HÍBRIDOS

Estamos atravesando una etapa en la que pedir presupuesto en cualquier concesionario puede resultar en acabar en una sorpresa, con un documento que certifica que el coche que nos llamaba la atención, sin ser nada del otro mundo, tiene un precio de 30.000 euros, cuando no más. Ante esto, muchos son los que recurren directamente al mercado de segunda mano, pero para quienes rehuyen de él siguen existiendo opciones de enfoque económico que, para

Pensar en un SUV híbrido con etiqueta ECO, fiable y con consumo ridículo suele derivar en que pensemos en coches como el Toyota RAV4. Sin embargo, existen coches capaces de cumplir con todo ello, siendo ejemplo de ello nuestro protagonista: un SUV HEV con etiqueta ECO, 5,7 l/100 km y muy fiable que solo tiene un pequeño gran problema. Es el rival más directo del Toyota RAV4 Es uno de los rivales más directos del Toyota RAV4. Su mec�

Si piensas que los todoterrenos baratos y de verdad ya no existen, te va a encantar que te quite la razón. Y es que Dacia, usando ingredientes ya disponibles en el grupo Renault, ha creado una receta todoterreno única. Atento: 1.500 km de autonomía, etiqueta ECO, reductora eléctrica, hibridación ligera y sistema bifuel con GLP. Y todo ello, a un precio que sí te puedes permitir. Estamos en Marruecos, y vamos a descubrir si este Duster es un

Las campers se han convertido, sin lugar a dudas, en la solución vacacional de muchos españoles, pero tienen dos problemas: su alto precio de adquisición y su poca versatilidad para el día a día. Pero hay una excepción, y es que por 29.439 euros no solo podemos llevarnos una "camper", sino también tener un SUV 4x4 con etiqueta ECO y autonomía de diésel. Es la "camper" más versátil que podemos tener por menos de 300 euros al mes

Teóricamente emplazados en categorías distintas, la realidad es que tanto por precio como por prestaciones son dos coches que a pie de concesionario prometen ser rivales más que directos, pues tratándose de dos híbridos de contenido consumo y tamaño compacto, muchos serán los que consideren una y otra opción como elección final tanto entre particulares como profesionales. Y es que, con un salto de cotas que lo ha llevado hasta los 4,1

Toyota tenía razón. Si el fin último es hacer que el automóvil sea completamente eléctrico, el camino para llegar hasta ahí era perfeccionar la tecnología híbrida, combinando motores de combustión sencillos, con motores eléctricos cada vez más potentes y con mayor protagonismo en el rendimiento final del vehículo. Y si una marca ha sabido hacerlo, hasta convertirse en el adalid del híbrido, esa ha sido Toyota, que aún nos tenía gua

Este año no ha podido ser más movidito en lo que respecta al mundo del todoterreno. Y en ello Toyota ha tenido mucho que ver. Un año movido para el todoterreno, un año movido para Toyota Primero, desvelándonos por fin uno de sus proyectos más esperados, el del Toyota Land Cruiser FJ, una versión más compacta y modesta, pero no por ello menos capaz fuera del asfalto, el Land Cruiser 250. Una versión con un gran problema, que en prin