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El Audi Quattro es uno de los coches más importantes de todos los tiempos. Fue el primer coche en montar un sistema de tracción total permanente orientado a maximizar su rendimiento en el asfalto, deslizante o seco. El éxito en competición de su versión de carreras marcó un antes y un después en los rallyes y en el motorsport en general. El Quattro se merece su propio restomod, y es lo que los británicos de Audacious Automotive acaban de

Es, ha sido, y seguirá siendo - por suerte para todos - el referente de lo que debe ser un deportivo, ligero, sencillo, divertido. Mazda ha sabido perpetuar una filosofía de deportivo que ha sumado millones de conductores felices - hace un año se habían fabricado 1.256.158 MX-5 en todo el mundo - y que a la postre se ha convertido en un verdadero coche de culto. El MTPEAK One-All es un peculiar deportivo de tres ruedas, con motor central

Si eres aficionado a la competición y a los coches italianos, no necesito presentarte a Michelotto. Esta firma de ingeniería es responsable de algunos de los Ferrari de competición más icónicos de la historia, desde el 308 GTB del Grupo 4 y Grupo B a los Ferari F40 LM, llegando incluso a ser la mano derecha de Ferrari en el programa Corse Clienti y en el desarrollo del hypercar del WEC de la marca italiana. Poca broma. Y es que Michelotto ac

La época en la que toda marca tenía un GTI a la venta por relativamente poco dinero ha acabado. Pero no solo ha acabado, sino que también, por norma general, lo que ofrece la industria en el segmento a día de hoy es un compacto caro y que corre mucho pero que no emociona. Por eso sorprende que Japón siga ofreciendo, por 31.080 euros, un deportivo descapotable de apenas 1.000 kg de peso con cambio manual y tracción trasera. Mazda tiene la r

Por norma general tener un coche deportivo con más de 200 CV implica asumir un mantenimiento relativamente elevado y una eficiencia más bien tirando a mala. Claro, por norma general, porque hubo un día en el que los japoneses decidieron mezclar 223 CV con etiqueta ECO, un consumo combinado de 6,2 l/100 km y una pasmosa fiabilidad. Conjunto que a día de hoy puede ser nuestro por 20.000 euros. Cuela como deportivo, pero en realidad es el daily

El Alpine A310 Vision fue uno de los coches más impresionantes del último Salón de París y os engañaría si dijese que no me parece de los diseños más chulos e interesantes de los últimos años. Es otra reinterpretación de un modelo clásico y puedes pensar que falta imaginación en el sector, ¿pero a quién no le gustaría que se hiciera realidad? Pues bien, en Alpine están dispuestos a ello para recuperar uno de los coches más singu

Cuando pensamos en un coche deportivo, muchos pensamos en un coupé. Un coche bajo, de dos puertas, con un nivel sano de potencia y buenas prestaciones. Pero sobre todo en un coche emocionante, un coche que nos haga sentir algo, y un coche donde el motor es un gran protagonista. El coche protagonista de este artículo cumple esa definición, pero su ejecución es bastante peculiar. Además es caro y sus marchas son simuladas. Pero si superas tus

Absolutamente de locos. Aún no sabemos cómo será, a nivel técnico y práctico, el Tesla Roadster. De su técnica poco sabemos más allá de que Tesla ha creado un sofisticado e intrincado sistema de propulsores que, tal y como nos demostraron en su presentación, sería capaz de hacer que vuele, salte, o incluso funcionando como sistema de succión que se adhiera al asfalto para alcanzar, junto con su aerodinámica activa, unas fuerzas G impo

El futuro de Toyota es prometedor, si lo que te gustan son los coches deportivos. Aunque es el mayor fabricante mundial de híbridos, Toyota también alimenta las pasiones de los petrolheads más quemados desde hace años. Lo ha hecho con los Toyota GR86, el Toyota Supra o los Toyota GR Yaris, y pronto lo hará con un nuevo Toyota Celica e incluso un nuevo Toyota MR2 de motor central. Pero en este artículo quiero centrar el tiro en el Toyota Cel

Cuando se trata de hablar de los Porsche más deportivos y radicales, las sigas MR de Manthey Racing tardan muy poco en salir a relucir. El socio de Porsche dentro y fuera de los circuitos es cada vez más protagonista en la gama del fabricante alemán, pero ahora esa colaboración irá todavía más lejos gracias a un nuevo acuerdo que hace a ambas firmas mucho más íntimas. Con motivo de la celebración del 30 anivesario de Manthey Racing,