Todas las noticias de deportivos

No guste o no, marcas como Mercedes o BMW están empezando a explorar en serio el terreno de los deportivos eléctricos. Ha habido oleadas virtuales en contestación al Mercedes-AMG CLA 45 eléctrico o el AMG GT de cuatro puertas - al que algunos genios llaman una vitrocerámica enfadada. Por su parte, BMW está ultimando el lanzamiento de su primer "M3" eléctrico, y la noticia es que el deportivo eléctrico de la marca ya tiene nombre. Y el nom

Europa, un continente con una legislación dura e inflexible con el coche pasional; una legislación que busca a toda costa favorecer al coche anodino y soso; una legislación que no quiere que nos divirtamos. Claro, hasta que se ha topado con la horma de su zapato: Porsche. Una marca capaz de cumplir con coches como los Cayenne y Macan eléctricos así como con el Taycan, pero también de aprovechar cualquier oportunidad para traernos al coche p

El actual BMW M2 es un coche mucho mas capaz que su anterior generación. Entre otras cosas porque emplea la misma base mecánica y el mismo bastidor que los BMW M4 - salvando las diferencias. Dentro de la gama del M2, el CS de 530 CV es el verdadero coco, con un planteamiento mas radical y 50 CV sobre el M2 de acceso. Y la noticia del día es que solo con piezas firmadas por M Performance - el Track Kit opcional - el M2 "a secas" ha logrado ser

Años, o más bien décadas, es el tiempo que los aficionados al motor en Europa llevamos esperando la llegada de un Lancia Delta que incluso en sus versiones más modestas sirva como una perfecta reinterpretación del que fue el auténtico Volkswagen Golf italiano. Es cierto que hace no demasiado, entre los años 2008 y 2015, aunque se haya olvidado por completo, Lancia llegó a tener a la venta un Delta que por diseño y posicionamiento no a

Que los coches italianos son poco fiables es un dicho que creo que todos y cada uno de nosotros hemos escuchado hasta la saciedad. Y no niego que no hayan tenido problemas, especialmente electrónicos, pero no es algo que se pueda aplicar a todos los coches al igual que el resto de Europa no ha sido impecable en cuanto a fiabilidad. Y aunque sea algo que se suela escuchar mucho, hay alguien que le ha plantado 321.923 km al Lotus italiano. Alguie

Cuando se trata de compactos deportivos y versiones derivadas de los mismos, podemos decir que no estamos en el mejor momento en cuanto a oferta se refiere. Atrás quedan los años en los que cualquier marca que se preciara tenía su particular apuesta en el segmento B o C de corte deportivo. Hoy en día, de hecho, todo queda reducido prácticamente al Grupo Volkswagen, donde los Skoda Octavia RS, Volkswagen Golf R y GTI, así como las distintas

Por difícil que sea de creer, para un verdadero aficionado al automóvil muchas veces la máxima no es llegar a tener un Ferrari o un Porsche, una colección de varios coches o tener el coche más exclusivo del mundo, sino que a veces las cosas son mucho más sencillas: disfrutar de una experiencia de conducción lo más pura posible, algo de lo que los fabricantes modernos se van alejando cada vez más, lo que da lugar a que empresas como SGT A

La tercera generación del Alpine A110 ya está en marcha. El fabricante francés apenas acaba de ensamblar la última unidad del A110 actual y ya tenemos aquí el primer adelanto del que será su próxima evolución, un nuevo deportivo que traerá consigo un radical cambio de receta y un diseño completamente nuevo. El nuevo Alpine A110 eléctrico comienza su andadura Aprovechando la celebración del Goodwood Festival of Speed que abrirá

El pasado 1 de julio se produjo en Dieppe (Normandía, Francia) el último Alpine A110 con motor de combustión. Era un A110 R 70 acabado en color Alpine Blue, entrando casi al palo en las celebraciones del 70 aniversario de la marca francesa. Fue el último Alpine A110 de segunda generación, para mi y tras haberlo probado en varias ocasiones, uno de los mejores deportivos del siglo XXI sin lugar a dudas. Es un día triste, pero la buena noticia

Salvar a los deportivos de la electrificación no sólo será difícil, sino que serán pocas marcas las capaces de conseguirlo. Por suerte, Mazda quiere ser una de ellas, motivo por el cual no sólo está trabajando en proyectos tan locos como el regreso del motor rotativo o el uso de e-fuels, sino también en la fabricación de un nuevo MX-5 capaz de usar un motor alimentado únicamente con gasolina. Las claves tras el Mazda MX-5 de quinta g