede ser el coche eléctrico, ¿pero es esta la única solución?
8 de diciembre de 2018
A principios de los años 90, Audi se encontraba en plena fase de reorientación estratégica. La marca alemana buscaba posicionarse al mismo nivel de Mercedes y BMW, evitando asociaciones con Volkswagen, su matriz. Uno de los primeros productos de esta nueva Audi fue el V8, una berlina de altas prestaciones e imagen lujosa lanzada en 1990. En 1991 los de Ingolstadt presentaron al mundo dos prototipos de altos vuelos, que cautivaron a todos los aficionados al automóvil. Del Audi Avus Concept os hablaremos otro día, hoy vamos a conocer al Audi Quattro Spyder Concept.
6 de diciembre de 2018
La caja de cambios DSG es hoy en día un imprescindible en la gama de casi cualquier coche de Volkswagen, un cambio automático que en función del modelo en el que nos detengamos puede llegar a suponer el 90% de las ventas y que cumple hoy 15 años de historia, 15 años acompañando a los motores de Volkswagen, otros tantos en las gamas de SEAT, Skoda o Audi, que nos sirve de perfecta excusa pare rememorar a aquel primer coche que llevó una transmisión de este tipo: el Volkswagen Golf.
5 de diciembre de 2018
Aston Martin ya piensa en un futuro en el que no solo podrían dejar de venderse coches de combustión interna, sino que incluso la circulación de estos podría prohibirse. Para una marca con el legado de Aston Martin eso plantea grandes dilemas, y problemas aún mayores que han de resolverse. Aston Martin no solo ha de desarrollar coches eléctricos y ya ultima el desarrollo del RapidE, un sedán eléctrico de altos vuelos, sino que también ha de pensar qué sucederá con sus clásicos. De ahí que Aston Martin nos haya presentado la primera transformación de un clásico en coche eléctrico, con una solución inteligente que, de momento, se ha plasmado en este Aston Martin DB6 MkII Volante de 1970 eléctrico
21 de noviembre de 2018
Irv Gordon era un profesor de Long Island (Nueva York, EE.UU.) que necesita un coche fiable y resistente para ir todos los días a trabajar. Recorría unos 200 km diarios entre la ida y la vuelta, y la fiabilidad del Chevrolet Corvair que tenía había resultado ser catastrófica. Se compró un bonito Volvo P1800 en 1967, y sólo se separó de él el día que la muerte tocó a su puerta - el pasado 15 de octubre, más de 50 años después. Irv Gordon es uno de esos héroes sin capa, un verdadero apasionado del automóvil que llegó a recorrer más de cinco millones de kilómetros a bordo de su P1800.
20 de noviembre de 2018
Es la pregunta que nos hacemos cuando contemplamos locuras como esta. El Citroën 2CV es uno de esos simpáticos clásicos populares, coches que en su momento fueron ubicuos en las carreteras de toda Europa. Esto ha permitido que su precio como clásicos no se dispare, y ha propiciado una gran abundancia de recambios y especialistas en este tipo de vehículos. Una rápida búsqueda en Milanuncios te llevará a descubrir cientos de unidades en diferentes estados, a precios generalmente muy asequibles. Ahora bien, ¿por qué este Citroën 2CV tiene un precio de 99.000 euros? ¿Está remotamente justificado?
18 de noviembre de 2018
Hoy por hoy, si quieres adquirir un familiar de altas prestaciones, una de tus mejores opciones es el Audi RS6 Avant. Es un producto que está a punto de abandonar el mercado, siendo reemplazado por nuevo RS6 basado en la nueva generación del Audi A6. Con todo, este familiar de 560 CV de potencia conserva una practicidad sin igual y unas prestaciones impresionantes. De hecho, acelera hasta los 100 km/h en sólo 3,9 segundos, cifras más propias de un superdeportivo. Ahora bien, ¿y si te digo que no necesitas pagar la friolera de 134.170 euros para estrenar un Audi RS6 Avant?