Lexus, la firma de lujo de Toyota, ha vuelto a bajar de precio su compacto híbrido CT 200h hasta los 19.900 €, lo cual lo convierte en una interesante opción de compra frente a cualquier otro compacto, pues además contar con al etiqueta ECO, también dispone de un gran equipamiento y todo el buen hacer de la firma nipona, pero ¿es un auténtico chollo?

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Hace unos meses os contamos como SEAT, dentro de un proyecto de inversión de 5.000 millones de euros, había acometido la mejora de su Centro de Prototipos de Desarrollo (CDP) con un edificio de 3.000 metros cuadrados especialmente dedicado a la fabricación aditiva e impresión 3D. Pues bien, ahora han anunciado que destinarán 7 millones para la construcción de un laboratorio de baterías pionero en España en su Centro Técnico de Martorell, afianzándose así su necesaria apuesta por lo eléctrico y lo híbrido.

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Ya en nuestra prueba del Kia XCeed te adelantamos la llegada de diferentes versiones híbridas, y hoy por fin hemos podido analizar a fondo el nuevo XCeed híbrido enchufable. Hablamos de una de las versiones más interesantes de este crossover compacto, además de uno de los PHEV que más sentido tiene en la actual oferta de Kia. Sin embargo hoy vamos a descubrir por qué el Kia XCeed PHEV es el motor que debes comprar, o si por contra hacerte con uno de sus motores diésel o gasolina es una mejor compra.

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Toyota con su gama híbrida no pretende imponerse al resto de los híbridos, sino que más bien busca imponerse al resto de de competidores del segmente en cuestión en general, siendo su mecánica híbrida una seña de identidad intrínseca como lo es era la tracción trasera en BMW, el motor colgado por detrás del eje trasero en el Porsche 911 o el chasis de largueros y travesaños en el Jeep Wrangler. Así pues, podemos decir que los japoneses están consiguiendo lo que pretenden, ya que el Toyota C-HR se ha clasificado como el octavo vehículo más vendido en un negativo mes de septiembre con 1.197 unidades, cifras muy similares a un Renault Clio (séptimo con 1.251) u otro best seller como el Peugeot 2008 (décimo con 1.166). Vista la situación, veamos cómo es el C-HR que los japoneses ofrecen por 24.590 €.

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Si los datos de matriculaciones del pasado mes de septiembre fueron en general bastante negativos con una caída del 13,5 % respecto al mismo mes del año anterior, los relativos a los vehículos híbridos, eléctricos y gas resultaron ser bastante positivos con un crecimiento de casi el 45 %, lo que demuestra que importantes incentivos como los del Plan MOVES II, de mucha mayor cuantía que el Plan Renove, son fundamentales para reactivar el sector.

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Desde el presente mes de octubre se encuentra disponible en los concesionarios de SEAT el León e-Hybrid de 204 CV con carrocerías 5 puertas y familiar Sporstourer desde 34.080 € sin descuentos. Se trata de una variante híbrida enchufable con la que el compacto español consigue la etiqueta CERO de la DGT y que competirá en ventas con su primo el Skoda Octavia iV (204 CV) y el Renault Mégane E-TECH (159 CV), y con la que SEAT amplía aún más su ya conocida gama de motores compuesta por los turbo gasolina TSI y turbodiésel TDI con etiqueta C y los mild-hybrid eTSI y gas natural TGI con etiqueta ECO.

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El Skoda Octavia RS ha sido, y es, una de esas fórmulas deportivas que siempre deben tenerse en cuenta, especialmente si estamos buscando un coche que destaque en relación precio/producto. Pero ahora esta fórmula se hace más atractiva con la llegada de la versión Octavia RS iV, o lo que es lo mismo, el Skoda Octavia RS híbrido enchufable. Se trata de una versión de tintes deportivos que ofrece 245 CV con etiqueta CERO emisiones, pero que además añade un precio imbatible en su rango de potencia.

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El Land Rover Defender de nueva generación estrena versión híbrida enchufable, una de las motorizaciones más esperadas del modelo gracias a su mayor eficiencia y la promesa de mantener intactas sus aptitudes 4x4 pese a lucir ahora la etiqueta CERO emisiones. Hablamos de 404 CV de Defender que se colocan en lo más alto de la gama del todoterreno, buscando no solo ser esa alternativa más "verde", sino ofrecer unas prestaciones a la altura de su potencia. Eso sí, el nuevo Defender PHEV no será barato, siendo el momento de conocer cuál será su precio en España.

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La evolución que ha vivido Citroën en los últimos años es, a mi juicio, realmente prometedora. El salto de calidad que ha vivido la marca francesa ha sido notable, y el mejor ejemplo lo encontramos en los nuevos Citroën C4 y ë-C4. Pero las mejores sensaciones que me ha transmitido un Citroën en los últimos años han sido conduciendo el Citroën C5 Aircross, que ahora recibe una versión híbrida y enchufable. El Citroën C5 Aircross híbrido y enchufable llega a los concesionarios y es por eso que ya hemos tenido ocasión de conocerlo para descubrir qué es lo que ofrece este nuevo SUV.

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Audi da la bienvenida a un nuevo miembro de la familia de vehículos híbridos enchfuables que, últimamente, no ha parado de crecer. En esta ocasión el que recibe una generosa "dosis de electrones" es el Audi A3, que estrena una versión híbrida enchufable denominada Audi A3 Sportback 40 TFSIe, con una autonomía eléctrica que le otorga la ansiada etiqueta CERO de la DGT.

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29 de septiembre de 2020